Rusya'nın Karadeniz Filosu, Novorossiysk'ta bulunan dört Kilo sınıfı denizaltısının üçüne pasif İHA savar (anti-dron) kafesleri ekledi ve bu gemileri limanda dalma yaparak saldırıya maruz kalma risklerini azalttı. 4 Ağustos 2026'da yayınlanan bir UK Defence Intelligence değerlendirmesinde ayrıntılı olarak belirtilen bu hamle, Rusya'nın doğu Karadeniz'den Kalibr seyir füzeleri fırlatma kabiliyetini korumayı amaçlıyor. 13 Haziran'da çekilen ticari uydu görüntüleri, üç korumalı denizaltının gevşetilmiş bağlarla suya dalarken, dördüncü kafessiz geminin ise yakındaki yüzey gemilerinden uzaklaştırıldığını ve suya dalmasını gösterdi. Bu önlemler, denizaltıların suya dalma performansını artırmazken, limanda hayatta kalma kabiliyetini artırmakta ve görünen hedef alanını azaltmaktadır. İlgili konu: İtalyan Deniz Kuvvetleri, Akdeniz'de AB yaptırımları misyonu sırasında Rus göl filosu tankerine bindi. Novorossiysk'ta bulunan üç Rus Kilo sınıfı denizaltısı, İHA savar kafesleriyle donatıldı ve maruz kalan denizdeğişim ekipmanlarını korumak ve Kalibr seyir füzesi vurucu kabiliyetini korumak için kısmen suya dalındı (Resim kaynağı: UK MoD).
Zeka güncellemesi, dört denizaltıyı gövde numarasıyla tanımlamaz ve uydu görüntüleri alone, mekanik durumlarını veya silah yüklerini belirlemek için yeterli değildir. Karadeniz Filosu ilk olarak 2014 ve 2016 arasında altı Project 636.3 Varshavyanka denizaltısı aldı: Novorossiysk, Rostov-na-Donu, Stary Oskol, Krasnodar, Veliky Novgorod ve Kolpino. Rusya ayrıca bölgede daha eski Project 877V denizaltısı Alrosa'yı da işletiyor. Birkaç Project 636.3 botu, Karadeniz dışında uzun süreler geçirdi, Rostov-na-Donu ise 13 Eylül 2023'te Sivastopol'da ciddi şekilde hasar gördü ve 2 Ağustos 2024'te tekrar vuruldu. Bu nedenle, Novorossiysk'te görünen dört denizaltı, ek görüntüler veya liman hareket verileri olmadan isimlendirilmemelidir.
Proje 636.3, yaklaşık 2.350 ton yüzeyde ve 3.100 ton sualtında yer değiştiren 73,8 metrelik bir dizel-elektrik saldırı denizaltısıdır. 9,9 metre genişliği, 300 metrelik maksimum daldırma derinliği, sualtında yaklaşık 20 düğümlük maksimum hız ve yaklaşık 52 kişilik mürettebatıyla 45 günlük bir dayanıklılığa sahiptir. İki 1.500 kilowattlık dizel jeneratör pilleri şarj ederken, tek bir ana elektrik motoru yedi kanatlı bir pervaneyi çalıştırır. Tasarımda hava bağımsız bir itiş sistemi yoktur. Yayınlanan rakamlar, üç düğümlük hızda yaklaşık 400 deniz mili ve snorkel kullanılarak yedi düğümlük hızda yaklaşık 7.500 deniz mili sualtı menzili olduğunu gösteriyor. Uygulamada, denizaltı pillerle çalışırken en sessizdir, ancak dizelleri çalıştırmak için periyodik olarak snorkelini kaldırmak zorundadır, bu da denizdevi uçakları ve insansız hava araçlarının yararlanabileceği radar, kızılötesi ve akustik imzalar oluşturur. Silahlar, altı 533 mm burun torpido tüpünden taşınır. Rus ve Batı referansları, 18 torpido ve füze veya mayın savaşına principalmente yapılandırıldığında 24 deniz mayını için maksimum yükü verir. Uygun silahlar arasında USET-80 çok amaçlı torpidolar, 53-65K uyanık-homing anti-gemi torpidoları ve TEST-71 tel-kılavuzlu torpidoları bulunur, ancak her botun gerçek savaş yükü kamuoyu değildir. Proje 636.3, ayrıca torpido tüplerinden Kalibr-PL ailesini de ateşleyebilir. Rapor edilen yükler genellikle dört Kalibr füzesini içerir: 3M-14K kara saldırı seyir füzesi, 3M-54K anti-gemi füzesi ve görev hazırlığına bağlı olarak aynı ailenin anti-denizaltı üyeleri. Açık kaynak tahminleri, geleneksel 3M-14K'nin menzilini yaklaşık 1.500 ila 2.000 kilometre olarak yerleştirir, bu da bir denizaltının Rusya'nın Kafkas kıyısına yakın çalışmasına izin verir ve Ukrayna'daki hedeflere ulaşır, daha fazla izlenen batı Karadeniz'e yaklaşmadan.
