Rusya'nın planlanan çift koltuklu Su-57D'si, 14 Ağustos 2026'da yayımlanan bir TASS haberine göre, muharebe yapay zekâsı ve gelişmiş insansız hava araçlarının kontrolü için havadan test platformu olarak geliştiriliyor. Bu konsept, uçağın rolünü yüksek performanslı bir muharebe uçağından, karmaşık hava harekâtları sırasında insanlı-insansız birlikte harekât kuvvetlerini koordine edebilen ağ bağlantılı bir komuta platformuna genişletebilir. Sukhoi, Su-57D'nin S-70 Okhotnik gibi yüksek otonomiye sahip sistemler ve gelecekteki insansız hava aracı gruplarıyla birlikte çalışabileceğini, aynı zamanda yapay zekâ destekli muharebe fonksiyonlarının geliştirilmesine katkı sağlayabileceğini belirtiyor. Bu, uçağı insan mürettebat, otonom platformlar ve ağ bağlantılı sensörlerin koordineli bir muharebe gücü olarak görev yaptığı dağıtık hava harbine doğru atılmış kilit bir adım haline getirecektir.
İlgili Konu: Rusya'nın Yeni Çift Koltuklu Su-57D'si, Ağ Bağlantılı Muharebe Kontrolü Yoluyla İnsansız Hava Aracı Komutasının Ötesinde Hava Üstünlüğünü Yeniden Tanımlayabilir
Rusya, çift koltuklu Su-57D savaş uçağını, S-70 Okhotnik ve gelecekteki otonom muharebe insansız hava aracı gruplarını kontrol etmek için muharebe yapay zekâsını test etmek amacıyla kullanmayı planlıyor (Görsel Kaynağı: Rus Sosyal Medyası / Army Recognition Group tarafından düzenlendi)
14 Ağustos 2026'da Rusya'nın TASS haber ajansı, gelecekteki çift koltuklu Su-57'nin yalnızca insansız hava araçlarını kontrol etmek için değil, aynı zamanda şu anda Sukhoi Tasarım Bürosu uzmanları tarafından geliştirilmekte olan muharebe yapay zekâsını test etmek için de kullanılacağını bildirdi. Sukhoi Tasarım Bürosu Direktörü Mikhail Strelets ayrıca uçağı, S-70 Okhotnik ağır insansız muharebe hava aracı ve gelecekteki sürü veya grup sistemleri de dahil olmak üzere yüksek zekâlı sistemlerin kontrolüyle ilişkilendirdi. Bu açıklama, yapay zekâyı, insan-makine iş birliğini ve dağıtık havadan komutayı beşinci nesil bir savaş uçağının geleneksel performans özelliklerinin yanına yerleştirerek Su-57D programına yeni bir boyut kazandırıyor. Daha geniş açıdan bakıldığında, Sukhoi'nin Rus muharebe havacılığının bir sonraki aşamasıyla ilişkili teknolojileri nasıl olgunlaştırmayı amaçlayabileceğine dair bugüne kadarki en net kamuya açık işaretlerden birini sunuyor.
Muharebe yapay zekâsı, Su-57D'yi bir insansız hava aracı kontrol uçağından daha fazlası haline getirebilir
Strelets'in açıklamasının en önemli unsuru, muharebe yapay zekâsına açıkça atıfta bulunulmasıdır. TASS'a göre, yeni Su-57 versiyonunun işlevlerinden biri, Sukhoi uzmanları tarafından halihazırda geliştirilmekte olan muharebe yapay zekâsını test etmek olacak. Bu, bir savaş uçağının yapay zekâ destekli bir alt sistem alacağını duyurmaktan önemli ölçüde farklıdır. Bu durum, çift koltuklu Su-57'nin aynı zamanda, Sukhoi'nin yapay zekânın uçak sistemleri, görev yönetimi ve insan mürettebatla nasıl etkileşime girdiğini değerlendirdiği, bu teknolojiler daha yüksek bir olgunluk seviyesine ulaşmadan önce havadan geliştirme ve doğrulama ortamı olarak da hizmet edebileceğini göstermektedir. Bu muharebe yapay zekâsı için ayrıntılı mimari, otonomi seviyesi, operasyonel zaman çizelgesi veya karar alma yetkisi açıklanmadı; bu da şu anda kanıtlanmış bir operasyonel yetenekten ziyade bir geliştirme hedefi olarak görülmesi gerektiği anlamına geliyor.
