Northrop Grumman CEO'su Kathy Warden, ABD Hava Kuvvetleri'nin B-21 bombardıman uçağı filosunu 100 adedin ötesine genişletme olasılığını incelediğini ve bu durumun üretim hızını artırabileceğini açıkladı. İlk operasyonel uçağın 2027'de Güney Dakota'daki Ellsworth Hava Kuvvetleri Üssü'nde hizmete girmesi bekleniyor.
- B-21 programı, 2025 uzlaşma yasasıyla sağlanan 4,5 milyar dolarlık tek seferlik fon artışı sayesinde yaklaşık %25 hızlandı.
- Northrop Grumman'ın Aeronautics Systems satışları, 2026'nın ikinci çeyreğinde %13 arttı ve bu artış büyük ölçüde B-21 üretim hacimlerindeki yükselişten kaynaklandı.
- Hava Kuvvetleri, 2027 mali yılı için B-21 programına 6,1 milyar dolar talep etti; bu, geliştirme aşamasından üretim ve konuşlandırma aşamasına geçişi destekliyor.
Kritik Büyük Silah Sistemleri Direktörü General Dale White, Temmuz ayında Ohio'da düzenlenen Hava Kuvvetleri Hayat Döngüsü Sanayi Günleri konferansında, B-21 edinme çabasının hızlandığını ve ilk operasyonel uçağın 2027'de Ellsworth Hava Kuvvetleri Üssü'nde hazır olacağını doğruladı. Northrop Grumman'ın yılda yedi operasyonel B-21 üretmesi bekleniyor. Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'nde ikinci bir test uçağının eklenmesi, uçuş testlerini ve silah entegrasyonunu hızlandırmayı amaçlıyor. Şirketin finansal açıklamaları da bu artışı yansıtıyor: Aeronautics Systems satışları 2026'nın ikinci çeyreğinde %13 arttı ve tam yıllık satış tahmini yaklaşık 14 milyar dolara yükseltildi. CFO John Greene, B-21'deki uygulamanın güçlü olduğunu ve programın kârlılığa olumlu katkı sağladığını belirtti. Northrop Grumman, B-21 üretimini desteklemek için 2026'da 1,85 milyar dolar sermaye harcaması öngörüyor ve 2027-2028'de satışların yaklaşık %4,5'ini bu alana ayırmayı planlıyor.
Hava Kuvvetleri'nin B-21 filosunu 100 uçağın ötesine taşıyıp taşımayacağı sorusu, programın geleceği açısından kritik. Warden, hizmetle varılan anlaşmanın daha hızlı üretim ve daha büyük bir program kaydını incelemeye izin verdiğini ve analizin 2026 sonuna kadar tamamlanmasının beklendiğini söyledi. Bu inceleme, üretim artışına ek bir endüstriyel boyut kazandırıyor. B-21, B-2 Spirit'in ardılı olarak gelişmiş hava savunmalarını delmek ve hem geleneksel hem de nükleer silahlar taşımak üzere tasarlandı; zamanla B-1 Lancer ve B-2 Spirit'in yerini alması planlanıyor. Northrop Grumman, B-21'i Sentinel ve silah talebiyle birlikte uzun vadeli büyümenin temel sürücülerinden biri olarak görüyor.
Bu gelişme, ABD'nin stratejik caydırıcılık kapasitesini modernize etme çabalarının bir parçası olarak öne çıkıyor. B-21'in üretim hızının artması, ABD'nin gelişmiş tehditlere karşı hava gücünü daha hızlı güncellemesini sağlayacak. Ayrıca, Northrop Grumman'ın yatırımları, savunma sanayisindeki tedarik zinciri ve üretim altyapısı için de önemli sinyaller taşıyor. Bu durum, NATO müttefiklerinin ve diğer ortakların da dikkatle izlediği bir süreç olarak değerlendirilebilir.
Tam Metin
Kritik Ana Silah Sistemleri Direktörü General Dale White, Temmuz ayı sonlarında Dayton, Ohio'da düzenlenen Hava Kuvvetleri Yaşam Döngüsü Endüstri Günleri konferansında, 2025 uzlaşma yasası aracılığıyla sağlanan tek seferlik 4,5 milyar dolarlık fon artışının ardından B-21 tedarik çalışmalarının yaklaşık %25 hızlandığını söyledi. İlk operasyonel uçağın 2027'de Güney Dakota'daki Ellsworth Hava Kuvvetleri Üssü'nde "pistte" olmasının beklendiğini belirtti. Pentagon, 2027 mali yılı için B-21 programına 6,1 milyar dolar talep ederek geliştirme ve uçuş testlerinden daha büyük bir üretim ve sahaya sürme çabasına geçişi destekliyor. White, Northrop Grumman'ın nihayetinde yılda yedi operasyonel B-21 üretmesinin beklendiğini söyledi. Hava Kuvvetleri'nin son değerlendirmesi, Kaliforniya'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'nde uçuş testlerine ikinci bir B-21'in eklenmesinin ardından geldi. Test filosunun genişletilmesi, operasyonel konuşlandırma öncesinde uçuş değerlendirmeleri ve silah entegrasyonunun hızını artırmayı amaçlıyor.
