theWarZone Bülteni: Askeri teknoloji, strateji ve dış politika alanındaki son gelişmeler hakkında haftalık içgörüler ve analizler. Hizmet Şartları ve Gizlilik Politikası. Operation Aspides'in başkanı, Kızıldeniz bölgesindeki gemilerin güvenliğini sağlamak için oluşturulan Avrupa liderliğindeki görev gücünün, ABD ve İsrail'in Şubat ayında İran'a saldırmaya başladığından bu yana eskort isteyen ticari gemilerin sayısında büyük bir artış olduğunu theWarZone'a söyledi. Yemen'deki Houthi isyancılarının Suudi Arabistan'ın gemilerine ve petrol altyapısına saldırması ve Suudi Arabistan'a ambargo uygulaması, bölgedeki güvenlik endişeleri arttı. Perşembe günü saatlerde, Houthi lideri, Suudiler'e karşı daha fazla tırmanma (gerilim) vaat etti.
“Tehlikeli Bölge'de (Kızıldeniz'in Güneyi/Bab-el-Mandeb Boğazı/Aden Körfezi) güvenli geçiş için Aspides'in desteğini talep eden ticari gemilerden aldığımız taleplerde önemli bir artış gördük” dedi Rear Admiral Vasileios Gryparis, EUNAVFOR Aspides Komutanı, theWarZone'a bir e-posta'da. “Özellikle, koruma talepleri sayısı, Şubat 2026'dan (ABD-İsrail-İran karşıtlığının başlangıcı) bugüne kadar %39 arttı.” “Koruma taleplerindeki artış, Aspides'in güvensizlik zamanlarında denizcilik endüstrisi tarafından güvenilir ve inanılır bir deniz güvenliği sağlayıcısı olarak görüldüğünü açıkça gösteriyor” diye Gryparis ekledi. “Denizcilik endüstrisiyle bağları korumak ve güçlendirmek için günlük olarak çalışıyoruz, çünkü karşılıklı anlayış ve etkili işbirliği, deniz güvenliği ve Navigasyon Özgürlüğü'nün korunması için çok önemlidir.”
İlki biz olduğumuz gibi, Aspides, geçen Eylül'de sona eren önceki Houthi kampanyasına karşı denizcilik karşıtı kampanya sırasında Şubat 2024'te başlatıldı. Ticari gemileri korumak için “sadece savunma modunda hareket eden bir kalkan...varlığıyla caydırma ve deniz durum farkındalığını güçlendirme” amacıyla oluşturuldu, o zamanlar bir üst düzey AB yetkilisi gazetecilere söyledi. Kuruluşundan bu yana, görev gücü “2.240'dan fazla ticari geminin güvenli geçişini kolaylaştırdı ve farklı bayrak ve çıkarlara sahip 690'dan fazla ticari gemiye yakın koruma sağladı” diye Aspides komutanı açıkladı. Aspides, Houthi'ler tarafından saldırıya uğrayan gemilere yardım etmedi, çünkü görev gücüne yardım talebinde bulunulmadı, Gryparis bize söyledi.