Dört füze taşıyan bir denizaltı salvosu, Rus uzun menzilli havadan saldırıya kıyasla küçük görünse de, operasyonel değerini başka bir fırlatma ekseni eklemesi ve başka bir uyarı problemi oluşturmasıyla sağlar. Kalibr füzeleri, Kh-101 hava-deniz seyir füzeleriyle, Iskander balistik füzeleriyle ve tek yönlü saldırı İHA'larıyla aynı anda varış ayarlanabilir, bu da Ukrayna hava savunma birimlerinin farklı hızlarda, irtifalarda ve yörüngelerde silahları takip etmelerine neden olur. Denizaltılar ayrıca geleneksel deniz inkar fonksiyonlarını korur: gemilere karşı torpil saldırıları, liman girişlerine yakın gizli mayın döşeme ve MGK-400 ailesi gövde sonarı kullanarak gözetleme. Nükleer enerjili saldırı denizaltılarının dayanıklılığı, hızı ve çekili sonar dizileri yoktur, ancak Karadeniz okyanus menziline ihtiyaç duymaz. Savaş zamanındaki temel katkıları giderek artan bir şekilde, Ukrayna savaş gemilerini avlamak yerine kara saldırısı haline gelmiştir, çünkü Ukrayna benzer bir denizaltı gücü yoktur ve birkaç büyük yüzey savaş gemisi çalıştırır. Kafesler, "İHA savar (anti-dron) sistemi" terimi önerdiğinden daha dar bir koruma derecesi sağlar. Pasif metal bariyerlerdir, radar, elektronik harp ekipmanı veya önleyici olmadan. Bir küçük quadkopter veya ilk kişi görüşü İHA'ya karşı, ızgara pervaneleri bozar, çarpma açısını değiştirir veya temas-füze yükünü, yelkeni vurmadan önce patlatır. Bu önemlidir, çünkü yelken, navigasyon periskoplarını, iletişim ve elektronik-destek direklerini, snorkel, radar ekipmanını ve erişim düzenlemelerini içerir veya destekler. Bu bileşenlere verilen hasar, basınç gömleğini delebilir, ancak güvenli navigasyonu, iletişimi veya batarya şarjını engelleyebilir ve böylece bir görevi öldürür. Kafes, daha büyük bir tek yönlü saldırı İHA'sına, bir seyir füzesine veya ağır bir patlayıcı şarjına karşı daha az inandırıcıdır, çünkü yelken, ana muharebe tankının zırhı ile karşılaştırılabilir bir zırhla korunmaz. Denizaltının kısmen suya batması, savunmasızlığın başka bir bölümünü ele alır. Basınç gömleği, torpil bölmesi, piller ve itme mekanları su hattının altında olduğunda, bir hava saldırıcısı esas olarak yelken ve çok daha küçük bir hedef noktasıyla karşılaşır. Bağlantıları gevşetmek, geminin suya batmasını değiştirmesine, sabit hatlara aşırı yük bindirmeksizin olanak tanır, yakın gemilerden uzaklaşmak, çarpışma riskini azaltır ve başka bir gemi vurulduğunda ikincil hasarı sınırlar. Düzenleme, korunan liman suları için uygundur, ancak normal operasyonlar için değil. Görünen büyüklükteki bir kafes, direk hareketini, köprü erişimini ve hidrodinamik akışını engelleyebilir ve bir sortie sırasında tutulursa titreşim veya gürültü oluşturabilir. Bu nedenle muhtemelen çıkarılabilir veya esas olarak iskelede kullanım için tasarlanmıştır, ancak görüntüler kesin bağlantı yöntemini belirlemez.
Daha geniş Rus stratejisi, giderek daha kısıtlayıcı koşullar altında varlık korunmasıdır. Tekrarlanan Ukrayna füze ve insansız bot saldırıları, Karadeniz Filosunun büyük bir bölümünü Sivastopol'dan Novorossiysk'e sürmüştür, ancak Aralık 2022'de Ukrayna'nın bir Sub Sea Baby sualtı aracı Novorossiysk içinde bir Proje 636.3 denizaltına çarptığı iddiası, yer değişikliğinin güvenli bir sığınak yaratmadığını göstermiştir; Rusya, denizaltının hasar görmediğini iddia etmiştir. Türkiye'nin 28 Şubat 2022'den beri Montrö Boğazlar Sözleşmesi'ni uygulaması da Rusya'nın savaş gemilerini Boğazlar'dan döndürme veya değiştirme yeteneğini sınırlamaktadır. Bu nedenle kafesler ve liman daldırma, birkaç Kalibr-kapaziteli denizaltıyı kısa süreli taarruz sortileri için kullanılabilir tutmaya çalışırken, yeniden silahlanma, bakım ve iskelede geçirilen çok daha uzun sürelerde maruz kalma riskini azaltmayı amaçlamaktadır. Sınırlı bir hava-drone saldırısını karmaşık hale getirse de, sualtı araçlarına, uzun menzilli silahlara veya birkaç saldırı yöntemini kullanan koordineli bir saldırıya karşı korumazlar.
