Boeing'in yaklaşımının merkezi unsuru, RAF tarafından sipariş edilen uçaklar için önerilen yerel son montaj hattıdır. BAE Systems, bu alanda şirketin ana ortağı olması beklenmektedir, ancak diğer endüstriyel katılımcıların olası katılımı dışlanmamıştır.
BAE Systems, ayrıca uçakları İngiliz gereksinimlerine uyarlamada da rol alacaktır. Şirket, daha sonra T-7A programına bağlı weitere geliştirme çalışmalarına da katılabilir.
UK Savunma Bakanlığı, gelecekteki eğitim uçağı ihtiyacına ilişkin ayrıntılı bir tedarik rakamını yayınlamadı. RAF'ın ihtiyaçlarına dayanarak, yarışma 50 uçağa kadar bir sipariş içerebilir.
Bu potansiyel hacim, Boeing'in endüstriyel durumunun önemli bir parçasıdır. Bu büyüklükteki bir filo, yerel bir son montaj hattını ekonomik olarak geçerli kılabilir ve uçak teklifini İngiliz imalat ve sürdürme çıkarlarına bağlayabilir.
RAF'ın yeni bir eğitim uçağı ihtiyacının acil olduğu, kamu belgelerinde tanımlanmıştır. Değiştirilecek uçak, şu anda UK hızlı jet eğitimini destekleyen Hawk T1 ve Hawk T2'nin yerini alacaktır.
Boeing, İngiliz pazarına ilgi gösteren diğer üreticilerden beklenen rekabetle karşı karşıyadır. KAI ve Leonardo da aynı gereksinim için uçak teklif etmeyi düşündüklerini belirttiler.
T-7A Red Hawk programı, ABD Savaş Bakanlığı tarafından ABD Hava Kuvvetleri için sipariş edilen uçaklar için seri teslimatların başlangıcına yaklaşmaktadır. Saab, Boeing'in programdaki endüstriyel ortaklarından biri olup, uçak için gövde bölümleri tedarik etmektedir.
Boeing için, ihracat satışları, ABD Hava Kuvvetleri üretimi yanı sıra T-7A'nın geleceğinin önemli bir parçası olması beklenmektedir. UK kampanyası şimdi uçakları, eğitim ihtiyaçları, endüstriyel iş paylaşımları ve uzun vadeli geliştirme rollerinin muhtemelen karar vermeyi şekillendireceği bir yarışmaya sokuyor.