"O gemiler, Krallık Suudi Arabistan Deniz Kurtarma Koordinasyon Merkezi (KSA MRCC) sorumluluğundaki ulusal sular içinde seyrederken," dedi. "Dolayısıyla, yardım Suudi Arabistan makamları tarafından sağlandı. Soru edilen gemiler, transitlerini Hint Okyanusu Deniz Güvenliği Merkezi (MSCIO) ile kaydetmedi ve EUNAVFOR Aspides'ten koruma talep etmedi." Suudi varlıklarına yönelik ambargo ve saldırıların yanı sıra, Houthi'lerin Bab al-Mandeb Boğazı geçişlerine harç koymayı düşünüyor olduğu bildiriliyor. Gryparis, böyle bir adımın, henüz yürürlüğe girmemiş olsa da, Aspides'in hedeflerini değiştirmeyeceğini söyledi. "Böylesi bir gelişme, Aspides Operasyonu'nun görevini veya misyonunu değiştirmeyecektir," amiral söyledi. "Misyonumuz nettir: Denizde Seyahat Özgürlüğü'ne katkıda bulunmak, denizcilerin hayatlarını korumak, küresel ticaretin güvenli akışını korumak, Deniz Durumsal Farkındalığı'nı artırmak ve bölgesel istikrara katkıda bulunmak." "Elbette, ticari gemi trafiğinin serbest geçişini etkileyebilecek herhangi bir önlem, Denizde Seyahat Özgürlüğü ve gemi endüstrisinin güvenini etkileyebilir," diye ekledi. "Devletler veya özel gemi şirketleri böyle bir gelişmeyi nasıl ele alacaklarına dair karar, onlar için siyasi ve ticari bir karar olacaktır." "Bizim açımızdan, görevimizi yeteneklerimiz ve kaynaklarımız dahilinde uygulamaya devam edeceğiz, deniz güvenliği ortamını sürekli olarak değerlendireceğiz, görevimize uygun olarak uygun ticari gemilere koruma sağlayacağız ve Hint Okyanusu Deniz Güvenliği Merkezi (MSCIO) aracılığıyla Deniz Durumsal Farkındalığı ve zamanında bilgi ve önerilerin dağıtımı yoluyla gemi endüstrisini destekleyeceğiz," Gryparis dikkat çekti. Bugün, operasyon başlangıcından itibaren 29 ayı geride bıraktı. EUNAVFOR ASPIDES tamamen savunmacı bir görevi var, bölgesel istikrar ve refahı katkıda bulunarak denizcilerin güvenliğini sağlıyor ve küresel ortak malları koruyor. @eu_eeas pic.twitter.com/gsb4CcEJZS Houthi lideri Abdul-Malik al-Houthi, bir konuşmasında Suudi Arabistan'a tırmanma (gerilim) konusunda uyardı. Grubunun eylemlerini, Yemen'deki Houthi'lere yönelik Suudi "kuşatması"na bir yanıt olarak tanımladı. "Göstergeler, Suudi (tarafın) kapsamlı bir tırmanma (gerilim) doğrultusunda ilerlediğini gösteriyor," al-Houthi ilan etti. "Ona karşı Allah'tan yardım isteyeceğiz - onun kapsamlı tırmanma (gerilim) ile karşı karşıya geleceğiz."
Bu aşamada, Suudi tarafının yaptığı şeylere gelince, sonuç iyi oldu, çünkü (kuşatma için kuşatma) denklemi kuruldu - Suudi petrol tankerlerine saldırmak, hareketlerini engellemek, 16 gemiyi geri çevirmek ve ayrıca keşif yapmak ve hava sahamızı ihlal etmek için gelen Suudi uçağı düşürmek - silahlı dronlar,” Houthi lideri devam etti. Yemen'in Ansarallah lideri Abdul-Malik al-Houthi: "Göstergeler, Suudilerin tam ölçekli tırmanmaya doğru gittiğini gösteriyor... Biz de Suudilerin tam tırmanmasını tam tırmanmayla karşılayacağız... Zalim, Amerika'nın onu kurtarmayacağını öğrenecek. İngiltere onu kurtarmayacak. İsrail de...
Suudi Arabistan ise bölgedeki transitleri korumak için kendi deniz koalisyonunu oluşturuyor. "Küresel deniz güvenliğine yönelik artan zorlukları tanıyarak ve navigasyon özgürlüğünü ve uluslararası ticaret yollarını korumak, uluslararası enerji tedarik yollarını Bab-el-Mandeb Boğazı, Kızıl Deniz ve Aden Körfezi üzerinden güvence altına almak için kolektif deniz savunma işbirliğini güçlendirmeye duyulan ihtiyacı dikkate alarak," Suudi Savunma Bakanlığı Perşembe günü açıkladı. "Kurucu devletler, Çok Uluslu Deniz Savunma Koalisyonunun kurulmasının, Bab-el-Mandeb Boğazı, Kızıl Deniz ve Aden Körfezi'ndeki deniz güvenliğini güçlendirmeye, üye ülkeler arasında savunma işbirliğini pekiştirmeye ve istikrar ve refahı desteklemeye yönelik stratejik bir adım olduğunu onaylıyor - uluslararası barış ve güvenliği korumaya yönelik uluslararası çabaları tamamlamaya katkıda bulunacak şekilde, uluslararası hukukun hükümlerine uygun olarak." Yaklaşık 50 ülke katılmaya davet edildi ve şimdiye kadar 14'ü katıldı. Şu anda bu, Aspides'ten nasıl farklı olacağı belirsiz.
