Amerikan Hava Kuvvetleri, Boeing'e VC-25B uçakları için ilk yedek parçaları satın almak üzere 75 milyon dolarlık bir değişiklik yaptı. Bu değişiklik, mevcut Hava Kuvvetleri Bir fleetinin yerine geçecek olan VC-25B uçaklarının geliştirilmesine yönelik sözleşmenin toplam değerini 4,42 milyar dolardan 4,49 milyar dolara çıkardı. Değişiklik, FA8625-16-C-6599 sözleşmesinin P00187'si olarak listelenmiştir ve sözleşmenin sabit fiyatlı mühendislik ve imalat geliştirme çalışmalarından ayrıdır. Çalışma, Teksas'taki San Antonio'da gerçekleştirilecek. Amerikan Hava Kuvvetleri, ödül tarihinde 2026 mali yılında 30 milyon dolarlık araştırma, geliştirme, test ve değerlendirme fonlarını yükümlü tuttu. Hava Kuvvetleri Yaşam Döngüsü Yönetimi Merkezi, Ohio'daki Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü, sözleşme faaliyetidir. Boeing, 2018'de, Başkan Trump'ın ilk döneminde, mevcut VC-25A jetlerinin yerine geçecek iki Boeing 747-8 hava çerçevesini dönüştürmek için 3,9 milyar dolarlık sabit fiyatlı bir sözleşme imzaladı. İki 747-8 hava çerçevesi ilk olarak Rusya'nın Transaero havayolları için inşa edilmiş, ancak havayollarının iflas etmesiyle teslim alınmamış ve Amerikan Hava Kuvvetleri tarafından azaltılmış maliyetle satın alınmıştı. İlk teslimat ilk olarak 2024 yılı sonunda planlanmıştı. Ancak Hava Kuvvetleri şimdi, Breaking Defense raporuna göre, bir Hava Kuvvetleri sözcüsüne atıfta bulunarak, ilk uçağın 2028'in ortalarında ve ikinci uçağın 2029'un ortalarında teslim edileceğini öngörüyor, bu da yaklaşık dört yıllık bir gecikme anlamına geliyor. Boeing, gecikmeleri COVID-19 kesintilerine, işgücü eksikliklerine, kablo hatalarına, taşeron iflaslarına ve uçak üzerinde çalışan personelin güvenlik izinlerinde yaşanan gecikmelere bağladı. Boeing, 2021'de o sözleşmeyi feshettikten sonra orijinal kabin içi tedarikçisi GDC Technics'i kaybetti. Şirket, sabit fiyatlı anlaşma kapsamında, bu ay açıklanan 280 milyon dolarlık bir ücret dahil olmak üzere, maliyet aşımını devam ettirmeye devam ediyor. Mevcut filonun yaşı bu yıl dikkat çekti. Ocak ayında, İsviçre'nin Davos kentindeki Dünya Ekonomik Forumu'na doğru giden Trump'ı taşıyan VC-25A uçaklarından biri, kalkıştan kısa bir süre sonra mürettebat tarafından bildirilen küçük bir elektriksel sorun nedeniyle Maryland'deki Joint Base Andrews'a döndü. Trump, normalde daha küçük havaalanlarına yapılan iç hat uçuşları için kullanılan modifiye edilmiş bir Boeing 757 olan U.S. Hava Kuvvetleri C-32 uçağı ile seyahatine devam etti. Mayıs ayında, Pentagon, VC-25B teslim edilmeden önce, Katar tarafından bağışlanan bir Boeing 747'yi başkanlık uçağı olarak kullanmak için kabul etti, bu da etik ve güvenlik endişelerine neden oldu.
Temmuz ayında, Ankara'daki bir NATO zirvesinin ardından, Trump'ın ayrılması da benzer bir uçak değişikliğini içeriyordu. Trump, seyahat eden basın önünde daha eski VC-25A uçağına bindi. Ardından, bir katering kamyoneti aracılığıyla uçağı terk etti ve daha küçük bir C-32A uçağına geçti, CNN ve CBS News'un ABD'li yetkililere dayanarak haber verdi. VC-25A, Katar'dan hediye edilen 747 ve C-32A daha sonra ayrı ayrı İngiltere'ye uçtu, burada Trump, eve uçmak için Katar'dan hediye edilen uçağa bindi. Beyaz Saray yetkilileri, güvenlik önlemlerinin İran'a bağlı bir tehdide bağlı olduğunu söylediler, ancak gazetecilerin ve personelin, Trump'ın artık uçağın üzerinde olmadığını bilmeyerek VC-25A uçağında kalanların risk altına girip girmediği konusunda sorulara cevap vermediler.
