Polonya, Avrupa Birliği'nin SAFE savunma finansman mekanizması aracılığıyla yaklaşık bir düzine Airbus A400M Atlas ağır nakliye uçağı satın almayı planlıyor olabilir; bu hamle, ülkenin artan hava ikmal ihtiyaçlarını karşılama ve yaşlanan C-130 Hercules filosunu yenileme çabalarının bir parçası olarak görülüyor.
- Polonya Savunma Bakan Yardımcısı Paweł Zalewski, Ağustos ayında A400M için görüşmelerin sürdüğünü doğruladı; hem nakliye hem de havada yakıt ikmali varyantlarının değerlendirildiğini belirtti.
- Analist Jarosław Wolski'ye göre, satın alma sayısı 8 ila 15 arasında değişebilir; kaynaklar bu aralığın üst sınırına daha yakın olduğunu öne sürüyor.
- Polonya, Temmuz ayında Ankara'daki NATO zirvesinde imzalanan niyet mektubu kapsamında A400M ortak filosu girişimine katılan yedi ülke arasında yer alıyor.
Polonya'nın A400M ilgisi, savunma analisti Jarosław Wolski'nin 25 Ağustos'ta X platformunda isimsiz kaynaklara dayandırdığı bilgilerle gündeme geldi. Wolski, uçakların kısa ve hazırlıksız pistlerden çalışabilme yeteneği ile 37 tonluk yük kapasitesinin Polonya silahlı kuvvetlerinin ihtiyaç duyduğu kritik özellikler olduğunu vurguladı. Savunma Bakan Yardımcısı Paweł Zalewski, Polonya Radyo 24'e yaptığı açıklamada, görüşmelerin hem nakliye hem de tanker varyantlarını kapsadığını ve bu uçakların hava kuvvetlerinin operasyonel kapasitesi için kritik önem taşıdığını söyledi. Airbus'ın Polonya'ya doğrudan 10 ila 14 uçaklık bir anlaşma teklif ettiği bildiriliyor. Finansmanın, diğer üye ülkelerin kullanılmayan tahsisatlarından yararlanılarak SAFE mekanizması üzerinden sağlanabileceği belirtiliyor. Wolski, A400M'ün Patriot fırlatma araçları, HIMARS veya NATO Strike Missile taşıma, 51 ton yakıt aktarabilen tanker olarak kullanılma, yangın söndürme ve uzun menzilli mühimmat taşıma gibi çeşitli roller üstlenebileceğini öne sürdü; ancak bu değerlendirmeler Polonya Savunma Bakanlığı tarafından doğrulanmadı. Polonya ayrıca, SAFE kapsamında İspanya ile A330 MRTT tanker uçağı için mutabakat zaptı imzaladı ve siparişini iki uçaktan dört uçağa çıkarmayı planlıyor. Airbus, Sevilla'daki üretim hattının sürdürülebilmesi için yılda sekiz uçak üretim oranının korunması gerektiğini, aksi takdirde 2028'e kadar hattın kapanabileceğini açıkladı. 2025 sonu itibarıyla 178 sipariş edilen A400M'den 137'si teslim edilmiş durumda.
Bu gelişme, Polonya'nın savunma modernizasyonunda önemli bir adımı temsil ediyor ve NATO'nun doğu kanadında hava ikmal kabiliyetinin güçlendirilmesine katkı sağlayabilir. A400M'ün çok rollü yapısı, Polonya'nın hem nakliye hem de havada yakıt ikmali ihtiyaçlarını karşılayarak operasyonel esnekliğini artırabilir. Ayrıca, ortak filo girişimi ve SAFE finansmanı, müttefikler arasında savunma işbirliğini derinleştirirken, Polonya'nın bölgesel güvenlikteki rolünü pekiştirebilir.
Tam Metin
Polonya, Avrupa Birliği'nin SAFE savunma finansman mekanizması aracılığıyla yaklaşık bir düzine Airbus A400M Atlas ağır nakliye uçağı satın almaya hazırlanabilir. Bu bilgi, Polonyalı savunma analisti Jarosław Wolski tarafından 25 Ağustos'ta X'de yayınlanan bir gönderide unnamed kaynaklara atıfta bulunularak paylaşıldı. Wolski, duyduğu sayıların 8 ila 15 uçak arasında değiştiğini, kaynakların bu aralığın daha yüksek ucuna eğilimli olduğunu yazdı. Satın almanın “suç bulunması zor” olacağını belirtti ve A400M'nin kısa, hazırlanmamış pistlerden çalışabilme ve 37 tonluk payload kapasitesine sahip olmasının, Polonya silahlı kuvvetlerinin ihtiyaç duyduğu yetenekler olduğunu vurguladı.