Taktik açıdan bakıldığında, bu tür bir teknolojinin önemi, pilotun yerini almaktan çok, bir insan mürettebatın etkin bir şekilde denetleyebileceği görev, sensör ve bağlı platform sayısını artırmasında yatabilir. Su-57D, insansız hava araçları ve diğer bağlı unsurları içeren gelecekteki bir ağ bağlantılı formasyon, büyük miktarda sensör izi, hedefleme bilgisi, elektronik harp verisi, platform durum güncellemesi ve hızla değişen görev öncelikleri üretebilir. Yapay zekâ destekli görev yönetimi, bu bilgilerin düzenlenmesine ve önceliklendirilmesine yardımcı olabilir, tehdit değerlendirmesini destekleyebilir, görev dağılımını önerebilir ve mürettebatın bilişsel yükünü azaltabilir. Bu modelde yapay zekâ, insan komutan ile giderek karmaşıklaşan muharebe ağı arasında bir aracı görevi görürken, insan operatörler üst düzey komuta ve görev kararlarından sorumlu olmaya devam edecektir. Bu, Sukhoi'nin belirttiği yönün analitik bir yorumu olup, operasyonel olarak doğrulanmış bir yeteneğin tanımı değildir.
İki katmanlı yapay zekâ, insanlı-insansız birlikte harekâtı yeniden şekillendirebilir.
Strelets'in yorumları ayrıca mürettebatlı uçakla ilişkili muharebe yapay zekâsı ile kontrol edebileceği insansız sistemlere gömülü zekâ arasında potansiyel olarak önemli bir ayrıma işaret ediyor. TASS, iki koltuklu konfigürasyonun S-70 Okhotnik gibi yapay zekâ destekli sistemlerin yanı sıra sürü ve grup sistemlerinin kontrolü için özellikle önemli görüldüğünü, diğer pilotun ise uçağın ana muharebe görevine odaklanmaya devam edebileceğini bildirdi. Strelets ayrıca havadan İHA kontrolünü altıncı nesil muharebe havacılığıyla ilişkili teknolojilerden biri olarak tanımladı. Bu, sonunda iki tamamlayıcı otonomi seviyesi ortaya çıkarabilir: görevlerinin bölümlerini artan bağımsızlıkla yerine getirebilen bireysel insansız platformlar ve Su-57D'de mürettebatın kolektif formasyonu denetlemesine yardımcı olan daha üst düzey bir yapay zekâ destekli komuta işlevi. Sürü ve grup sistemlerine yapılan atıf, nihayetinde tek bir Okhotnik'in kontrolünden daha önemli olabilir. Bir avcı uçağı ile insansız bir hava aracı arasındaki bire bir ilişki nispeten yönetilebilir kalır, ancak birkaç akıllı platformu denetlemek temelde farklı bir karmaşıklık düzeyi getirir. Birden fazla uçağın sensör bilgilerini paylaşması, ayrımı koruması, gözetleme alanlarını bölüşmesi, değişen tehditlere tepki vermesi ve atanmış görevlerine devam ederken yeni öncelikler alması gerekebilir. Böyle bir ortamda yapay zekânın değeri ölçeklenebilirlikten gelir: bir operatörün her insansız hava aracını manuel olarak kontrol etmesini gerektirmek yerine, giderek daha otonom hale gelen sistemler potansiyel olarak daha geniş hedefler alabilirken yazılım insan komutana genel formasyonu denetlemede yardımcı olur. Sukhoi, geliştirdiği muharebe yapay zekâsının bu belirli işlevleri yerine getirip getirmeyeceğini açıklamadı, ancak muharebe yapay zekâsı ile grup veya sürü kontrolüne eşzamanlı vurgu yapması bu ilişkiyi izlenmesi gereken önemli bir alan haline getiriyor. Su-57D, gelecekteki muharebe uçaklarına giden bir teknoloji köprüsü olabilir.
