theWarZone bülteninden haftalık askeri teknoloji, strateji ve dış politika gelişmelerine ilişkin içgörüler ve analizler. Hizmet Şartları ve Gizlilik Politikası. İsrail Hava Kuvvetleri (IAF), AH-64 Apache filosundan birini Negev'deki Ramon Hava Üssü'nden İsrail'in kuzeyindeki Ramat David Hava Üssü'ne yeniden konumlandırıyor ve bu, hizmetin taarruz helikopteri gücünün bir bölümünü Lübnan ve Suriye cephelerine önemli ölçüde yaklaştırıyor. AH-64, recent IAF operasyonlarında merkezi önem taşıyor ve bu değişiklik, nispeten küçük Apache filosunu hızlı tepki görevleri için daha iyi bir konuma getiriyor ve kuzey cephesinde daha fazla dayanıklılık sağlıyor. IAF, bugün 190. "Magic Touch" Filosunun uçaklarını Ramon'dan Ramat David'e transfer edeceğini açıkladı, bu da ülkenin göklerinde artan uçak faaliyeti anlamına gelse de, güvenlik endişesi olmadığını belirtti. Birim, yerel olarak Peten (piton) olarak bilinen daha eski AH-64A'yı çalıştırıyor ve IAF, 1990 yılında bu helikopterleri almaya başladı. IAF, Ekim 1973 Yom Kippur Savaşı'ndan alınan dersler doğrultusunda, özellikle büyük ölçekli düşman zırhlı oluşumlarını karşılamak için bir taarruz helikopteri gücü oluşturmaya başladı. Sonraki on yıllarda, rolü, adi bir tank avcısı gücünden, sivil nüfuslar arasında faaliyet gösteren düzensiz ve gerilla güçleri de dahil olmak üzere daha geniş bir tehdit yelpazesine karşı hassas bir saldırı yeteneği olarak evrimleşti. Geçmişte, IAF taarruz helikopteri gücü, üç ön cephe filosundan oluşuyordu: 160. "İlk Taarruz Helikopteri" Filosu, AH-1'i çalıştırıyordu ve Tel Aviv yakınlarındaki Palmachim'de bulunuyordu, mentre Ramon, "Magic Touch" Filosunu ve 113. "Hornet" Filosunu barındırıyordu ve AH-64D Saraf (yılan) daha yeni bir modeldi ve 2005 yılında gelmişti. İsrail'e geldiğinde, AH-64D (bazen AH-64D-I olarak adlandırılır), dünyanın en gelişmiş taarruz helikopterlerinden biriydi. ABD Ordusu AH-64D Apache Longbow'un görev sistemini, mast-mounted AN/APG-78 Longbow radar dahil olmak üzere, İsrail aviyonikleriyle birleştirdi. Bunlar arasında Rafael ses iletişimi ve veri paketi (RAVNET 300) ve Elta 1891 uydu iletişimi (stub kanatların dış kısımlarında taşınan belirgin şişkin antenler) bulunur. Yerel olarak geliştirilen görev yönetim sistemi, savaş alanının gerçek zamanlı bir görünümünü sağlayan Elbit HELICOM paketidir. Son olarak, Elisra Seraph self-koruma paketi, bir SPS-65 füze uyarı alıcısı ve bir SPJ-40 radar karıştırıcı ve Elbit Rokar karşı önlemler dağıtıcıları içerir. Saraf, IAF hizmetine girdikten sonra, filo daha sonra daha eski AH-64A hava çerçevelerinin benzer bir standartta dönüştürülmesi yoluyla genişletildi.
