Finlandiya, Norveç ve Letonya, 7 Temmuz'da Ankara'da düzenlenen NATO Zirvesi'nde, Finlandiya merkezli Patria tarafından geliştirilen Patria TRACKX zırhlı paletli araç için Niyet Beyanı imzaladı. Bu anlaşma, üç ülkenin saha deneme verilerini paylaşmasına ve ortak tedarik imkanlarını değerlendirmesine olanak tanırken, seri üretimin 2027 yılında başlaması hedefleniyor.
Üç NATO üyesi veya NATO'ya yakın ülke, Türkiye'nin Ankara kentinde imzaladıkları Niyet Beyanı ile, Finlandiya tarafından tasarlanan ve çoğu paletli aracı durduran derin Arktik karlardan açık bataklıklara ve sulak alanlara kadar her türlü arazide asker taşıyacak şekilde özel olarak geliştirilen yeni bir zırhlı araç üzerinde ortak çalışmaya ve potansiyel olarak ortak satın almaya taahhüt etti. Anlaşmanın odağında, Finlandiyalı savunma üreticisi Patria tarafından geliştirilen zırhlı personel taşıyıcısı (ZPT) Patria TRACKX yer alıyor; bu araç, üç ülkenin devam eden saha denemelerinden elde edilen verileri paylaşmalarına ve her bir ülkenin ayrı ayrı tam geliştirme maliyetlerini ödemek yerine koordineli bir tedarik ve geliştirme düzenlemesini araştırmalarına olanak sağlıyor.
Avrupa zırhlı kuvvetlerinde on yıllardır sessizce devam eden bir boşluğu doldurmak için üç NATO ve NATO'ya yakın ülkenin tek bir araç üzerinde iş birliği yapmasının nedenini anlamak önemlidir. Birçok NATO ordusu, hala Soğuk Savaş dönemine dayanan paletli personel taşıyıcılarına, özellikle de Amerikalı tasarımı M113 ve Sovyet dönemine ait MT-LB'ye güveniyor. Her ikisi de 8 ila 15 ton ağırlık sınıfındaki işçi atları niteliğindeki araçlar olup, benzer fiyat noktasında onları değiştirecek modern bir alternatif bulunmadığı için bugün hala hizmette.
TRACKX, tam savaş konfigürasyonunda yaklaşık 15 ton ağırlığında olup, 10 tam donanımlı asker ve iki kişilik bir mürettebatı taşıyacak şekilde tasarlandı. Gövdesi, %60 eğimlere tırmanabilir, 2 metre genişliğindeki hendekleri geçebilir ve süngeri kaldırılıp balon pompaları devreye alındığında kendi paletlerini tahrik olarak kullanarak 4 km/s hıza kadar nehir ve göllerde yüzebilir. Araç, eksi 46 dereceden artı 44 dereceye kadar değişen sıcaklıklarda test edildi; bu aralık, özellikle Kuzey Avrupa kışları ve tarihsel olarak daha az özelleşmiş zırhları hareketsiz bırakan aşırı soğuk koşullar dikkate alınarak oluşturuldu.
Araç, Avrupa Savunma Fonu tarafından ortak finanse edilen ve 2024'te Eurosatory savunma fuarında bir konsept prototip sergilenen, çok uluslu Avrupa çabası olan FAMOUS (Geleceğin Yüksek Mobilite Artırılmış Zırhlı Sistemleri) programından doğdu. Patria, Eylül 2025'te Londra'daki DSEI UK fuarında resmi olarak seri üretim versiyonunu tanıttı. Finlandiya'nın kendi savunma kuvvetleri aracın ilk tasarımını destekledi ve bu yıl teslimatı beklenen ön seri bir parti için sipariş verdi; bu sayede ülke, Salı günü imzalanan üçlü anlaşmadan çok önce platformla ilgili operasyonel deneyim kazandı.
Seri üretimin 2027'de başlaması bekleniyor ve Finlandiya, aynı araç için İsveç'in savunma tedarik ajansı ile ön seri satın almalar ve teknoloji iş birliğine hazırlık amacıyla ayrı, paralel bir düzenleme yürütüyor; yeni üçlü Niyet Beyanı, bu düzenlemenin daha geniş iş birliği çerçevesiyle birlikte devam ettiğini açıkça belirtiyor. "Avrupa ve müttefik ülkeler, kara kuvvetlerine tek bir ülkenin tek başına sağlayamayacağı bir yetenek sunan yeni bir mobilite seviyesine ihtiyaç duyuyor" dedi Patria'nın Başkanı ve CEO'su Panu Routila. "Çok uluslu iş birliği ve ortak tedarik, paylaşılan gereksinimleri sahaya sürülmüş yetenek ve birlikte çalışabilirliğe dönüştürmenin en iyi yoludur. Niyet Beyanı, her arazi mobilitesinin NATO ve Avrupa savunması için stratejik bir yetenek alanı olduğunu ve Avrupa yapımı bir araçla yaşlanan zırhlı araç filolarını yenileme ihtiyacını karşıladığını gösteriyor."