Bu yeni açıklama, Army Recognition'ın 28 Mayıs 2026'da yayımladığı "Rusya'nın Yeni Çift Koltuklu Su-57D'si, İnsansız Hava Aracı Komutasının Ötesinde Ağ Bağlantılı Muharebe Kontrolüyle Hava Üstünlüğünü Yeniden Tanımlayabilir" başlıklı daha önceki analizine doğrudan dayanıyor. Söz konusu rapor, ikinci kokpitin uçağı, arka mürettebat üyesinin İHA (insansız hava aracı) koordinasyonunu, veri alışverişini, hedef atamasını ve geniş taktik resmi yönettiği, pilotun ise uçuş ve hava muharebesine odaklandığı havadan komuta ve kontrol düğümüne dönüştürebileceğini değerlendirmişti. Army Recognition ayrıca, radyo paraziti, veri bağı kesintisi veya diğer iletişim sorunları merkezi komutayı zorlaştırdığında, formasyona bir komutan yerleştirmenin uzak yer kontrolüne bağımlılığı azaltabileceğini belirtmişti. Sukhoi'nin son açıklaması bu konsepte bir teknolojik katman daha ekliyor: Su-57D yalnızca bir ağ içindeki kontrolör değil, aynı zamanda giderek karmaşıklaşan ağların yönetilmesine yardımcı olması amaçlanan yapay zekânın test edildiği ve geliştirildiği bir platform haline gelebilir. Bu durum özellikle Sukhoi'nin uzun vadeli geliştirme stratejisiyle ilgilidir. Şirket, gelecek nesille ilişkili teknolojileri tanıtmak için tamamen yeni bir avcı uçağı tasarımını beklemek yerine, mevcut yüksek performanslı bir platform üzerinde yapay zekâ algoritmalarını, insan-makine arayüzlerini, insansız (mürettebatsız) sistem gözetimini ve havadan muharebe yönetimi konseptlerini kademeli olarak olgunlaştırmak için Su-57D'yi kullanabilir. Gerçekte uçak, platform merkezli beşinci nesil havacılık ile daha yazılım ve ağ merkezli gelecekteki kuvvet yapısı arasında bir köprü görevi görebilir. Gelecekteki muharebe yapay zekâsı uçakta yerel olarak işlenirse, bir diğer olası avantaj da karar destek kapasitesinin daha fazlasının taktik uca taşınması olacaktır; bu sayede uzak komuta altyapısıyla bağlantılar bozulduğunda bile sensör yorumlama veya insansız (mürettebatsız) sistem koordinasyonunun bazı bölümleri devam edebilir. Bu potansiyel avantaj analitik bir çıkarım olarak kalmaktadır; Sukhoi, muharebe yapay zekâsı programı için planlanan hesaplama mimarisini veya iletişim modelini kamuoyuna açıklamamıştır. Rusya'nın gelecekteki hava gücü, giderek avcı uçağının etrafındaki ağ tarafından tanımlanabilir.
En son yapay zeka gelişmesi, Army Recognition'ın 6 Temmuz 2026 tarihli "Rusya'nın Su-57 Felon'u Düşük Görünürlüklü Avcı Uçağından Yüksek Kapasiteli Hava Savunma Önleme Uçağına Evriliyor" başlıklı raporuyla birlikte değerlendirilebilir. Söz konusu analiz, Su-57 için olası harici havadan havaya füze konfigürasyonlarına işaret eden doğrulanmamış açık kaynak görüntülerini incelemiş ve bu tür konfigürasyonların gerçek olması durumunda, uçağın savunma görevlerinde daha fazla füze kapasitesi için düşük görünürlük avantajının bir kısmından feragat ettiği daha esnek bir kullanım felsefesini yansıtabileceğini değerlendirmiştir. Army Recognition, görüntülerin Rusya Savunma Bakanlığı tarafından doğrulanmadığını açıkça belirtmiştir. Daha önceki Su-57D komuta uçağı analizi ve Sukhoi'nin muharebe yapay zekası geliştirmeye yönelik son açıklamasıyla birlikte ele alındığında, bu gelişmeler Su-57 ailesinin yalnızca bireysel bir avcı platformu olarak değil, aynı zamanda silah kapasitesi, havadan komuta, insansız takım çalışması ve gelişmiş yazılımın farklı kombinasyonları için potansiyel bir test aracı olarak giderek daha fazla önem kazandığını göstermektedir.