AH-64A yükseltmesi, ayrıca isteğe bağlı bir alt-füze aviyonik pod ekledi, bunun hakkında daha fazla bilgiyi buradan okuyabilirsiniz. Hayfa'ya yakın bir konumda bulunan Ramat David Hava Üssü, İsrail'deki en tarihi üslerden biridir. Eski bir İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri üssü olarak işletiliyordu ve İsrail bağımsızlığının başlangıcından itibaren savaşlara katıldı. Farklı savaşçı ve savaşçı-bombardıman uçakları uçuran, üsten operasyon yapan birimler, Sinay kampanyası, Haziran 1967 Altı Gün Savaşı ve Ekim 1973 Savaşı da dahil olmak üzere, takip eden tüm büyük çatışmalarda aktif olarak yer aldı ve Suriye ve Lübnan cephelerinde savaştı. Lübnan'a yakınlığı nedeniyle, Ramat David, 1982'den itibaren o ülkede yürütülen farklı kampanyalarda önemli bir rol oynadı. "Magic Touch" Filosu'nun gelişinden önce, Ramat David esas olarak bir F-16 merkezi olarak faaliyet gösteriyordu ve üç filo F-16C/D uçağı uçuruyordu. Bu birimler, Lübnan'daki Hizbullah ve Gazze'deki Hamas'a karşı İsrail hava operasyonlarında merkezi bir rol oynadı. Güneydeki Ramon Hava Üssü'nün tarihi ise, İsrail Hava Kuvvetleri altyapısının Mısır'la yapılan barış antlaşması kapsamında Sinay'dan çekilmenin ardından yeniden düzenlenmesiyle, 1980'lerin başlarına kadar uzanıyor. Ramon, savaşçı ve saldırı jetleri de dahil olmak üzere, F-16 ve A-4 gibi uçaklara ev sahipliği yaptı. 2000'lerden bu yana, Ramon, İsrail Hava Kuvvetleri'nin en gelişmiş savaş uçaklarının ana üssü haline geldi. AH-64D'nin yanı sıra, dört F-16I Sufa filosundan üçüne de ev sahipliği yapıyor. Ayrıca, gizli İsrail insansız hava aracı RA-01'in de bu üste bulunduğu anlaşılıyor ve bu, gizli görevler için kullanılıyor. Bunun hakkında daha fazla bilgiyi buradan okuyabilirsiniz. Ramon'dan Ramat David'e bir AH-64 filosunun taşınması, İsrail Hava Kuvvetleri'nin önceliklerini kuzey cephesine doğru kaydırmasını yansıtıyor. Ramat David, helikopterleri Lübnan ve Suriye'ye önemli ölçüde daha yakın bir konuma yerleştiriyor, transit sürelerini azaltıyor ve sınırlı dayanıklılıklarının daha fazlasının savaş alanında harcanmasına olanak tanıyor. Bu, özellikle hızlı tepki görevleri ve yakın hava desteği için değerli, çünkü Apache'ın sensörleri ve hassas silahları, kara kuvvetlerine anında destek sağlayabiliyor. İsrail Savunma Kuvvetleri'nin hava savunması hakkında derinlemesine incelediğimiz gibi, İsrail AH-64'leri, insansız hava aracı karşıtı operasyonlarda da yaygın olarak kullanıldı. Esneklikleri ve düşük hızlarda çalışabilme kabiliyetleri, belirli türde insansız hava araçlarını etkisiz hale getirmek için uygun hale getiriyor ve Hellfire füzeleri, bu görev için geleneksel olmayan bir hava-hava rolünde kullanılabiliyor. Lübnan ve Suriye'den fırlatılan insansız hava araçlarından kaynaklanan tehdidi göz önünde bulundurarak, bu faktörün de taşınmaya etkisi olabilir. İsrail Savunma Kuvvetleri'ne ait olduğu iddia edilen bir video, İsrail hava sahasına giren bir İran İHA'sını bir İsrail AH-64'ünün nasıl etkisiz hale getirdiğini gösteriyor:
