Türk Havacılık, hafif saldırı ve eğitim uçağı HÜRJET'in deniz versiyonunu geliştiriyor. Şirket, NATO ülkelerine ihracatı artırmayı hedefliyor. Türk Aerospace (TA) CEO'su Mehmet Demiroglu, bir Türk deniz fuarı'nda yaptığı konuşmada, “Hurjet'in deniz versiyonu üzerinde yakın zamanda çalışmaya başladık” dedi. TA, eğitim uçağı tedarik programı için yaklaşık bir yıl önce İngiltere ile görüşmelere başladı. Nisan ayında Türkiye, İspanyol ordusunu Hurjet eğitim uçaklarıyla donatmak için bir sözleşme imzaladı. TA ve Airbus, 2025 yılında İspanya'da uçağı ortak üretmek için bir anlaşma imzaladı. Şirketin, 2027 yılı sonuna kadar Türk Hava Kuvvetleri'ne teslimatları başlatacağını ve 2028 yılında İspanya'ya teslimat yapacağını belirtti. TA, ayrıca Türkiye'nin iddialı beşinci nesil savaş uçağı KAAN'ı tasarlıyor ve inşa ediyor. KAAN'ın ilk partileri, ABD'nin ihracat için onayladığı General Electric tarafından üretilen F110 motorlarıyla çalışacak. TA, 2030 yılına kadar ulusal motoru TF35000 hazır olana kadar ABD yapımı motorlara güvenecek. Şirketin CEO'su, "KAAN P0 uçağı zaten uçtu" dedi ve TA'nın jetin bir prototipi için kullandığı tanımlamaya atıfta bulundu. "Bu yıl, iki ek KAAN uçağı uçurmayı planlıyoruz. Ayrıca, yapısal ve yer dayanıklılık testleri için kullanılan bir statik test uçağı da var. KAAN teslimatlarına 2028 yılı sonuna kadar başlamak hedefimiz.
- TA, HÜRJET'in deniz versiyonunu geliştirerek NATO ülkelerine ihracatını artırmayı hedefliyor.
- Şirket, 2027 yılı sonuna kadar Türk Hava Kuvvetleri'ne teslimatları başlatacağını ve 2028 yılında İspanya'ya teslimat yapacağını belirtti.
- TA, ayrıca Türkiye'nin iddialı beşinci nesil savaş uçağı KAAN'ı tasarlıyor ve inşa ediyor.
TA'nın HÜRJET'in deniz versiyonunu geliştirmesi, şirketin NATO ülkelerine ihracatını artırmaya yönelik bir adım olarak görülüyor. Bu geliştirme, TA'nın eğitim uçağı tedarik programı için yaklaşık bir yıl önce İngiltere ile görüşmelere başladığını da gösteriyor. Şirketin, 2027 yılı sonuna kadar Türk Hava Kuvvetleri'ne teslimatları başlatacağını ve 2028 yılında İspanya'ya teslimat yapacağını belirtmesi, ihracat hedeflerine ulaşma konusunda kararlı olduğunu gösteriyor. Ayrıca, TA'nın KAAN'ı tasarlıyor ve inşa etmesi, şirketin Türkiye'nin iddialı beşinci nesil savaş uçağı projesine katkıda bulunmasını sağlıyor. KAAN'ın ilk partileri, ABD'nin ihracat için onayladığı General Electric tarafından üretilen F110 motorlarıyla çalışacak olması, şirketin ulusal motoru TF35000 hazır olana kadar ABD yapımı motorlara güveneceğini gösteriyor.
Bu gelişmeler, Türk Havacılık ve Savunma Sanayii'nin ihracat hedeflerine ulaşma konusunda kararlı olduğunu gösteriyor. TA'nın HÜRJET'in deniz versiyonunu geliştirmesi ve KAAN'ı tasarlaması, şirketin Türkiye'nin iddialı beşinci nesil savaş uçağı projesine katkıda bulunmasını sağlıyor. Ayrıca, şirketin ihracat hedeflerine ulaşma konusunda kararlı olması, Türk Havacılık ve Savunma Sanayii'nin büyümesine katkıda bulunabilir.
