Amerikan Hava Kuvvetleri, savaş uçakları için kullanılan motorların kalitesinden memnun değil ve yeni motorlar ve belki de yeni üreticiler arıyor. Hava Kuvvetlerinin Bilgi İsteği, "mevcut endüstriyel taban, üretim gecikmeleri, kalite kontrol sorunları ve kritik eskime (yani, azalan üretim kaynakları ve malzeme kıtlığı) gibi önemli zorluklar göstermiştir" uyarısında bulundu. Son tarih 28 Ağustos. "Hükümet, endüstriyi üretim sürecini yenilemeye ve tedarik zinciri dayanıklılığını garanti etmeye zorlayan bir stratejik rekabeti sürdürecek" dedi Bilgi İsteği. Girişim, Hava Kuvvetlerinin jet motorları ile mücadele ettiği bir dönemde geliyor. Örneğin, F-35 savaş uçağı teslimatları ve yükseltmeleri, motor sorunları nedeniyle gecikti ve bir Hükümet Hesap Verebilirlik Ofisi raporu, "motor yüklenicisi, 20 yıllık üretimden sonra hala sözleşme şartlarına uygun motorlar teslim etmiyor" diye belirtti. Bu arada, B-52 modernizasyonu kısmen motor sorunları nedeniyle durduruldu ve bu, maliyeti 3 milyar dolar artırdı ve ilk operasyonel yeteneği 15 ay erteledi. Buna karşılık, Hava Kuvvetleri şimdi, 2034 yılına kadar yılda 180'den fazla motor üretmeyi öngören çok yıllı bir savaş uçağı motoru tedarik projesine başlıyor. Bilgi İsteği, özellikle F-15EX ve F-16 için motorlardan bahsetti. Bilgi İsteği, "motor tedariki ve sürdürülebilirliğini değiştirmeye yönelik beş temel sütun" vaat ediyor, hükümet "miras tedarikten, endüstri liderliğindeki teknolojik evrimi ve kapasite genişlemesini teşvik etmeye" doğru kayıyor. Bunlar, "satıcıları sorumlu tutmak" için daha yetenekli, güvenilir ve ucuz yeni motorlar teslim etmeyi içerir. Hava Kuvvetleri, "motorun ilk satın alma fiyatı değil, toplam yaşam döngüsü maliyetine" odaklanacak. Yükleniciler ayrıca güvenilir tedarik zincirlerini garantilemekten sorumludur. "Day-one'den itibaren kolay bakım ve dayanıklı, sürdürülebilir bir tedarik zinciri oluşturmak için bir satın alma stratejisi uygulayacağız" dedi Hava Kuvvetleri. "Bu çaba, daha iyi desteklenebilirlik sunan yeni bir motor gerektirerek, filo düzeyindeki temel sorunları çözmek için tasarlandı." "Sonuç, bakım kolaylığını önceliklendiren ve uçuş hattı hazırlığını en üst düzeye çıkarmak için parçalar ve desteklerin sürekli akışını sağlayan, azaltılmış bir lojistik ayak izidir." Sonunda, soru, Amerikan savunma endüstriyel tabanının teslim edebilmesi. Hava Kuvvetleri, "katı üretilebilirlik gereksinimlerini uygulayacağız" diyor. "Üretim kapasitesini artırmaya ve USAF/Yabancı Askeri Satış Programı (FMS) uçakları (örneğin, F-15EX ve F-16) programları için motorların kesintisiz ve sürekli tedarikini garanti etmeye uygun bir ortağı seçeceğiz" diye okuyor Bilgi İsteği.
RFİ'ye cevap veren şirketler, bir motor geliştirme ve üretimi için bir zaman çizelgesi gibi çeşitli ayrıntıları sağlamaları isteniyor. Ayrıca, "tedarik zincirinizin özel sermaye yatırımlarını (örneğin, tesis genişletme, araç modernizasyonu veya gelişmiş otomasyon) haklı çıkarabileceği minimum hacmi ve bu yatırımların uzun vadeli birim maliyetlerinizi yapısal olarak nasıl düşüreceğini" belirtmeleri gerekiyor. Ülkeler ham madde elde etmek için rekabet ederken ve Çin nadir toprak elementlerinin satışını kısıtlarken, Hava Kuvvetleri üreticilerin ihtiyaç duydukları ham maddeleri bulabileceklerinden emin olmak istiyor. "Şirketinizin pazar perspektifinden bakıldığında, savaşçı motoru üretimini ölçeklendirme açısından en yüksek risk oluşturan birincil ham madde kısıtlamaları (örneğin, özel titanyum/nikel alaşımları) veya imalat süreci darboğazları (örneğin, gelişmiş dökme veya haddeleme kapasitesi) nelerdir?" diye RFİ soruyor.