Polonya'nın Savunma Bakan Yardımcısı Paweł Zalewski, Ağustos ayında ülkesinin A400M uçaklarını satın almak için görüşmelerde olduğunu doğruladı ve Polonya Radyo 24'e, Polonya'nın “iki yönde” görüşmeler yürüttüğünü, hem nakliye hem de havada yakıt ikmali varyantlarını kapsadığını söyledi. “Bu, hava kuvvetlerimizin operasyonel kapasitesini güvence altına etme açısından kesinlikle kritik olan devasa uçaklar” dedi. Finansmanın, diğer üye ülkelerin kullanılmayan tahsisatlarından yararlanarak, SAFE aracılığıyla gelebileceğini belirtti. Airbus, Polonya'ya doğrudan 10 ila 14 uçak için bir anlaşma teklif etti, Polonya Radyo'nun raporlarına göre.
Polonya'nın ilgisi, Temmuz ayında Ankara'daki bir NATO zirvesinde imzalanan bir niyet mektubunun ardından geliyor. Burada Polonya, Belçika, Hırvatistan, İspanya, Fransa, Türkiye ve Birleşik Krallık, A400M uçaklarını ortak bir filo olarak satın alma ve işletme konusunda işbirliğini derinleştirmeye yönelik bir girişime katıldı. Wolski, Polonya için A400M'nin standart kargo taşımacılığı ötesinde doldurabileceği beberapa rolü sıraladı: Patriot hava savunma fırlatma araçları veya radar bileşenleri taşıma, NATO Strike Missile veya HIMARS fırlatma araçlarını taşıma, 51 ton yakıt aktarabilen bir tanker uçağı olarak dönüştürme, yangın söndürme görevi ve uzun menzilli mühimmat taşıyabilen bir taşıyıcı olarak kullanma - bu, Taurus büyüklüğünde bir düzine seyir füzesi veya Anduril'in Barracuda-M ile karşılaştırılabilir 50'den fazla küçük silahı içerebilir. Ayrıca, uçağın 108 paraşütçüyü 4 metrik tonluk kargo ile birlikte hava yoluyla bırakabilme yeteneğinden bahsetti. Bu özel görev setleri, Wolski'nin kendi değerlendirmesini yansıtmakta ve Polonya Millî Savunma Bakanlığı tarafından doğrulanmamıştır.
Polonya şu anda C-130 Hercules nakliye uçağını işletmektedir. Wolski ve diğer Polonya savunma yorumcuları, bu uçağın yaşlandığını ve büyüyen bir savaş uçağı filosunun talepleri tarafından giderek daha fazla zorlandığını belirtmiştir. Polonya ayrıca, SAFE mekanizması altında Airbus A330 MRTT tanker uçağını ortak olarak satın almak için İspanya ile bir mutabakat zaptı imzaladı. Haziran 2026'nın sonlarında imzalanan anlaşma, Polonya'nın teslimat kuyruklarını paylaşarak planlanan siparişini iki uçaktan dört uçaka çıkarmasına olanak tanır. Başbakan Yardımcısı Władysław Kosiniak-Kamysz, Airbus'un 2030 yılına kadar uçağı teslim edebilmesi durumunda Polonya'nın siparişi gerçekleştireceğini söyledi. Satın alma bedeli açıklanmadı. Airbus, Sevilla montaj hattında yılda sekiz A400M uçağı üretme oranını korumak zorunda olduğunu, aksi takdirde 2028 yılı sonuna kadar üretim hattının kapanabileceğini belirtti. 2025 yılı sonunda, mevcut müşteri ülkelerine 178 sipariş edilen A400M uçağından 137'si teslim edilmişti. Wolski ayrıca, Polonya'nın askeri gücünün, 2030 yılından önce teslimat penceresi ile İsveç'ten iki AWACS erken uyarı uçağı satın alma fırsatını kaçırdığını iddia etti. Hava kuvvetlerinin iç bütçe önceliklendirmesinin, diğer programları preservation etmek için fonları koruduğunu ve bu satın almayı engellediğini, ancak uçağın belirtilen zaman diliminde teslim edilip edilemeyeceğini doğrulamadığını söyledi. Wolski'nin AWACS fırsatı iddiası, bu makale için incelenen raporlarda bağımsız olarak doğrulanmadı ve Polonya yetkilileri tarafından ele alınmadı.
