Hindistan, Fransa'nın liderliğindeki FCAS altıncı nesil savaş uçağı programına katılmak için resmi olarak başvurdu. Bu hamle, Paris-Berlin ortaklığının bozulmasının ardından geldi. Hindistan, geleceğin savaş uçaklarında önemli bir rol oynamak istiyor.
Hindistan Savunma Bakanlığı, parlamentoya sunduğu bir raporда, FCAS altıncı nesil uçak geliştirme programına katılmak için çaba sarf ettiğini açıkladı. Parlamentodaki bir komite, bakanlıktan, Hindistan'ın altıncı nesil savaş uçaklarını edinmesi için ayrıntılı bir eylem planı ve zaman çizelgesi hazırlamasını istedi.
İki ülke, Şubat ayında FCAS'de olası Hint katılımı hakkında ön görüşmeler gerçekleştirdi. Mart ayında Hint Savunma Bakanlığı, hava kuvvetlerinin FCAS veya İngiliz-İtalyan-Japon Global Combat Air Programı'nı değerlendirdiğini söyledi.
Fransa ve Almanya, 8 Haziran'da, Dassault Aviation ve Airbus arasındaki anlaşmazlıklar nedeniyle ortak savaş uçağı projesine devam edemeyeceklerini açıkladılar. Anlaşmazlıklar, uçak tasarımının liderliği, endüstriyel işlerin bölünmesi ve teknik gereksinimler üzerinde odaklanıyordu.
Fransa, Rafale'nin yerini alacak bir uçak istiyor. Almanya'nın farklı gereksinimleri var. Ortaklığın bozulması, daha geniş FCAS çerçevesi altında geliştirilen teknolojiler üzerinde çalışmalara otomatik olarak son vermiyor. Ancak, bu durum Hindistan için daha önce zor olan bir fırsat sunuyor.
Paris, şimdi yüksek geliştirme maliyetini paylaşabilecek ve uçak için büyük bir gelecek pazarı sunabilecek yeni bir ortağa açık. Hindistan, her iki gereksinimi de karşılayabilir ve aynı zamanda önemli bir yerli havacılık ve savunma endüstrisi tabanını getirebilir.
Yeni Delhi'nin amacı, sadece başka bir Fransız uçağını satın almak değil. Hindistan, geleceğin savaş uçakları teknolojilerinin tasarım, geliştirme ve üretiminde anlamlı bir rol oynamak istiyor.
Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron ve Hindistan Başbakanı Narendra Modi, Şubat ayında ileri düzeyde askeri sistemlerde işbirliğini derinleştirmeye karar verdiler. İki ülke, seçilen teknolojilerin geliştirilmesini koordine etmek için ortak bir grup kurmayı planlıyor.
İspanya, FCAS projesine Hindistan'ın katılımı, relationshipini teknolojilerin geliştirilmesine genişletebilir. Hindistan, özellikle çok düşük görünürlük teknolojileri, gelişmiş sensörler, veri birleştirme ve yapay zeka konularında ilgi duyuyor.
Bu yetenekler, uçağın kendisinden daha önemli olabilir. Yeni Delhi, geleceğin tüm hava savaş sistemini tasarlayıp entegre edecek mühendislik uzmanlığına ihtiyaç duyuyor.
İtici güç, Hindistan için hala bir öncelik. Kaveri motoru, ilk olarak Tejas savaş uçağı için tasarlandı, ancak programın ilk hedeflerini karşılayamadı. Savunma Bakanı Rajnath Singh, Şubat ayında, Hindistan'ın kendi savaş uçağı motorlarını üretme yeteneğini geliştirmesi gerektiğini söyledi.
FCAS'ye katılım, bu daha geniş çabanın bir parçası olabilir. Hindistan, Fransa ile diğer savunma projelerinde benzer bir yaklaşım izliyor. İki ülke, Şubat ayında Hindistan'da Hammer füzeleri üretimi konusunda bir anlaşma imzaladı. Yeni Delhi, ayrıca 114 Rafale savaş uçağı satın alma planında geniş yerel üretim istiyor.
92 uçak, Hindistan'da üretilecek. Yerel içerik, %55-60 arasında olması bekleniyor. FCAS, çok daha büyük bir endüstriyel ve teknolojik girişim olacak. Fransa için, Hint katılımı, geliştirme maliyetlerini daha geniş bir kullanıcı tabanına yayabilir ve ulusal bir Rafale ardılına yalnız başına devam etme yükünü azaltabilir.
Hindistan için, program, otherwise lengthy ve pahalı yerel geliştirme gerektirecek teknolojilere daha hızlı bir yol sunabilir. Ayrıca, geleceğin savaş uçakları için üretim, bakım ve mühendislik yeteneklerinin kurulmasına yardımcı olabilir.
Potansiyel ortaklık, iki ülkenin stratejik özerklik vurgusuna da uyuyor. Fransa, Hindistan ile savunma işbirliği yaptı, ancak Yeni Delhi'yi belirli bir siyasi bloka uyumlu olmaya zorlamadı. Hindistan, ABD ve Rusya'ya olan teknolojik bağımlılığını azaltmaya çalışıyor.
Hintlerin programa resmi olarak katılması için, still major konular çözülmesi gerekiyor. Fikri mülkiyet hakları, duyarlı teknolojilere erişim ve endüstriyel sorumlulukların bölünmesi, muhtemelen herhangi bir müzakerenin merkezinde olacak.
Bu konular, FCAS uçak ortaklığının bozulmasına katkıda bulunan endüstriyel liderlik ve iş payı anlaşmazlıkları nedeniyle daha da önemli hale geliyor. Fransa, Hint endüstrisinin programa en duyarlı teknolojilerine ne kadar erişim sağlayabileceğine karar vermesi gerekiyor.
Hindistan, ayrıca FCAS rolünü, yerel Advanced Medium Combat Aircraft programıyla dengelemesi gerekiyor. Yeni Delhi, AMCA'yı bağımsız olarak kendi beşinci nesil savaş uçağı olarak geliştirmeyi amaçlıyor.
İki proje, birbirleriyle yarışmak zorunda değil. AMCA, Hindistan'a yerli bir stealth savaş uçağı geliştirme deneyimi sunabilir, FCAS ise mevcut yerel programın ötesinde teknolojilere erişim sunabilir.
Altıncı nesil bir savaş uçağı, gelecekte daha geniş bir sistem olarak çalışacak. Bu sistem, insansız uçaklar, silahlar, uzak sensörler ve veri ağları içerecek. Hindistan'ın FCAS'e resmi olarak yaklaşması, bu nedenle başka bir savaş uçağı satın alma değil, potansiyel bir endüstriyel ortaklık temsil ediyor.
