Leonardo, Iveco Defence Vehicles'ı satın alarak kara sistemleri alanındaki varlığını güçlendiriyor ve bu hamle, şirketin savunma portföyünü çeşitlendirme stratejisinin bir parçası olarak öne çıkıyor.
- Satın alma, Leonardo'nun doğrudan kara savaş alanına erişimini sağlıyor ve Oto Melara ile birleşerek yeni bir tümen oluşturulacak.
- Iveco Defence Vehicles, 1 Nisan 2026'dan itibaren Leonardo hesaplarına dahil edildi ve ilk dönemde yaklaşık 600-700 milyon avro sipariş ile 400 milyon avro gelir katkısı sağladı.
- Anlaşma, Leonardo'nun net borcunu 3,2 milyar avroya yükseltti; ancak şirket, kamyon operasyonlarını satmayı değerlendiriyor ve Rheinmetall potansiyel alıcılar arasında.
Leonardo'nun CEO'su Lorenzo Mariani, 2026 ikinci çeyrek kazanç çağrısında anlaşmanın gruba doğrudan kara savaş alanı erişimi sağladığını belirtti. Şirket, Iveco'nun yeteneklerini Oto Melara ile birleştirerek daha yüksek savunma harcamalarından yararlanacak pazar odaklı yeni bir tümen kurmayı planlıyor. Satın alma ayrıca, diğer Leonardo işletmelerinin de kullanabileceği üretim tesisleri ve kapasitesi getiriyor. Mariani, bu endüstriyel ayak izinin stratejik değerin bir parçası olduğunu vurguladı. CFO Giuseppe Aurilio, birimin ilk raporlama döneminde iyi performans gösterdiğini ve dokuz ayda yaklaşık 1,2 milyar avro sipariş ile 1,1 milyar avro gelir beklendiğini söyledi. Karlılık, zırhlı araçlar ve kamyonlar arasındaki karışıma bağlı olacak; ikinci çeyrekte daha yüksek marjlı zırhlı iş ağırlıktayken, yıllık karışımın daha dengeli olması bekleniyor. Leonardo, dokuz aylık konsolidasyon döneminde satışlarda %11 getiri hedefliyor. Yönetim, tedarik zinciri güvenliğini önceliklendiren bir entegrasyon ekibi kurdu ve kamyon operasyonlarının geleceğini değerlendiriyor; Rheinmetall potansiyel alıcı olarak görülse de bağlayıcı bir anlaşma yok. Mariani, kamyon işletmesi konusunda acele etmediklerini, önceliğin entegrasyon ve endüstriyel kapasitenin kara alanındaki büyümeyi desteklemek için kullanılması olduğunu belirtti.
Bu satın alma, Leonardo'nun savunma portföyünü çeşitlendirerek çok alanlı gereksinimlere yanıt verme kapasitesini artırıyor. Avrupa'da artan savunma harcamaları ve kara sistemlerine yönelik talebin güçlenmesi, bu hamlenin stratejik önemini pekiştiriyor. Leonardo'nun bu adımı, savunma sanayisinde konsolidasyon eğilimlerini yansıtıyor ve şirketin gelecekteki büyüme potansiyelini şekillendiriyor.
Tam Metin
Leonardo'nun İcra Kurulu Başkanı Lorenzo Mariani, şirketin 2026 ikinci çeyrek kazanç çağrı sırasında, anlaşmanın grubun doğrudan "kara savaş alanı"na erişim sağladığını söyledi. Leonardo, Iveco'nun yeteneklerini Oto Melara ile birleştirmeyi ve daha yüksek savunma harcamalarından yararlanacak bir pazar odaklı yeni bir tümen oluşturmayı planlıyor. Satın alma ayrıca, diğer Leonardo işletmeleri tarafından da kullanılabilecek imalat siteleri ve üretim kapasitesi getiriyor. Mariani, ek endüstriyel ayak izinin, Iveco'yu gruba dahil etmenin stratejik değerinin bir parçası olduğunu söyledi. Leonardo, genişlemeyi daha çeşitli bir savunma portföyüne doğru daha geniş bir değişimin bir parçası olarak görüyor. Mariani, grubun şimdi uçaklar, helikopterler, elektronik, siber, uzay ve kara sistemlerini kapsadığını, böylece çok alan gereksinimlerine karşı daha büyük bir maruziyet sağladığını söyledi. Iveco Defence Vehicles, 1 Nisan 2026'dan itibaren Leonardo'nun hesaplarına dahil edildi. Baş Mali Officer Giuseppe Aurilio, işletmenin Leonardo mülkiyeti altında ilk raporlama döneminde iyi performans gösterdiğini söyledi. Birim, rapor edilen dönemde yaklaşık 600 milyon ila 700 milyon avro tutarında sipariş ve yaklaşık 400 milyon avro gelir katkıda bulundu. Leonardo, 2026 hesaplarında yer alan dokuz ayda Iveco Defence Vehicles'dan yaklaşık 1,2 milyar avro tutarında sipariş ve 1,1 milyar avro gelir bekliyor. Karlılık, zırhlı araçlar ve kamyonlar arasındaki karışımın bir kısmına bağlı olacak. Aurilio, ikinci çeyreğin daha yüksek marjlı zırhlı işe daha fazla ağırlık verdiğini, mentre tam yıllık karışımın daha dengeli olmasını beklediklerini söyledi. Leonardo, dokuz aylık konsolidasyon döneminde işletme için satışların %11'ine return hedefliyor. Yöneticiler ayrıca, Iveco Defence Vehicles'ı tamamen gruba dahil etmek için birleşik bir entegrasyon ekibi kurdu. Tedarik zinciri güvenliği, bu süreçte öncelikli konulardan biri oldu. Aurilio, sorunun ilk olarak dikkat gerektirdiğini, ancak yönetimlerin şimdi işletmenin gelecekteki yapısını değerlendirmek için daha güçlü bir konumda olduğunu söyledi. Bu inceleme, sonunda satılabilecek olan kamyon operasyonlarını da içeriyor. Rheinmetall, potansiyel bir alıcı olarak kalıyor, ancak yönetim, bağlayıcı bir anlaşmaya varılmadığını ve diğer tarafların da ilgi gösterdiğini vurguladı. Mariani, Leonardo'nun kamyon işletmesi konusunda acele etmediğini söyledi. Acil öncelik, alınan operasyonları entegre etmek ve Iveco'nun endüstriyel kapasitesini, Leonardo'nun kara alanındaki genişlemesini desteklemek için kullanmak. Satın alma, Leonardo'ya 1,6 milyar avro maliyeti ve grubun daha yüksek net borcunun önemli bir faktörü oldu. Aurilio, temettü ve ilk yarı yıllık nakit akışı etkileri, işlem sonrası net borcun 3,2 milyar avro olduğunu söyledi.
Leonardo için stratejik etki, Iveco Defence Vehicles'in finansal katkısının ötesine geçer. Mariani, Oto Melara ile birleşmenin grubun kara sistemlerinde büyüme için adanmış bir platform sağladığını ve şirketin başka yerlerinde konuşlandırılabilecek üretim kapasitesi eklediğini söyledi.
