Fransa ve Almanya, yeni nesil savaş uçağı programındaki krizi çözmek için baskıyı artırıyor

Tulu Berke Saz / 26.11.2025 07:00

Fransa ve Almanya, Avrupa’nın 100 milyar avroluk yeni nesil savaş uçağı projesi FCAS/SCAF’ta yaşanan derin çıkmazı aşmak için savunma sanayii şirketleri üzerindeki siyasi baskıyı ciddi ölçüde artırdı.

FCAS

Proje, sekiz yılı aşkın süredir Dassault Aviation ile Airbus arasındaki iş paylaşımı ve kritik teknolojilere erişim konusundaki anlaşmazlıklar nedeniyle ilerleyemiyor.

Paris–Berlin hattında yeni karar yol haritası

Reuters’a konuşan kaynaklara göre, geçen hafta Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron ile Almanya Şansölyesi Friedrich Merz’in yaptığı görüşmenin ardından Berlin, Aralık ortasına kadar anlaşma sağlanmasını hedefleyen bir “karar yol haritası” hazırladı.

Belgede şu ifade yer alıyor:

Amaç, programın bir sonraki aşamasına ilişkin iş birliği ilkelerinin, ilgili şirketlerin CEO’ları tarafından Aralık ortasına kadar imzalanmasıdır.

Belge, ayrıca iki ülkenin hava kuvvetleri komutanlarına kendi gereksinimlerini yeniden değerlendirme görevi vererek siyasi kontrolün güçlendirildiğini gösteriyor.

Airbus ve Dassault konuya ilişkin yorum yapmadı.

Dassault–Airbus anlaşmazlığı derinleşiyor

2040’a kadar üç ülke (Fransa, Almanya, İspanya) için yeni nesil bir savaş uçağı ve ona eşlik edecek insansız sistemler geliştirmeyi amaçlayan FCAS projesinde temel anlaşmazlık sürüyor.

Dassault, savaş uçağının tasarım ve geliştirme liderliğinde ısrarcı.

Airbus ise ülkeler arasında eşit söz hakkı olması gerektiğini belirtiyor.

Alman tarafı, Dassault’nun yüksek değerli iş kalemlerine erişimi sınırladığını öne sürerken; Fransız tarafı, Airbus’ın Dassault’nun teknolojik üstünlüğünü azaltmaya çalıştığını düşünüyor.

Dassault’nun %80 kontrol istediği iddiası şirket tarafından reddediliyor. Fransa ise, İspanya’nın katılımı öncesinde Airbus ile 50-50 olan dengeyi korumak istiyor.

Projede çöküş riski: Alternatif planlar masada

Tıkanıklığın sürmesi halinde taraflar birçok alternatif senaryo üzerinde çalışıyor:

• Fransa’nın Dassault liderliğinde tek başına yeni bir uçak geliştirmesi
• Almanya’nın, artan savunma bütçesini kullanarak bağımsız bir stealth uçak programı başlatması
• Almanya’nın Saab veya GCAP (İngiltere–İtalya–Japonya) ile iş birliği yapması
• FCAS’ın yalnızca “savaş bulutu / dijital ağ” kısmına indirgenmesi ve iki şirketin ayrı uçaklar geliştirmesi

Bu son seçenek, tarafların resmî bir kopuş yaşamadan projeyi daraltarak ilerlemesi anlamına geliyor.

Kaynak: gdhDigital