theWarZone Bülteni Haftalık askeri teknoloji, strateji ve dış politika alanındaki son gelişmeler hakkında içgörüler ve analizler içerir. Hizmet Şartları ve Gizlilik Politikası Pasifik boyunca uzun bir dayanıklılık yürüyüşü sırasında, bir California şirketine ait küçük bir insansız yüzey aracı (İDA), Filipinler yakınlarında bir Çin güdümlü füze muhribiyle karşılaştı. Seasats'ın sahibi olduğu Lightfish İDA, Type 052D güdümlü füze muhribine yeterince yakın geçti ve savaş gemisini videoya kaydedebildi. Reuters bu olayı ilk olarak bildirdi. Olay, özellikle dünyanın en tartışmalı bölgelerinde, İDA'ların artan varlığını vurgulamaktadır. İDA'nın Çin yüzey savaş gemisine bu kadar yakın geçmesi, İDA'ların gelişmiş savaş gemileri için bile potansiyel tehlike oluşturabileceğini vurgulamaktadır, bu da TWZ'nin sık sık raporladığı bir gerçektir. Ayrıca, denizlerde ve bazı ticaret gemilerinde, İDA'larla karşılaştıklarında izlenecek angajman kuralları hakkında soruları gündeme getirmektedir. Seasats CEO'su Mike Flanigan, TWZ'ye olayın Filipinler'in Luzon adasının yaklaşık 73 mil kuzeydoğusunda meydana geldiğini söyledi. Luzon Boğazı, dünyanın en stratejik su yollarından biridir ve potansiyel bir çatışma bölgesidir. Tayvan'ın güneyinde ve Filipinler'in kuzeyinde, Büyük Okyanus'tan Güney Çin Denizi'ne ve tersi yönde erişim sağlayan bir kanaldadır. Bu bölge, bölgedeki büyük askeri oyuncular ve ticari gemiler tarafından hava, deniz ve denizaltında yoğun olarak trafiğe sahiptir. Tayvan üzerinde bir çatışma çıkarsa, bu bölge süper silah angajman bölgesine dönüşecektir. Gelecekteki bir savaşta, benzersiz kıyı jeolojisi ve önemi nedeniyle, bu bölge birçok türde İDA için başlıca bir avlanma alanı olacaktır. Olay, 12 feet uzunluğunda, 305 pound ağırlığında ve güneş panelleri ile hibrit güç ünitesinin yardımıyla altı aya kadar uzun mesafelere seyahat edebilen bir Lightfish İDA'yı içermektedir. Lightfish, bir hız botu değildir, aşırı dayanıklılığı her şeyin üzerinde önceliklendirdiği için söz konusu savaş gemisini 'kovalayamazdı', ancak birçok diğer İDA bunu yapabilecek kabiliyete sahiptir. Flanigan, bir e-postada, "Lightfish, Çin gemisini ~10 nm menzilden radarla ve birkaç yüz metrelik minimum menzilden görsel olarak izledi" dedi. "Bu, 15 Haziran akşamı Pasifik zamanında gerçekleşti ve ekibimiz, İDA filolarımızın yakınındaki gemi trafiğini izleyen izleme ekibimiz tarafından hemen bilgilendirildi." Çin muhribi, Lightfish'i gördü ve kaçınmaya yönelik eylem aldı.