Tam Metin
Beyrut — Turkish Aerospace (TA), hafif saldırı ve eğitim uçağı Hurjet'in bir deniz versiyonunu geliştiriyor. Şirket, NATO ülkelerine ihracatı artırmayı hedefliyor. TA CEO'su Mehmet Demiroglu, bir Türk deniz fuarı'nda yaptığı konuşmada, “Hurjet'in deniz versiyonu üzerinde yakın zamanda çalışmaya başladık” dedi. “Ayrıntılı olarak uçağın nasıl olacağını henüz tanımlamak için çok erken. Deniz operasyon koşulları, kara tabanlı operasyonlardan daha zorlu ve uçak daha güçlü bir motora da ihtiyaç duyacak.”
Demiroglu, TA'nın eğitim uçağı tedarik programı için yaklaşık bir yıl önce İngiltere ile görüşmelere başladığını da sözlerine ekledi. “Sürecin ilerlemesi boyunca bizim tarafımızdan gereken her şeyi yapacağız” dedi. Nisan ayında Türkiye, İspanyol ordusunu Hurjet eğitim uçaklarıyla donatmak için bir sözleşme imzaladı. TA ve Airbus, 2025 yılında İspanya'da uçağı ortak üretmek için bir anlaşma imzaladı.
Demiroglu, “Hurjet'in sadece Türkiye ve İspanya'nın değil, aynı zamanda NATO'nun eğitim uçağı olabileceğine inanıyoruz” dedi. Şirketin, 2027 yılı sonuna kadar Türk Hava Kuvvetleri'ne teslimatları başlatacağını ve 2028 yılında İspanya'ya teslimat yapacağını belirtti. “İlk iki uçan uçağımızın yanı sıra, dört daha prototip şu anda üretimde” dedi. “Bunların ilki çok yakında ilk uçuşunu yapacak. Bunun ardından, bu yılın sonuna kadar en az iki ek Hurjet uçağı uçurmayı hedefliyoruz.”
TA CEO'sunun açıklamaları, Kocaeli'de bu hafta düzenlenen Teknofest Blue Homeland deniz fuarında yapıldı. Devlet tarafından yönetilen TA, ayrıca Türkiye'nin iddialı beşinci nesil savaş uçağı KAAN'ı tasarlıyor ve inşa ediyor. “Planlanan teslimatlarla ilgili herhangi bir sorun öngörmediğimiz gibi, şu an itibarıyla motor konusunda da bir sorun yok” dedi. KAAN'ın ilk partileri, ABD'nin ihracat için onayladığı General Electric tarafından üretilen F110 motorlarıyla çalışacak. TA, 2030 yılına kadar ulusal motoru TF35000 hazır olana kadar ABD yapımı motorlara güvenecek. Motor, yerli firma Tusas Engine Industries tarafından geliştiriliyor ve şu an tasarım aşamasında.
Demiroglu, “KAAN P0 uçağı zaten uçtu” dedi ve TA'nın jetin bir prototipi için kullandığı tanımlamaya atıfta bulundu. “Bu yıl, iki ek KAAN uçağı uçurmayı planlıyoruz. Ayrıca, yapısal ve yer dayanıklılık testleri için kullanılan bir statik test uçağı da var. KAAN teslimatlarına 2028 yılı sonuna kadar başlamak hedefimiz.”
Şirketin CEO'su, "üçüncü prototip ile birlikte KAAN'ın silah entegrasyonu ve canlı silah test faaliyetlerine de başlayacağız" diye kếtüledi. Bu testler, kanatların altındaki dış silah istasyonlarının yanı sıra uçakların dahili silah bölmelerini de kapsayacaktır.