Northrop Grumman'ın kendi finansal ve üretim açıklamaları da programda daha yüksek faaliyete doğru aynı kaymaya işaret ediyor. Havacılık Sistemleri satışları 2026'nın ikinci çeyreğinde, kısmen daha yüksek B-21 hacimlerinin etkisiyle %13 arttı ve segment %10,3 faaliyet marjı elde etti. Şirket ayrıca Havacılık Sistemleri tam yıl satış tahminini yaklaşık 14 milyar dolara yükseltti. Finans Direktörü John Greene, revize edilen görünümün, program hızlanmaya devam ederken artan B-21 satışlarını ve olgun üretim programlarındaki yüksek hacimleri yansıttığını söyledi. Bu üretim artışı, Northrop Grumman'ın yatırım profilini de şekillendiriyor. Greene, şirketin 2026'da 1,85 milyar dolar sermaye harcaması ve hem 2027 hem de 2028'de satışların yaklaşık %4,5'ine denk gelen harcama beklediğini, özellikle B-21 üretimini desteklemek için gereken altyapıyı gerekçe gösterdi.
Northrop Grumman İcra Kurulu Başkanı Kathy Warden, 21 Temmuz'daki 2026 ikinci çeyrek kazanç görüşmesinde, B-21'in birkaç yıl boyunca yapılan yatırımlardan faydalanan başlıca programlar arasında olduğunu söyledi. Şirketin yalnızca yeni yeteneklere değil, aynı zamanda talep arttığında daha hızlı yanıt verebilmek için gereken üretim kapasitesine de yatırım yaptığını belirtti. Warden, 2026 ikinci çeyrek kazanç görüşmesinde "Ayrıca kapasiteye de yatırım yapıyoruz" dedi. Üretim kapasitesinin halihazırda mevcut olmasının, Northrop Grumman'ın aksi takdirde teslim edemeyeceği işleri üstlenmesine ve müşteri talebi gerçekleştiğinde geliri öne çekmesine olanak tanıdığını söyledi.
Daha önemli soru, B-21 üretim ihtiyacının nihai olarak ne kadar büyüyeceğidir. Kazanç görüşmesi sırasında Hava Kuvvetleri'nin programı 100 uçağın ötesine çıkarmayı düşünüp düşünmediği sorulduğunda Warden, hizmetle yapılan bir anlaşmanın hem daha hızlı üretimi hem de daha büyük bir program kaydını incelemeye izin verdiğini söyledi. Warden, "Hava Kuvvetleri ile vardığımız anlaşma, üretimi daha büyük bir program kaydına hızlandırmayı düşünmelerine olanak tanıyor," dedi. Northrop Grumman analize katılıyor ve Warden, Hava Kuvvetleri'nin 2026 sonuna kadar bir sonuca varmasını bekliyor. İnceleme, B-21 programına mevcut planlanan üretim artışının ötesinde ek bir endüstriyel boyut kazandırıyor. Hava Kuvvetleri daha hızlı üretim veya daha büyük bir filo tercih ederse, Northrop Grumman'ın programın test ve sahaya yerleştirme takvimini korurken daha yüksek uçak hacimlerini desteklemesi gerekecek.
Northrop Grumman yönetimine göre bombardıman uçağındaki yürütme güçlü kaldı. Greene, B-21'de "yıl boyunca iyi bir yürütme" olduğunu ve bunun genel program kârlılığı için olumlu bir yönü desteklediğini söyledi. Northrop Grumman ayrıca Raider'ı uzun vadeli büyümeyi destekleyen başlıca programlardan biri olarak görüyor. Greene, B-21'i Sentinel ve silah talebiyle birlikte, şirketin zaman içinde tarihsel performansına göre gelir büyümesini hızlandırmasına olanak tanıyacak itici güçler arasında gösterdi.
Warden, üretim çabasını gelişmiş savunma teknolojilerini daha hızlı hizmete sokmaya yönelik daha geniş bir çabaya bağladı. 2026 ikinci çeyrek kazanç görüşmesindeki açılış konuşmasında, Northrop Grumman'ın müşterilerle yeni nesil yeteneklerin geliştirilmesini ve teslimatını hızlandırmak için çalıştığını, üretim oranlarını ve hacimlerini artırmak için gelişmiş fabrikalara yatırım yaptığını söyledi.
B-21, B-2 Spirit'in ardından şirketin uçan kanat düşük görünürlük (hayalet/stealth) bombardıman uçağı soyundaki bir sonraki adımı temsil ediyor. Warden, B-2 ve B-21'i Northrop Grumman'ın imza niteliğindeki uçan kanat teknolojisinin örnekleri olarak tanımladı ve şirketin değişen tehdit ortamına yanıt olarak gelişmiş sistemleri teslim etmek için "aciliyet duygusuyla" çalıştığını söyledi.
Gelişmiş hava savunmalarını aşmak ve hem konvansiyonel hem de nükleer silah taşımak üzere tasarlanan B-21'in zamanla B-1 Lancer ve B-2 Spirit'in yerini alması amaçlanıyor. On yıllar boyunca ABD stratejik bombardıman gücünün bir parçası olarak kalması beklenen modernize edilmiş B-52 Stratofortress bombardıman uçaklarıyla birlikte görev yapacak. Bu nedenle 2027'de Ellsworth'e yapılacak ilk operasyonel teslimat, Raider'ın kuvvete geçişinin yalnızca başlangıcını işaret edecek.
Northrop Grumman, Hava Kuvvetleri altıncı nesil bombardıman uçağının nihai olarak başlangıçta planlanandan daha hızlı ve daha fazla sayıda üretilip üretilmeyeceğini belirlerken, yatırım ve üretim faaliyetlerini şimdiden artırıyor.