Öte yandan, İran, recent ABD saldırılarının ardından Hürmüz Boğazı'nı gemilere tamamen kapattığını iddia ediyor. "İran'ın Basra Körfezi Boğaz Otoritesi (PGSA), Hürmüz Boğazı'ndan geçişin, bölgedeki ABD askeri güçlerinin devam eden 'saldırgan eylemleri' nedeniyle şu anda imkansız olduğunu söylüyor ve transit başvurularının ancak istikrar geri döndüğünde işleme konacağını ekliyor," resmi İran Press TV medya kuruluşu iddia etti. Ancak İran, genellikle tamamen uydurma veya aşırı abartılı ifadeler kullanıyor. TWZ, bu iddianın bağımsız olarak doğrulanmasını sağlayamıyor. Bu stratejik boğazdan geçen trafik, Epic Fury'nin başlatılmasıyla İran tarafından zaten önemli ölçüde azaltılmıştı.
X'te yayınlanan bir gönderide, ABD Merkez Komutanlığı, Hürmüz Boğazı'nın hala gemi trafiğine açık olduğunu belirterek bu iddiaya karşı çıktı. "İDDİA: İran hükümeti bir kez daha Hürmüz Boğazı'nı kapattığını iddia ediyor. BU YANLIŞTIR," komutanlık açıkladı. "GERÇEK: Hürmüz Boğazı, ticari gemi trafiğine açık durumda. İran burayı kontrol etmiyor. Geçen dört ayda binlerce gemi bu uluslararası su yolundan geçti."
İddiaların birbirini takip ettiği bu durumun dışında, Kpler küresel ticaret istihbarat firmasının verilerine göre, Hürmüz Boğazı'ndaki trafik, damla damla akmaya başladı. Kpler, X'te "Son deniz risk verileri, bölgenin iki stratejik boğazının birbirinden uzaklaştığını gösteriyor" dedi. "Hürmüz Boğazı geçişleri, gün içinde %77 düşerek sadece beş gemiye düştü ve tüm geçişler İran Tek Taraflı Şeması üzerinden yoğunlaştı, bu da operasyonel güvenin azaldığını ve güzergah esnekliğinin sınırlı olduğunu gösteriyor. Aynı zamanda, Bab el Mandeb aktif kaldı ve devam eden yaptırımlı gemi hareketleri, gölge filo faaliyetleri ve karanlık geçişe rağmen 47 geçiş kaydetti. ABD ve İran'ın kamu pozisyonları hala birbirine zıtken, operatörler trafik hacimlerini, güzergah davranışlarını ve bölgesel nakliye hatları boyunca riski yeniden şekillendirebilecek diplomatik gelişmeleri yakından izliyor."
Hürmüz Trafiklerinde Keskin Düşüş Son deniz risk verileri, bölgenin iki stratejik boğazının birbirinden uzaklaştığını gösteriyor. Hürmüz Boğazı geçişleri, gün içinde %77 düşerek sadece beş gemiye düştü ve tüm geçişler İran Tek Taraflı Şeması üzerinden yoğunlaştı...
Enerji ihracatı konusunda endişelere ek olarak, Mısırlı yetkililer dün, Çarşamba günü Damietta liman tesisinin bir drone saldırısına uğradığını doğruladı, bu, ülkenin bu çatışma sırasında ateş altına alındığının ilk kamu açıklaması oldu. Kahire, saldırıyı kimin başlattığını söylemedi, ancak Trump, bunun İranlılar tarafından yapıldığını ima etti. The New York Times, iki İranlının, güvenlik konularını tartışmak için isimlerinin açıklanmamasını isteyen individuals, "patlamanın, küresel nakliye ve enerji tedariklerinin daha da derinlemesine bozulabileceğini göstermek için tasarlanmış bir drone saldırısı olduğunu" söyledi. Bireyler, saldırının İran veya bölgedeki bir İran yanlısı milis tarafından mı başlatıldığını, yoksa nereden başlatıldığını söylemedi.
