Türk savunma üreticisi FNSS, Kocaeli'deki TEKNOFEST Mavi Vatan etkinliğinde, 20-23 Ağustos tarihleri arasında Gölcük Deniz Üssü Komutanlığı'nda tanıttığı insansız amfibi hücum aracı U-MAV'i tanıttı. 8 tonluk platform, Türk Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın mürettebatlı Deniz Piyade Saldırı Araçlarının önünde çalışmak üzere tasarlandı ve mürettebatı ilk dalga saldırıdan uzak tutuyor. FNSS, U-MAV'in, mürettebatlı kuvvetler karaya çıkmadan önce sahildeki savunma sistemleriyle ilk teması kurduğunu ve operasyonun en riskli aşamasından operatörleri uzak tuttuğunu belirtti. U-MAV, 7 knot hızda yüzebilir ve 70 km/s (43 mph) hızda karada seyahat edebilir ve 300 bg'lik motoru, 37,5 bg/ton güç-ağırlık oranıyla çalışır. FNSS, görev yükü modüllerinin sahada yaklaşık 40 dakikada değiştirilebileceğini ve bu sayede 10 farklı konfigürasyonun mümkün olduğunu belirtti. Bu konfigürasyonlar arasında ateş desteği, mayın temizleme, savaş mühendisliği, elektronik harp, keşif, aldatma, İHA savar (anti-dron) operasyonları, engel işaretlemesi, lojistik destek ve yaralı tahliyesi yer alıyor.
FNSS CEO'su ve yönetim kurulu üyesi Selim Baybaş, "FNSS, insansız ve otonom araç teknolojilerinde çalışmalarını ve Ar-Ge yatırımlarını sürekli olarak büyütüyor" dedi. "U-MAV, mühendislik kabiliyetimizi, Deniz Piyade Saldırı Aracı'nın (MAV) sahadaki başarısını ve insansız amfibi araçlarda devam eden Ar-Ge çalışmalarımızı bir araya getiriyor." Baybaş, "35 yılı aşkın bir süredir endüstride deneyim sahibi olan ve aynı anda birden fazla farklı platform üretebilecek aktif bir üretim hattına sahip olan FNSS, NATO tedarikçileri arasında sayılı şirketlerden biridir" dedi. "U-MAV'nin FNSS için yeni bir çağı açtığından gurur duyuyorum."
Araç, otonom, uzaktan kumanda edilen veya hibrit modlarda çalışabilir. FNSS'ye göre, şifrelenmiş mesh ağ, uydu ve iç navigasyon ve kimlik dost veya düşman tanımlama modülü, operasyonlar sırasında komuta kontrolü sağlar ve iç navigasyon birimi, uydu sinyalleri engellenirse veya bozulursa, konum tahmini yapar. Görüş mesafesi 3 km'dir ve drone röle ile uzatılabilir. Veri bağlantısı kesilirse, araç önce güvenli bir bekleme durumuna geçer, ardından önceden programlanmış bir rota üzerinden üsse döner veya görevine bağlı olarak görevine devam eder. FNSS, U-MAV'in borda görev bilgisayarı, kamera beslemelerini gerçek zamanlı olarak işler ve tam video yerine algılama verilerini radyo bağlantısı üzerinden iletir ve bu sayede bant genişliği kısıtlı veya tartışmalı iletişim ortamlarında hedef farkındalığını korur. FNSS, tespit edilen hedeflerin tehdit puanları ve durum göstergeleriyle etiketlendiğini ve zaman damgalarıyla izlendiğini belirtti.
FNSS, U-MAV'in, Nurol Teknoloji tarafından geliştirilen bir yapısal izleme sistemi olan Armor Integrity'yi entegre eden ilk insansız (mürettebatsız) araç olduğunu söyledi. Sistemdeki sensörler, darbenin konumunu, yönünü ve şiddeti tespit eder, etkilenen bölgedeki kalan yapısal kapasiteyi hesaplar ve bu verileri operatöre ve komuta zincirine iletir. FNSS'ye göre, mürettebatın doğrudan hasarı değerlendirebilmesi için kimsenin bulunmaması nedeniyle, sistem verileri yerel olarak depolar ve bağlantının yeniden kurulması üzerine bunları iletir. Şirket, U-MAV'in karayolu, demiryolu ve denizyolu ile taşınabilir olduğunu ve CH-47F Chinook, Mi-26, C-130 Hercules, A400M, C-17 Globemaster, C-5 Galaxy, An-124 ve Il-76 dahil ağır kaldırma kapasitesine sahip uçaklarla uyumlu olduğunu belirtti. Şirket, fiyat, üretim zamanlaması veya herhangi bir müşterinin platform için sipariş verip vermediği konusunda bilgi vermedi.