Patria, son iş stratejisini neredeyse tamamen tek bir müşteriye satış yapmak yerine birden fazla ülkenin araçları birlikte geliştirmesi ve satın alması üzerine kurdu; bu yaklaşımı, Patria'nın 6x6 aracı etrafında inşa edilen Common Armoured Vehicle System (CAVS) veya Ortak Zırhlı Araç Sistemi adlı tekerlekli programıyla zaten kanıtladı. 2020'de sadece Finlandiya ve Letonya ile başlayan bu program, daha sonra İsveç, Almanya, Danimarka, Norveç ve Birleşik Krallık'ı da içine alarak büyüdü; yaklaşık 1.000 araç sipariş edildi ve bunlardan 220'den fazlası teslim edildi. Bu durum, programı Avrupa'daki en büyük aktif zırhlı araç programlarından biri haline getirdi ve şirketin şimdi paletli araçlar için taklit etmeye çalıştığı bir şablon oluşturdu.
"Sürmekte olan CAVS programının başarısı, çok uluslu iş birliğinin değerini gösteriyor" dedi Patria'nın Korunmuş Mobilite iş birimi Yönetim Kurulu Üyesi Jussi Järvinen. "Bu Niyet Beyanı, birlikte çalışabilirliği, ortak yeteneği ve yaşam döngüsü verimliliğini güçlendirebilecek ortak bir paletli araç platformuna yönelik güçlü bir ilginin varlığını onaylıyor. Patria TRACKX, yüksek mobilite, koruma, durumsal farkındalık ve operasyonel menzil ile tüm koşullar için tasarlandı. Ayrıca Ukrayna'nın ihtiyaçlarına da uygun."
Son satır, TRACKX'in test edildiği operasyonel ortam göz önüne alındığında gerçek bir ağırlık taşıyor. Ukrayna'nın savaş alanı, modern zırhlı araçların hayatta kalması için gerçekten neye ihtiyaç duyduğunu belirleyen kanıt alanı haline geldi; daha ağır araçları yutan yumuşak, karışık çamurdan, çok büyük veya çok yavaş olan her şeyi cezalandıran sürekli gözetleme dronlarına kadar, bu koşullar TRACKX'in başlangıçta ustalaşması için tasarlandığı Kuzey Laponya'nın bataklık ve ormanlık arazisiyle büyük ölçüde örtüşüyor. Finlandiya'nın vahşi doğasında düşük yer basıncı ve amfibi nehir geçişleri için mühendislik yapılmış bir araç, Ukrayna'nın sel baskın alanları ve su yollarına makul ölçüde uyum sağlıyor; ancak Patria'nın açıklaması, Ukrayna'ya doğrudan tedarik konusunda somut planları onaylamaktan kaçınıyor.
Ankara'da imzalanan ortak anlaşma, 2027'den itibaren katılımcı ülkelerden ulusal seri üretim siparişlerini mümkün kılmayı hedefliyor; bu tarih, Patria'nın kaç ülkenin nihayetinde iş birliği çerçevesine katılacağına bakılmaksızın TRACKX'in seri üretimine başlayacağını söylediği yıl. Bu zaman çizelgesi, Finlandiya, Norveç ve Letonya'ya, CAVS'ı iki ülke pilot projesinden yüzlerce araç teslim eden yedi ülke programına dönüştüren aynı geniş oyun planını takip ederek ortak tedarik düzenlemesinin detaylarını bir yıl içinde çözme fırsatı sunuyor.
Niyet Beyanı'nın kilitlemediği şey, üç ülkeden her birinin kaç araç satın almayı planladığı, seri üretim ölçeklendikçe birim başına maliyetin nasıl görüneceği veya CAVS'ın kendi mütevazı başlangıcından sonra yeni ortakları yavaş yavaş çektiği gibi 2027'den önce ek ülkelerin bu düzenlemeye katılıp katılmayacağıdır. Letonya ve Norveç, TRACKX'e özgü kamuya açık zırhlı araç gereksinimlerini daha önce açıklamadı; bu da her iki ülkenin aslında erken ilgi sinyali verdiğini ve bugün sabit bir sipariş taahhüdü vermek yerine gelecekteki ortak tedarik kararları için masada yerlerini güvence altına aldığını gösteriyor.
![Avrupalı Savunma Devi KNDS, Polonya'da Uzun Vadeli İş Birliğine Hedefliyor [RÖPORTAJ]](https://img.ssbulten.com.tr/assets/outsource/aa61ff62423aaaacbf3962a24015cddacdb9c60d71f855dec0fcf4825523f5bb/img_0-1200.webp)