İran ise İsrail'in suçlu olduğunu öne sürdü. Her ne olursa olsun, olay bölgenin başka bir bölümünün büyük ölçüde enerji tedariki üzerine odaklanan savaşa çekilmesi ihtimalini gündeme getirdi. #YENİ Bir drone Mısır'ın Damietta Limanı'ndaki bir ABD'ye ait doğalgaz depolama tankerine çarptı. Drone'un İran'a ait olup olmadığı henüz bilinmiyor, ancak Trump bunun öyle olduğunu ve ABD'nin yakın zamanda İran'a misilleme saldırıları düzenleyeceğini belirtti. AMKmapping aracılığıyla pic.twitter.com/R58SQEWyiE Sular üzerindeki gerilim artarken, kara hedeflerine yönelik kinetik saldırıların hızı yavaşlıyor gibi görünüyor. Kuveyt, hava savunma sistemlerinin Cuma günü birkaç droniyi düşürdüğünü bildirdi. "Suçlu İran saldırganlığı, düşman hedeflerin yok edildiği ve maddi hasara neden olan şarapnelin düşmesi nedeniyle insan kaybı olmadan, Allah'a şükürler olsun, bir dizi hayati ve askeri tesisi hedef aldı" dedi. Kuveyt Savunma Bakanlığı, X'te "Silahlı kuvvetler, devam eden hazırlık ve sürekli hazırlılık çerçevesinde, görevlerini ve sorumluluklarını yüksek verimlilikle yerine getirmeye devam ediyor ve vatandaşların ve sakinlerin güvenliğini korumak için gerekli tüm önlemleri, yetkili makamlarla koordinasyon içinde alıyor." dedi. بيان رقم (81) صرّح المتحدث الرسمي لوزارة الدفاع، العقيد الركن سعود عبدالعزيز العطوان، بأن القوات المسلحة رصدت، منذ فجر اليوم، طائرات مسيّرة معادية داخل المجال الجوي الكويتي، وقد تم التعامل معها وتدميرها. وأضاف أن العدوان الإيراني الآثم استهدف عددًا من المنشآت الحيوية… pic.twitter.com/ZhS2XXCixG
ABD ve İran arasındaki misilleme saldırıları da yavaşladı, son ABD saldırıları 29 Temmuz'da düzenlenmişti. Ancak, Camp David'de bir kabine toplantısında, ABD Başkanı Donald Trump, daha fazla saldırı olabileceğini belirtti. "Sadece kazanmak istiyoruz" dedi. "Onları çok sert vuracağız. Bir noktada, artık dayanamayız diyecekler." Trump, İran hakkında: Sadece kazanmak istiyoruz. Onları çok sert vuracağız. Bir noktada, artık dayanamayız diyecekler. pic.twitter.com/ahwAN1K4pC
Ona, askeri tarafından "büyük" bir proposalinin olduğu raporuna ilişkin soru sorulduğunda, Trump, bunun zaten gerçekleştiğini söyledi. "Zaten büyük" dedi. Röportaj: İran hakkında, size askeri tarafından "büyük" bir proposalinin olduğu yönünde bir rapor var. Trump: Zaten büyük. Büyük nedir? pic.twitter.com/EiOczR20DO
Şimdilik bu kadar. Daha fazla bilgi paylaşıldığında bu konuya geri döneceğiz. Yazarla iletişime geçin: [email protected]
Howard, TWZ için kıdemli bir yazar olarak görev yapıyor. Sıklıkla çatışma hakkında yazıyor, ağırlıklı olarak Orta Doğu ve Ukrayna'ya odaklanıyor ve dünya çapındaki askeri ve istihbarat yetkilileri ile endüstri liderleriyle röportajlar yapıyor. Tampa, Florida yakınlarında yaşıyor, burada ABD Merkez Komutanlığı ve ABD Özel Operasyonlar Komutanlığı bulunuyor. Deniz Kuvvetleri Denize Yükleme yorumları... Yorumlar yüklenemedi. Lütfen sayfanın yenilenmesi.
