24 Haziran'da imzalanan sözleşmeler kapsamında, KC-46 filosunda kullanılan ticari ve askeri parçaların değişimi ile onarım hizmetleri sağlanacak. Tinker Hava Üssü Hava Kuvvetleri İdame Merkezi tarafından yürütülen programın 28 Mayıs 2031'e kadar devam etmesi planlanıyor.
Parça tedarik zinciri güçlendirilecek
Belirsiz teslimat ve belirsiz miktar (IDIQ) modeliyle yürütülen program, KC-46 filosunun bakım süreçlerinde yaşanan parça tedarik sorunlarını azaltmayı hedefliyor. Çalışmalar kapsamında hidrolik sistemlerden iniş takımlarına ve aviyonik bileşenlere kadar çok sayıda kritik parçanın onarımı ve değişimi gerçekleştirilecek.
Sözleşmeler, ABD'nin farklı eyaletlerinde faaliyet gösteren şirketlerin yanı sıra İsrail merkezli bir firmayı da kapsıyor. Böylece bakım ve onarım süreçlerinde tek tedarikçiye bağımlılığın azaltılması ve parça temin sürelerinin kısaltılması amaçlanıyor.
Görev hazırlık oranı beklentilerin altında kaldı
ABD Hükümeti Hesap Verebilirlik Ofisi'nin (GAO) 2026 yılında yayımladığı rapora göre, KC-46 filosunun 2024 mali yılındaki görev hazırlık oranı yüzde 62 seviyesinde gerçekleşti. Bu oran, yerini alması planlanan KC-135 Stratotanker filosunun yüzde 68 seviyesindeki görev hazırlık oranının gerisinde kaldı.
Raporda ayrıca uzaktan görüntüleme sistemi (Remote Vision System) ile yakıt ikmal bomunun hareket mekanizmasına ilişkin teknik sorunların uçağın tam operasyonel sertifikasyon sürecini yavaşlattığı belirtildi. Bunun yanında bazı üslerde görev yapan bakım personelinin yaklaşık yüzde 75'inin KC-46 bakımında yeterli deneyime sahip olmadığı ifade edildi.
KC-46 filosu büyümeye devam ediyor
Boeing tarafından geliştirilen KC-46 Pegasus, 96.160 kilogram yakıt taşıma kapasitesine sahip bulunuyor. Uçak, bom sistemi veya hortum-sepet yöntemiyle havada yakıt ikmali gerçekleştirebiliyor.
Aynı zamanda 29.484 kilogram kargo taşıyabilen platform, 18 palet yük kapasitesi ve 58 hastaya kadar hava tahliye görevi icra edebiliyor.
ABD Hava Kuvvetleri bugüne kadar planlanan 263 KC-46 uçağından 105'ten fazlasını teslim aldı. 2027 bütçesinde 15 yeni uçak için kaynak ayrılması öngörülürken, yıllık üretimin 2028-2031 döneminde 18 uçağa çıkarılması planlanıyor.
Hazırlık oranında yüzde 20'nin üzerinde artış hedefleniyor
Yeni bakım sözleşmeleri, Boeing ile Mayıs 2026'da başlatılan görev hazırlığını artırma programının bir parçasını oluşturuyor. Program kapsamında yeni Remote Vision System 2.0 sisteminin entegrasyonu hızlandırılırken, erken üretim uçaklarından sökülecek kritik bileşenler aktif filoda kullanılacak.
ABD Hava Kuvvetleri Sekreteri Troy Meink, Mayıs ayında yaptığı açıklamada KC-46 Pegasus'u "ABD'nin güç projeksiyonunun temel taşlarından biri" olarak nitelendirdi.
ABD Hava Kuvvetleri, yürütülen çalışmalar sonucunda filonun görev hazırlık oranının kısa vadede yaklaşık yüzde 6, 2030 yılına kadar ise yüzde 20'nin üzerinde artırılmasını hedefliyor.