"Niyetlerini bilmiyoruz, ancak geminin rotasını değiştirdiğini ve genel olarak Lightfish İDA'sını gözlemlediğini gözlemleyebildik" diye belirtti Flanigan. Şirket, olaydan sonra ABD askeriyle bunu tartıştı, ancak Flanigan hiçbir detaya girmeyi reddetti. Şirket, Lightfish'in Çin savaş gemisinin görüşünün iki videosunu bizimle paylaştı. Videolarda, muhrip çok yavaş hareket ediyor veya hiç hareket etmiyor gibi görünüyor. Videolar, Ukrayna askeri tarafından yayınlanan ve İDA'ların Rus savaş gemilerine saldırdığını gösteren birçok videoyu anımsatıyor, ancak bu durumda Lightfish'in böyle bir yeteneği veya niyeti yoktu. Aşağıdaki Ukrayna videosunu görebilirsiniz. Ukrayna İDA'sının Rus Ropucha sınıfı çıkarma gemisine çarpmasının görüntüleri. pic.twitter.com/ksLP9PZfE5 Extensiv olarak bildirdiğimiz gibi, Ukrayna, İDA'ların Rus Karadeniz Filosu'na karşı yıkıcı potansiyelini gösterdi. Magura ailesi drone botları, diğerleri arasında, bu kampanyanın merkezinde yer aldı ve çeşitli roller üstlendi. Karadeniz Filosu gemilerine ve deniz altyapısına karşı tekrarlanan başarılı saldırılar, Rusya'nın işgal ettiği Kırım'dan çok daha güvenli olan Rusya anakarasındaki üslerine büyükini yeniden konumlandırmasına neden oldu. Yemen'deki Houthi isyancıları, Ukrayna'dan önce operasyonel olarak intihar İDA'larını kullanmada ön saflardaydı. İlk olarak Ocak 2017'de, patlayıcı yüklü bir Houthi drone botunun bir Suudi fırkateynine çarptığını bildirdik. Bu kavramın modern versiyonu, bir dizi ilkel bir yönlü saldırı İDA'sı geliştiren ve bu yeteneği Houthi vekillerine devreden İran'a kadar uzanıyor. Houthi'ler, 2017'de Kızıldeniz'de ilk kez başarılı bir şekilde kullandılar ve daha sonra müdahalelerinin ardından 7 Ekim olayları ve İsrail'in Gazzeye saldırısı sırasında gemilere hedef oldu. Şimdi, 12 Temmuz'da, ABD askeri ilk kez savaşta saldırı silahları olarak İDA'ları kullanıyor. Saronic tarafından üretilen Corsair İDA'larının dahil olduğu saldırılar, ABD ve İran arasında Hürmüz Boğazı merkezli artan saldırı değişimlerinin ortasında gerçekleşti. Saldırıların hedeflerinden biri de bir İran Ghadir sınıfı dizel-elektrik denizaltı idi. Aşağıdaki video, bu saldırıların bazılarını yakalıyor. Dün, çoklu yönlü saldırı yüzey drone'ları kullanarak, CENTCOM kuvvetleri İran'da bir denizaltı ve gemi bakım tesisine başarılı bir şekilde saldırdı. Üç Corsair insansız yüzey gemisi, Bandar Abbas Deniz Üssü'ndeki limana çarptı ve Amerikan kuvvetlerinin ilk kez deniz... pic.twitter.com/bOM2kmgRxz
Daha yakın zamanda, ABD Deniz Kuvvetleri, bir USV'nin potansiyel düşman savaş gemilerine neler sunabileceğini gösterdi. Bu, Global Autonomous Reconnaissance Craft (GARC) USV'nin ilk atışlı testinde (live-fire) yer almasıyla gerçekleşti. Kamikaze İHA bot, RIMPAC 2026'da kullanıldı ve eski USS Peleliu'ya saldırdı. Bu konuda daha fazla bilgi buradan edinilebilir. İran'ın limanına karşı yapılan ilk drone bot saldırısı ve RIMPAC'taki SINKEX'de kullanılması, ABD Deniz Kuvvetleri'nin bu yeni kinetik yüzey saldırısı biçimini agresif bir şekilde takip ettiğini gösteriyor.
Bu dersler Seasats için kaybolmadı. "Ukraynalılar, küçük USV'lerin yüzey gemilerine karşı neler sunabileceğini kesin olarak kanıtladılar" dedi Flanigan. "Lightfish'in menziliyle - 8.000+ nm - tüm okyanusun küçük USV'ler için 'menzil içinde' olduğunu ve bunların yalnızca kıyı/littoral varlıklarla sınırlı olmadığını gösteriyoruz." 15 Haziran'daki karşılaşma, Seasats USV'lerinin Çin savaş gemileriyle yaptığı birkaç karşılaşmadan biriydi. Mayıs ayında, Lightfish, bu seyahat sırasında Tayvan Boğazı'ndan geçerken bir Çin Type 056 Korvet ile karşılaştı, dedi Flanigan.
"Bu, gemimizin bir Çin savaş gemisiyle olan ilk karşılaşması değil" diye not etti o, şirketin medya açıklamasında o zamanlar. "Ancak, konum ve zaman bu karşılaşmayı önemli kılıyor. Genel olarak, Çin'in deniz kuvvetlerinin küçük komşularının egemen sularına agresif bir şekilde müdahale ettiği anlaşılıyor, ancak coğrafi olarak konumlandırılmış fotoğrafik kanıtları yakalamak ve paylaşmak için fırsat benzersiz." Bu olaylardan hiçbiri, Çin'in drone botu üzerine ateş etmesine neden olmadı. Yine de, bu denizdeki yakın karşılaşmalar, savaş gemilerinin böyle görüntülere nasıl tepki vermesi gerektiği konusunda soruları gündeme getiriyor, özellikle Karadeniz, Kızıl Deniz ve daha yakın zamanda Hürmüz Boğazı'nda yaşananlar düşünülürse.
