Lockheed Martin, F-16 teslimatlarını yeniden başlattı ve 2026'da üretimi artırmayı hedefliyor; şirketin elinde 119 Block 70/72 siparişi bulunuyor.
- F-16 teslimatlarının yeniden başlaması, küresel ölçekte önemli bir savaş uçağı tedarik zincirinin canlanması anlamına geliyor.
- Program, 29 ülkede yaklaşık 2.800 uçakla Batı'nın en yaygın savaş uçağı filolarından birini oluşturuyor; yeni siparişler ve sürdürme anlaşmaları devam ediyor.
- Teknik bir aksaklığın giderilmesi, üretim ve teslimat süreçlerindeki operasyonel zorlukların aşılabileceğini gösteriyor.
Lockheed Martin CEO'su Jim Taiclet, 2026 ikinci çeyrek kazanç çağrısında, şirketin F-16 teslimatlarını yeniden başlattığını ve bu çeyrekte iki F-16 ile yedi C-130 teslim ettiğini açıkladı. Daha önce, yeni bir F-16 varyantının uçuş testi beklentileri karşılamamış, bu nedenle yeniden tasarım yapılmış ve testler tekrarlanmıştı. CFO Evan Scott, bu sürecin tamamlandığını ve teslimatların normale döndüğünü belirtti. Şirket, sorunun hangi varyant olduğunu veya maliyetini açıklamadı, ancak F-16 teslimatlarının bu yıl artacağını ve üretimde bir ölçeklenme yaşandığını ifade etti. Lockheed Martin verilerine göre, 119 Block 70/72 uçağı siparişte, 41'i teslim edildi ve yedi ülkede müşteri bulunuyor; program dünya genelinde yaklaşık 530 tedarikçiyi destekliyor. Block 70/72 konfigürasyonu, APG-83 AESA radarı, güncellenmiş görev bilgisayarı, gelişmiş aviyonik ve elektronik harp sistemleri içeriyor; bu sistemler F-22 ve F-35'ten türetilen teknolojilerle donatılmış durumda. Uçağın yapısal ömrü 12.000 saat olarak belirlenmiş ve 2060'lara kadar hizmet vermesi hedefleniyor. Uluslararası müşteri tabanı genişlemeye devam ediyor: Peru Nisan'da Block 70 sözleşmesi imzaladı, Slovakya Mayıs'ta sürdürme anlaşması yaptı ve Temmuz'da Sabena Engineering ile bölgesel destek için niyet mektubu imzalandı.
F-16 programının toparlanması, küresel savunma tedarik zincirinde kritik bir halka olan bu savaş uçağının güvenilirliğini artırıyor. NATO ve müttefik ülkelerin hava kuvvetleri, F-16'ları uzun süre kullanmaya devam edecek; bu durum, bakım ve modernizasyon ihtiyaçlarını da beraberinde getiriyor. Lockheed Martin'in üretim artışı, uluslararası müşterilerin envanterlerini yenileme planlarını destekleyecek ve Batı savunma sanayisinin rekabet gücünü koruyacaktır.
Tam Metin
Lockheed Martin CEO'su Jim Taiclet, şirketin 2026 ikinci çeyrek kazanç çağrı sırasında, şirketin müşteri teslimatlarını yeniden başlattığını söyledi. Çeyrekte iki F-16 teslim edildi ve bu, daha önceki aksaklıktan sonra teslimatlara geri dönüşü işaret etti. Taiclet, "Ekibimizin operasyonel uygulaması bu çeyrekte önemli teslimat ve teknik yükümlülükleri yerine getirdi" dedi. "F-16 için teslimatları yeniden başlattık ve C-130 uçaklarının üretimini artırdık. Bu çeyrekte iki F-16 ve yedi C-130 müşterilere teslim edildi."
Chief Financial Officer Evan Scott daha sonra sorunun detaylarını vererek, yeni bir F-16 varyantının uçuş testinin şirketin veya müşterilerinin beklentilerini karşılamadığını söyledi. Lockheed Martin daha sonra yeniden tasarım yaptı, uçuş testini tekrarladı ve teslimatları yeniden başlattı. Scott, "Bu yıl bir uçuş testi yaptık, ancak beklentilerimize uygun değildi" dedi. "Yeniden tasarım yaptık, tasarım tamamlandı, uçuş testini tekrarladık ve F-16 teslimatlarına yeniden başladık."