Aslında, bu hamle için tarihsel bir vardır. Haziran 1982 Lübnan Savaşı'nın öncesinde, "Magic Touch" Filosu, Lübnan sınırı boyunca ana operasyonel tiyatrosuna olan mesafeyi azaltmak için Ramon'dan Ramat David'e transfer edildi. Yine, 1990 ve 1995 arasında aynı filo, Ramat David'den MD500 Defender'larını uçurdu. Yeni yeniden konuşlandırma, IAF'ın nispeten küçük Apache filosunu kuzey ve güney cepheleri arasında dağıtarak, Ramon'da daha az helikopter yoğunlaşması pahasına hazırlığı artırıyor. Ekim 7, 2023 Hamas saldırısı sırasında, sadece dört İsrail AH-64'ünün tüm ülke çapında gerçekten hazır durumda olduğu not edilmelidir. Bunlardan ikisi, kuzey sınırına potansiyel konuşlandırılmaya karşı dakika içinde hazır bekliyordu, diğer ikisi ise aynı alan için uzun süreli hazır bekliyordu, yani daha uzun süre harekete geçecekti. Toplamda, IAF yaklaşık 48 AH-64'ü hem iki versiyonda sahiptir. Şu an itibariyle, İsrail kuvvetleri kuzey cephesinde tam ölçekli bir kara operasyonuna daha katılmıyor. Ancak, çok aktif bir ileri savunma duruşu sürdürüyor, güney Lübnan'da pozisyonlarını koruyarak sınırlı kara operasyonlarına devam ediyor. Hizbullah altyapısına karşı hava saldırıları da devam ediyor. Ayrı olarak, İsrail, eski BM tampon bölgesinde ve Kuneytire ve batı Dara'nın bazı kısımlarında Suriye'de pozisyonlarını sürdürüyor ve güney Suriye'de baskınlar ve hava saldırıları devam ediyor. Sadece bugün, İsrail'in Suriye'nin kuzeybatısındaki Abu al-Duhur hava üssünü vurduğu, pisti ve depolama tesislerini hasar verdiği bildirildi. Zaman, uzun vadeli IAF Apache gücünün nasıl görüneceğini söyleyecek. Bu yılın Ocak ayında, ABD Dışişleri Bakanlığı, İsrail'e en son AH-64E Apaçi'lerin ve ilgili ekipmanların satışının möglich bir Dış Askeri Satışını onayladı ve tahmini maliyeti 3,8 milyar dolar olarak belirlendi. İsrail, bu uçakların hepsini satın almayabilir, ancak Apache şu an gelecekteki planlarının merkezinde yer alıyor. 7 Ekim'den önce, IAF daha önce AH-64A'ları silahlı dronlarla değiştirerek taarruz filosunu güçlendirme planını uygulanabilir bulmadığından, AH-64E'nin başka 40 versiyonunu edinmeye çalışıyordu. Bu, diğer AH-64 müşterilerinin, modern savaş alanında hayatta kalabilirlikleri konusunda sorular nedeniyle, taarruz helikopterinin değerini yeniden düşünmeye başladıkları bir zamanda oldukça ilginç bir gelişme.
AH-64 filosunun Ramat David'e transferi, İsrail Hava Kuvvetleri'nin kuzey cephesine verdiği artan önemi ve Apaçi helikopterlerinin geleneksel zırh delici görevlerin ötesine geçen genişleyen rolünü vurgulamaktadır. Helikopterleri Lübnan ve Suriye'ye daha yakın bir konumda yerleştirerek, bu hamle, savaş alanında tepkisellik ve dayanıklılıklarını artırırken, İsrail Hava Kuvvetleri'ne ortaya çıkan daha geniş bir tehdit yelpazesine hitap etme konusunda daha fazla esneklik sağlamalıdır.
Yazarla iletişime geçin: [email protected] Thomas Newdick, TWZ'de bir personel yazarıdır ve burada askeri havacılık, savunma teknolojisi, silah sistemleri ve uluslararası güvenlik konularını kapsar. Berlin, Almanya'da bulunan Newdick, dünya çapında çatışmalar, askeri modernleşme çabaları ve ortaya çıkan havacılık teknolojileri hakkında raporlar hazırlamaktadır ve özellikle hava gücü ve çağdaş savaş rolü konusunda özel bir ilgiye sahiptir. Raporları, özellikle Avrupa'da modern ve tarihsel hava gücünde derin bir uzmanlık bilgisi ile bilgilendirilmektedir, bu uzmanlık, kıtada ve ötesinde askeri havacılık, hava kampanyaları ve havacılık gelişmeleri üzerinde odaklanmaktadır.