"Bu, bir askeri son kullanıcı için daha iyi bir soru olurdu" dedi Flanigan, bu karşılaşmalar için angajman kurallarının neler olması gerektiği sorulduğunda. "Sanırım bu, bağlam ve bölgeye (örneğin Karadeniz'de muhtemelen tüm USV'lerin silahlı ve tehlikeli olduğu varsayılır) bağlı olacaktır. Ticari denizcilere gelince, USV'ler muhtemelen diğer deniz tehlikeleri gibi dikkatle karşılanacaktır, ve dikkatlik düzeyi, onların (USV'lerin) davranışlarını ne kadar iyi ve öngörülebilir bir şekilde sinyalize ettiklerine bağlı olacaktır." Bu, Lightfish görüntülerinin sıklığı düşünülürse önemlidir.
"Ticari gemi karşılaşmaları neredeyse günlük olarak gerçekleşiyor" dedi Flanigan. "Bu karşılaşmalar o kadar sık gerçekleşiyor ki, denizciler bunları fark etmiyorlar veya fark ediyorlarsa, meraklılar." Bu, özellikle balıkçı gemileri için geçerlidir, diye belirtti. "Genel olarak, diğer gemilere gelince, iki düşünce kuralı izliyoruz" dedi Flanigan.
İlk olarak, "insansız deniz araçlarının (İDA) hep insan tarafından pilotlu gemilere ikincil olması gerektiğini" belirtti. Yani İDA'lerin insan gemilerini her zaman tránh etmesi ve denizde güvenlik kurallarının da insan pilotlu gemilere öncelik vererek ve navigasyon güvenliğini sağlamak için yan yana gelmesi gerektiğini" önerdi. İkincisi, "İDA'lerin, her yerde mümkün olduğunda, COLREGs (Denizde Çatışmaları Önleme Uluslararası Düzenlemeleri) ve genel navigasyon politikalarına uyması gerektiğini" ekledi. Ancak, bunlar insan mürettebatı taşıyan ve bazı şekilde iletişim kurabilen mürettebatı olan mürettebatlı gemiler değildir. AIS kimlik doğrulaması hiçbir şeyin kanıtı değildir ve bir İDA'nın dost mu yoksa düşman mı olduğunu kesin olarak bilmeye olanak yoktur. Bayrak asmak ve hizmet adını drone botun gövdesine boyamak hiçbir şekilde kesin bir sinyal değildir. Denizciler, bu sistemlerin potansiyel tehdidi hızla evrimleşirken ve zaten devlet dışı aktörlerin elinde bulunurken, ne kadar risk alacaklar? Ayrıca, açıkça mürettebatsız bir drone botu yok etmek, mürettebatlı bir gemiyi yok etmekten çok daha düşük bir tırmanma eşiğidir. Bu gerçeğin havada defalarca oynandığını gördük, burada bir düşman, savaş zamanında değilse, bir dron ile değil, mürettebatlı bir platforma ateş edecektir. Uluslararası normlara bakılmaksızın, bir savaş gemisine çok yakın gelen bir drone botu yok etmek, bu faktörler ve bölgedeki tehdit resmi ve teknolojinin durumu nedeniyle yaygın bir uygulama haline gelebilir. Yine, bu durumda, yavaş ve küçük Lightfish'in destroyer için büyük bir tehlike olarak tanınmamış olabileceği, ancak İDA'lerin her türlü formda daha yaygın hale gelmesi ve özellikle askeri ve potansiyel kötü niyetli aktörlerin envanterlerinde daha da yaygın hale gelmesi, bu denklemin daha da karmaşık hale gelmesine neden olacaktır.
Yazarla iletişime geçin: [email protected] Howard, TWZ için kıdemli bir yazarıdır. Çatışmalar hakkında sık sık yazıyor, ağırlıklı olarak Orta Doğu ve Ukrayna'ya odaklanıyor ve dünya genelindeki askeri ve istihbarat yetkilileri ve endüstri liderleriyle röportajlar yapıyor. Tampa, Florida yakınlarında yaşıyor, burada ABD Merkez Komutanlığı ve ABD Özel Operasyonlar Komutanlığı bulunuyor. Tyler Rogoway Editör Tyler'ın tutkusu, askeri teknoloji, strateji ve dış politika çalışması ve savunma ve ulusal güvenlik alanında bu konularda baskın bir ses oluşturmuştur. Tyler, Foxtrot Alpha adlı popüler savunma sitesinin yaratıcısıydı ve TWZ'yi geliştirdi ve bugün hala Editör olarak liderlik etmeye devam ediyor.