Yönetim, ilgili varyantı tanımlamadı veya teknik sorunu açıklamadı. Ayrıca, yeniden tasarım maliyetini veya spesifik bir tam yıl F-16 teslimat hedefini vermedi. Teslimatlara geri dönüş, önemli bir uluslararası sipariş defterini taşıyan bir program için önemlidir. Lockheed Martin verilerine göre, 119 Block 70/72 uçağı siparişte, 41 teslim edildi ve yedi ülkede müşterileri var ve yaklaşık 530 tedarikçi programı dünya çapında destekliyor.
Scott, F-16 teslimatlarının bu yıl 2025'e göre artacağını, böylece savaş uçağının Lockheed Martin'ın portföyü genelinde daha geniş bir üretim artışına gireceğini söyledi. "Havacılıkta, F-16 ve C-130 bu yıl geçen yıla göre daha fazla teslim edecek" dedi. "Şu anda bir ölçeklendirme modundayız." F-16 kurtarma, 2026'nın başlarında alınan mali yükümlülükleri ve Aeronautics segmentinin görünümünü hala etkileyen operasyonel zorlukları izliyor.
Yönetim, ilk çeyrekte F-16 ve C-130'de yaşanan sorunların, şirketin Aeronautics satışlarının ikinci yarıda hızlanmasını beklerken, marjları etkileyen faktörler arasında olduğunu söyledi. Scott, savaş uçağı programını, teknik sorunları daha yüksek üretim gereksinimlerini göz ardı etmeden düzeltme yeteneğinin kanıtı olarak gösterdi. "F-16, bu yıl daha önce yükümlülükler aldığımız halde, bunun harika bir örneği" dedi. "Sürekli olarak gösterdiğimiz şey, platformlarımızı sürekli olarak yineleyerek, geliştirerek ve iyileştirerek" diye ekledi. "Bugün bir F-16, üretimine başladığımızda çok farklı."
Bu evrim şimdi, yeni üretim uçaklar için Block 70/72 konfigürasyonunda merkezlenmiştir. Lockheed Martin, bu sürümün bir APG-83 aktif elektronik taramalı dizin radarı, güncellenmiş bir görev bilgisayarı ve aviyonik mimarisi, kızılötesi arama ve takip yeteneği, gelişmiş veri bağlantıları ve silahlar, yeni kokpit ekranları ve bir dijital uçuş kontrol bilgisayarı birleştirdiğini söylüyor. APG-83, F-16'ya şirketin beşinci nesil savaş uçağı programlarından türetilen radar teknolojisini sağlar ve F-22 ve F-35 AESA radarlarıyla donanım ve yazılım benzerliği kullanır. Block 70/72 ayrıca, bir dijital radar uyarı alıcısı ve elektronik karıştırma (jammer) teknolojisi ile bir dahili elektronik savaş sistemini de içerir. Yeni üretim savaş uçağının yapısal hizmet ömrü 12.000 saattir, güncellenmiş görev bilgisayarı ise aviyonik ve silah hesaplama işlemlerini tek bir sistemde birleştirmeyi amaçlar ve zaman içinde yazılım güncellemelerine olanak tanır. Lockheed Martin, bu konfigürasyonun F-16'yı 2060'lara ve ötesine kadar uçurmayı ve savaşmasını sağlamak için tasarlandığını söylüyor. Daha geniş F-16 filosu, hizmette olan en büyük Batı menşeli savaş uçağı filolarından biri olmaya devam ediyor. Lockheed Martin verilerine göre, 29 ülkede yaklaşık 2.800 F-16 çalışıyor ve program boyunca 21 milyondan fazla uçuş saati ve 14 milyon sorti biriktiriliyor. Uluslararası müşteri tabanı da yeni üretim ve sürdürme işleri üretmeye devam ediyor. Peru, Nisan ayında Block 70 için bir sözleşme imzaladı, Slovakya Mayıs ayında 2030'a kadar Block 70 filosunu kapsayan bir sürdürme anlaşması yaptı ve Lockheed Martin, Temmuz ayında Sabena Engineering ile bölgesel F-16 sürdürme desteğini genişletmek için bir niyet mektubu imzaladı.
