AM General CEO'su John Chadbourne, 26 Haziran 2026 tarihinde, Kongre'nin bütçe kesintileri ve Deniz Piyadeleri'nin ikinci bir tedarikçi arayışı ortasında JLTV A2 programını savunan bir kamuoyu açıklaması yayımladı.

Temsilciler Meclisi Uygulamalar Komitesi'nin Savunma Alt Komitesi, programın 20 aydan fazla geciktiğini ve yaklaşık 2.000 aracın teslimatının ertelendiğini belirterek JLTV A2'yi eleştirdi. ABD Deniz Piyadeleri, 2026 mali yılı bütçesinde yeni JLTV A2 alımlarını durdurarak AM General'a gecikmiş teslimatları temizlemesi için zaman tanımıştı; bu hamle, sorunun derinliğine dair bir işaret niteliğindeydi.

İlk başta bir sözleşme geçiş anlaşmazlığı olarak başlayan süreç, 8,66 milyar dolarlık bir programın kaderinin belirsizliğe düştüğü tam ölçekli bir siyasi çatışmaya dönüştü. ABD Ordusu ve Deniz Piyadeleri, artan patlayıcı tehditleri karşısında yetersiz kalan ve Irak ile Afganistan'da sayısız can kaybına yol açan yaşlanan Humvee'yi değiştirmek için JLTV'yi satın almaya devam ediyor.

Yaklaşık 6.350 kg ağırlığındaki JLTV, Humvee'nin iki katına yakın bir ağırlığa sahip olmasına rağmen, akıllı bağımsız süspansiyon sistemi ve patlayıcıları savan V şeklinde gövdesi sayesinde 160 km/sa üzeri hızlara ulaşabiliyor ve arazi kabiliyetini %70 artırıyor. Bu, ağır zırhlı bir kamyon gibi koruyan ancak yetenekli bir arazi aracı gibi hareket eden bir araç.

Orijinal JLTV üretim sözleşmesi Ağustos 2015'te 6,75 milyar dolar değerinde Oshkosh Defense'a verilmişti ve 24.000'den fazla araç üretilmişti. Ancak 2023'te Ordu sözleşmeyi yeniden rekabete açtı. AM General, Şubat 2023'te Oshkosh'u geride bırakarak en iyi genel değerlendirmeyi kazandı ve 20.682 adede kadar araç ve 9.883 adede kadar römorku kapsayan beş yıllık bir sözleşme elde etti.