Kavramsal olarak, ortaya çıkan mimari nihayetinde üç etkileşimli katman olarak anlaşılabilir: mürettebatlı avcı uçağındaki insan komutası, yapay zeka destekli görev yönetimi ve atanmış işlevleri yerine getiren dağıtık insansız platformlar. Böyle bir model, muharebe etkinliği ölçütünün bir kısmını bireysel bir uçağın performansından uzaklaştırıp tüm formasyonun bilgi toplama, görev dağıtma ve kolektif tepki verme yeteneğine kaydıracaktır. Bu aynı zamanda Sukhoi'nin İHA komutasını neden beşinci neslin ötesindeki teknolojiyle ilişkilendirdiğini açıklamaya yardımcı olabilir. Gelecekteki muharebe uçağı geliştirmeleri giderek yalnızca düşük görünürlük, itki, sensörler ve silahlarla değil, aynı zamanda mürettebatlı bir uçağın çevresindeki otonom sistemlerle ne kadar etkili bağlantı kurabildiği, komuta edebildiği ve işbirliği yapabildiğiyle de değerlendirilebilir.
Bununla birlikte, böyle bir konseptin pratikte hayata geçirilmesi; dayanıklı veri bağlantıları, güvenli iletişim, yeterli yerleşik hesaplama gücü, doğrulanmış yazılım, etkili insan-makine arayüzleri, operatör eğitimi ve birden fazla uçak tipi arasında başarılı entegrasyon gerektirecektir. Bu gereksinimler, Army Recognition'ın Su-57D ağ bağlantılı komuta konseptine ilişkin daha önceki incelemesinde zaten vurgulanmıştır.
Sukhoi'nin son açıklaması önemli çünkü Su-57D tartışmasını, sadık kanat tipi bir İHA'yı kontrol eden iki kişilik bir avcı uçağı gibi nispeten bilinen konseptin ötesine taşıyor. Mikhail Strelets'in ifadesiyle Sukhoi Tasarım Bürosu liderliği, savaş yapay zekâsını şu anda geliştirilmekte olan bir teknoloji olarak ve yeni Su-57 versiyonunu da bu teknolojinin test edilmesine yardımcı olacak bir platform olarak kamuoyuna açıklarken, aynı zamanda uçağı S-70 Okhotnik'in kontrolü ve gelecekteki sürü veya grup sistemleriyle ilişkilendiriyor. Ortaya çıkan vizyon, avcı uçağı-İHA ortaklığından potansiyel olarak daha geniş: giderek dağıtılan bir kuvveti denetleyen, yapay zekânın bilgi, iş yükü ve unsurlar arasındaki koordinasyonu yönetmeye yardımcı olduğu mürettebatlı bir hava komuta platformuna işaret ediyor. Gelecekteki Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri için beşinci nesil havacılığın ötesine geçiş, bu nedenle bir sonraki avcı uçağının fiziksel özelliklerine olduğu kadar yazılım, otonomi ve ağ bağlantılı komutaya da bağlı olabilir. Bu bağlamda Su-57D, Sukhoi'ye bu teknolojileri gelecekteki Rus savaş uçağı programlarına olası entegrasyonlarından önce geliştirmek ve kademeli olarak olgunlaştırmak için bir ara platform sağlayabilir; bu da uçağı yalnızca yeni bir Su-57 varyantı olarak değil, aynı zamanda beşinci neslin ötesinde öngörülen insan-makine savaş mimarisi için bir test yatağı olarak da potansiyel olarak önemli kılıyor. Teoman S. Nicanci tarafından yazıldı – Savunma Analisti, Army Recognition Group Teoman S. Nicanci, Belçika'nın önde gelen üniversitelerinden Siyaset Bilimi, Karşılaştırmalı ve Uluslararası Politika ile Uluslararası İlişkiler ve Diplomasi alanlarında derecelere sahiptir; araştırmaları Rus stratejik davranışı, savunma teknolojisi ve modern savaş üzerine odaklanmıştır. Army Recognition'da savunma analisti olarak küresel savunma sanayii, askeri silahlanma ve gelişen savunma teknolojileri konularında uzmanlaşmıştır. Daha Fazla Savunma Haberi Keşfedin •Kara Savunma Haberleri •Deniz Savunma Haberleri •Savunma Havacılık Haberleri
