Güney Kore, çok maksatlı insansız kara araçlarının (İKA) seri üretimine yönelik ilk sözleşmesini Hanwha Aerospace’e verdiğini duyurdu.
Ancak veri ve analiz şirketi GlobalData’ya göre bu kararın arkasındaki temel neden, yeni nesil robot teknolojilerinden ziyade ülkenin giderek derinleşen personel sıkıntısı ve azalan askerlik çağındaki nüfus.
Personel açığı robot yatırımlarını hızlandırıyor
Güney Kore Savunma Tedarik Programı İdaresi (DAPA), Temmuz 2026’da Hanwha Aerospace tarafından geliştirilen Arion-SMET insansız kara aracını ülkenin ilk seri üretim çok maksatlı UGV programı için seçti. Aracın 2027-2028 döneminde hizmete girmesi ve Güney Kore Ordusunun kara kuvvetlerini dijitalleştirmeyi ve ağ merkezli yapıya dönüştürmeyi hedefleyen Army Tiger 4.0 modernizasyon programının temel unsurlarından biri olması planlanıyor.
GlobalData’nın değerlendirmesine göre bu kararın temelinde teknolojik rekabetten çok demografik baskılar bulunuyor. Güney Kore’nin aktif asker sayısı 2019 yılında yaklaşık 560 bin seviyesindeyken, zorunlu askerlik sistemini besleyen genç erkek nüfusundaki düşüş nedeniyle 2025 yılında yaklaşık 450 bine geriledi.
Şirket, Güney Kore’nin 2036 yılına kadar lojistik destek, keşif-gözetleme, patlayıcı madde imhası ve mayın temizleme gibi görevlerde kullanılacak insansız kara araçları için yaklaşık 140 milyon dolar yatırım yapacağını öngörüyor. Böylece bugüne kadar askerlerin fiziksel olarak yürüttüğü ağır yük taşıma ve yüksek riskli görevlerin önemli bölümü robot sistemlere devredilecek.
GlobalData Havacılık ve Savunma Analisti Tushar Mangure, personel krizinin boyutunu şu sözlerle değerlendirdi:
“Son on yılda aktif askerlik yapmaya uygun görülen genç erkek havuzu yüzde 29 azaldı. Kore Savunma Analiz Enstitüsü, bu sayının 2038 yılına kadar yaklaşık 100 bin seviyesine düşmesini bekliyor. Birlik yapısını değiştirmek veya askerlik süresini uzatmak bu ölçekteki düşüşü telafi edemez. Bu nedenle manga seviyesinde insan gücünün yerini makinelerin alması kaçınılmaz hale geliyor. Yük taşıyan, güzergâh keşfi yapan ve yaralı tahliyesine destek veren bir UGV, askerlerin yük taşıma yerine muharebe görevlerine odaklanmasını sağlıyor. Buradaki ihtiyaç doktrinden çok matematikten kaynaklanıyor.”
Arion-SMET’in özellikleri ve ihracat hedefi
Sözleşmeyi kazanan Arion-SMET sistemi, Güney Kore ve ABD ordularıyla gerçekleştirilen kapsamlı testlerin ardından seri üretime seçildi.
Yaklaşık 2 ton ağırlığındaki, altı tekerlekli ve tamamen elektrikli araç, 550 kilogram faydalı yük taşıyabiliyor. Tek şarjla 100 kilometre menzile ulaşabilen platform, asfalt yollarda 43 km/s, arazi şartlarında ise 22 km/s hıza çıkabiliyor.
Sistem; uzaktan kontrol, otonom arazi seyri ve askerleri otomatik olarak takip edebilen “soldier-following” modu gibi gelişmiş özelliklere sahip. Platform ayrıca uzaktan komutalı silah sistemiyle donatılabiliyor ve düşman ateşini tespit ederek otomatik karşılık verebilecek şekilde yapılandırılabiliyor. Ancak mevcut seri üretim sözleşmesi, silahlı konfigürasyondan ziyade lojistik ve destek görevlerine odaklanıyor.
ABD testleri ihracatın önünü açtı
GlobalData’ya göre Arion-SMET’in en önemli başarısı, Güney Kore’deki seri üretim ihalesinden önce ABD Savunma Bakanlığı’nın Foreign Comparative Testing (FCT) programını başarıyla tamamlaması oldu.
2023 yılının sonunda araç, ABD Savunma Bakanlığı’nın yabancı savunma teknolojilerini değerlendirdiği programa katılan ilk Güney Kore üretimi insansız kara aracı oldu. ABD Deniz Piyadeleri ve Kara Kuvvetleri tarafından Hawaii’de gerçekleştirilen testlerde araç; yakıt, su ve gıda taşınması ile yaralı tahliye senaryolarında başarıyla görev yaptı.
Mangure, bu sürecin uluslararası pazardaki önemini şu sözlerle değerlendirdi:
“Bu değerlendirme, yurt içindeki sözleşmeden daha büyük önem taşıyor. Güney Kore üretimi bir UGV’nin ABD’nin değerlendirme sürecine girmesi, Kore Yarımadası’nda birlikte görev yapacağı Amerikan kuvvetleriyle müşterek çalışabilirlik açısından kritik değer taşıyor. Aynı zamanda Hanwha’ya Avrupa ve Körfez ülkelerindeki müşterilere sunabileceği, ABD tarafından doğrulanmış test verileri kazandırıyor. Güvenilir bir ihracatçı olmayı sağlayan da tam olarak bu.”
Avrupa pazarına hazırlık
Hanwha Aerospace, bu yıl Avrupa’nın önde gelen insansız kara aracı üreticilerinden Estonyalı Milrem Robotics ile ortaklık kurarak Romanya’nın UGV programına birlikte teklif verme kararı aldı. İş birliği kapsamında Hanwha’nın tekerlekli platform tecrübesi ile Milrem’in paletli sistemlerdeki uzmanlığının birleştirilmesi hedefleniyor.
Mangure’ye göre Hanwha’nın Güney Kore’deki birçok UGV programını aynı çatı altında toplaması, üretim hacmini artırarak birim maliyetleri düşürecek ve uluslararası pazarda rekabet avantajı sağlayacak.
Analiste göre Seul yönetimi henüz özel olarak silahlı bir muharebe UGV’si geliştirme kararı vermedi. Ancak Arion-SMET’in uzaktan komutalı silah sistemi entegre edilebilecek şekilde tasarlanmış olması, ihtiyaç duyulması halinde yeni bir tedarik programına gerek kalmadan silahlı varyantın geliştirilebilmesine imkân tanıyor.
GlobalData’nın analizine göre Arion-SMET programı tek başına Güney Kore’nin 2036 yılına kadar gerçekleştirmesi öngörülen toplam UGV harcamalarının yaklaşık dörtte birini oluşturuyor.
Şirket, Güney Kore’nin robot asker programının aslında bir teknoloji yarışından çok, hızla yaşlanan nüfus ve daralan zorunlu askerlik havuzu nedeniyle ortaya çıkan insan gücü açığını kapatma girişimi olduğunu vurguluyor. Analize göre benzer demografik sorunlarla karşı karşıya bulunan birçok ülke de önümüzdeki yıllarda Güney Kore’nin bu yaklaşımını yakından takip edecek.
Kaynak: M5, Defence Blog
