Güney Kore, 4,5 nesil KF-21 Boramae savaş uçağının 11 yıl süren sistem geliştirme aşamasını resmen tamamladı. İlk seri üretim uçağın Eylül ayında Güney Kore Hava Kuvvetlerine teslim edilmesi planlanıyor.
Güney Kore Savunma Tedarik Programı İdaresi (DAPA), Korea Aerospace Industries’in (KAI) Sacheon tesisinde “KF-21/IF-X Sistem Geliştirme Programı Kapanış Töreni” düzenledi.
İlk prototipi Nisan 2021’de hangardan çıkarılan KF-21, 6 prototiple 42 ay boyunca 1.600’ün üzerinde geliştirme uçuşu gerçekleştirilmişti. DAPA, yüksek zorluk derecesine sahip testlerin herhangi bir kaza yaşanmadan tamamlandığını açıkladı.
Test programı kapsamında uçağın uçuş karakteristikleri ve görev sistemlerinin yanı sıra hava-hava mühimmatı kullanma kabiliyeti doğrulandı.
DAPA, KF-21’in Mayıs 2026’da nihai muharebeye uygunluk onayını alarak görevler için belirlenen performans gereksinimlerini karşıladığını açıkladı. Savunma standartlarının oluşturulmasının ardından program, seri üretim ve envantere giriş aşamasına geçti.
İlk seri üretim uçak eylülde teslim edilecek
İlk seri üretim KF-21, 25 Mart 2026’da KAI’nin Sacheon tesisinde düzenlenen törenle hangardan çıkarılmıştı. DAPA, ilk 40 KF-21’i 2028’e kadar Hava Kuvvetlerine teslim etmeyi planlıyor.
Programın sonraki aşamasında geliştirilmiş kabiliyetlere sahip 80 uçağın daha üretilmesi hedefleniyor. Bu uçakların 2032’ye kadar teslim edilmesiyle Güney Kore Hava Kuvvetlerinin KF-21 filosu toplam 120 uçağa ulaşacak.
F-4 ve F-5 uçaklarının yerini alacak
KF-21 programının temeli, Güney Kore’nin yaşlanan ABD yapımı F-4 ve F-5 savaş uçaklarının yerini alacak yerli bir platform geliştirmek amacıyla 1990’ların sonunda başlattığı çalışmalara dayanıyor.
Proje 2010’da hükûmetten nihai onay alırken tam ölçekli sistem geliştirme çalışmaları Aralık 2015’te başlatıldı. İlk prototip Nisan 2021’de tanıtıldı ve ilk uçuş Temmuz 2022’de gerçekleştirildi.
6 milyar doların üzerindeki program; 225 Güney Koreli şirket, 10’dan fazla devlet destekli araştırma enstitüsü, Savunma Bakanlığı ve Güney Kore Hava Kuvvetlerinin katılımıyla yürütüldü.
KF-21’in teknik özellikleri
Düşük görünürlük odaklı gövde tasarımına sahip KF-21, 4,5 nesil çok rollü savaş uçağı olarak geliştirildi. Uçakta AESA radar, entegre elektronik harp sistemi ve gelişmiş görev sistemleri bulunuyor.
ABD üretimi iki GE Aerospace F414 motorundan güç alan KF-21, Mach 1,81 azami hıza ulaşırken yaklaşık 2 bin 900 kilometre menzil ve 7,7 ton azami mühimmat yükü sunuyor.
Uçağın ilk konfigürasyonu hava-hava görevlerine odaklanıyor. Sonraki uçaklarda hava-yer mühimmatlarının devreye alınması, uzun vadede ise düşük görünürlük kabiliyetlerinin daha ileri seviyeye taşınması hedefleniyor.
Endonezya ile finansman anlaşmazlığı sona erdi
Endonezya, geliştirme maliyetinin bir bölümü karşılığında teknoloji transferi, geliştirme verileri ve bir prototip uçak almak üzere programa ortak olmuştu. Ancak Jakarta yönetiminin 2019’dan itibaren katkı payı ödemelerini ertelemesi, iki ülke arasında uzun süren bir finansman anlaşmazlığına yol açmıştı.
2024’te varılan yeni düzenlemeyle Endonezya’nın yaklaşık 1,04 milyar dolar olarak belirlenen katkısı 389,5 milyon dolar seviyesine indirilmiş, buna karşılık ülkeye aktarılacak teknoloji ve teknik verilerin kapsamı da daraltılmıştı.
Endonezya, Haziran 2026’da KAI’ye kalan 41,3 milyon dolarlık son katkı payını ödeyerek program kapsamındaki mali yükümlülüğünü tamamlamıştı. Endonezya’ya verilmesi öngörülen beşinci prototip ile teknoloji transferinin nihai kapsamına ilişkin çalışmalar ise sürüyor.
