Peru Deniz Kuvvetleri’nin ikinci çıkarma destek gemisi BAP Chimbote, ülkenin devlet tersanesi SIMA’da düzenlenen törenle denize indirildi. Gemi, kardeş gemisi BAP Talara’nın denize indirilmesinden yalnızca bir hafta sonra suya kavuştu.
Geminin özellikleri 159 borda numarasını taşıyan BAP Chimbote, Peru donanmasının BALOG olarak sınıflandırdığı çıkarma destek gemisi tipinde. Yaklaşık 1.646 ton deplasmanında, 58,9 metre boyunda ve 13,2 metre genişliğinde. Azami süratı 10 deniz mili olarak açıklandı.
Gemi askerî araç taşıyabiliyor, 21 adet standart konteyner alabiliyor ve kıç tarafında helikopter operasyonlarına imkân tanıyan bir uçuş güvertesine sahip. Bu konfigürasyon, gemiyi klasik bir savaş platformundan çok lojistik ve insani yardım görevlerine uygun bir araç hâline getiriyor — Peru’nun uzun kıyı şeridi ve Amazon havzasındaki ulaşım güçlükleri düşünüldüğünde anlamlı bir tercih.
463 milyon dolarlık dört gemilik program Program, Nisan 2024’te imzalanan ve toplam 463 milyon dolar değerinde olan bir sözleşmeye dayanıyor. Paket dört gemiden oluşuyor: bir fırkateyn, bir açık deniz karakol gemisi ve iki çıkarma gemisi. Teslimatların 2029’a kadar tamamlanması planlanıyor.
Inşa, Güney Koreli HD Hyundai Heavy Industries’in tasarımı ve teknik rehberliği altında Peru’daki SIMA tersanesinde yürütülüyor.
Törende kimler vardı? Denize indirme törenine Peru Devlet Başkanı Keiko Fujimori başkanlık etti; Savunma Bakanı Rafael Belaunde Llosa ve Deniz Kuvvetleri Komutanı Oramiral Federico Javier Bravo de Rueda Delgado da törende yer aldı.
HD Hyundai Heavy Industries Başkanı Won-ho Joo, geminin denize indirilmesini “Team Korea’nın ortak çabası ve yakın kamu-özel sektör iş birliğiyle mümkün olan önemli bir başarı” olarak değerlendirdi.
Kore’nin ihracat modeli değişiyor Programın asıl dikkat çeken yanı ticari yapısı. Güney Kore, uzun yıllar tersanelerinde tamamladığı gemileri ihraç etmeye dayalı bir model izledi. Peru örneğinde ise gemiler alıcı ülkenin tersanesinde, Kore tasarımı ve teknoloji transferiyle inşa ediliyor.
Bu yaklaşım, alıcı ülke açısından yerli sanayiye iş, istihdam ve teknik birikim anlamına geliyor; satıcı açısından ise fiyat rekabetinden bağımsız bir üstünlük sağlıyor. Çünkü teknoloji transferi içeren bir teklif, sadece gemi satan bir teklife karşı ihalelerde belirgin avantaj kazanıyor.
Peru donanması neden yeniliyor? Peru Deniz Kuvvetleri’nin envanterindeki gemilerin önemli bölümü 1970’li ve 1980’li yılların tasarımlarına dayanıyor. Ülke, uzun bir Pasifik kıyı şeridine, geniş bir münhasır ekonomik bölgeye ve nehir devriyeleri gerektiren Amazon havzasına sahip.
Yasa dışı avcılık, kaçakçılık ve doğal afet müdahalesi, donanmanın günlük görev yükünün önemli bir kısmını oluşturuyor. Bu görev profili, ağır silahlı savaş gemilerinden çok çok amaçlı, dayanıklı ve işletme maliyeti düşük platformlar gerektiriyor.
Program kapsamındaki fırkateyn ve açık deniz karakol gemisi bu ihtiyacın üst ucunu, çıkarma destek gemileri ise lojistik ve insani yardım ucunu karşılıyor.
Latin Amerika’da kızışan rekabet Güney Amerika, savunma pazarında son yıllarda hareketlenen bölgelerden biri. Brezilya kendi tersane sanayiini geliştiriyor; Şili ve Kolombiya donanma yenileme programları yürütüyor.
Türkiye açısından ne anlama geliyor? Bu model, Türk savunma sanayiinin yıllardır uyguladığı yaklaşımla neredeyse birebir örtüşüyor. Türkiye, Pakistan’a satılan Jinnah sınıfı korvetlerin bir bölümünü Karaçi Tersanesi’nde inşa etti; Ukrayna için üretilen Ada sınıfı korvet programı da benzer bir ortak üretim ve teknoloji paylaşımı mantığı taşıyordu.
