Ukrayna'nın silahlı kuvvetleri, Amerikan tanksavar füzelerini bir Rada radarına takarak ve tüm sistemi bir Hollanda ordusu kamyonetine kaynaklayarak inşa edilen bir hava savunma sistemini gösterdi. Ukrayna'nın 302. Hava Savunma Füze Tugayı, resmi bir videoda, bir DAF YA 4442 Hollanda yapımı askeri nakliye kamyonetine monte edilmiş bir STASH kısa menzilli hava savunma sisteminin yeni bir mobil varyantını kamuoyu önünde sergiledi. STASH'ın farklı versiyonları daha önce sızdırılmış veya resmi olmayan savaş görüntülerinde göründü, ancak bu, Ukrayna kuvvetlerinin sistemin varlığını resmi olarak sunmasının ilk kez gerçekleştiği anlamına geliyor, yalnızca sosyal medya sızıntıları ve açık kaynak izleme yoluyla dolaşımına izin vermiyor. STASH, İHA savar (anti-dron) sistemi olarak tasarlanmış, AGM-114L Longbow Hellfire Amerikan hava-yer füzesi etrafında inşa edilmiş bir sistemdir. Bu füze, orijinal olarak tankları ve zırhlı araçları helikopterlerden ve uçaklardan imha etmek için tasarlanmış, ancak burada havadaki tehditleri önlemek için yeniden amaçlanmıştır. Longbow varyantının bu görev için özellikle kullanışlı olmasını sağlayan, füzenin kendi başına bir hedefi bulabilmesini ve kilitlemesini sağlayan milimetre-dalga aktif radar arama sistemi, fırlatmadan sonra, bir lazer işaretleyicinin hedefi tüm müdahale boyunca takip etmesini gerektirmediği için, gerçek bir ateşle ve unut khảbesi sunuyor. STASH, bu füze ile İsrail savunma elektronik şirketi RADA'nın Multi-Mission Hemispheric Radar ailesinden bir radar sistemi birleştiriyor. Bu radar sistemi, aktif elektronik taramalı dizi teknolojisi kullanıyor ve küçük, düşük-izli havai hedefleri tespit etmek ve takip etmek için özel olarak tasarlanmış. Hellfire füzesinin kendisi, STASH'ın hangi tür tehdidi ele alabileceğini ve alamayacağını belirleyen fiziksel özelliklere sahiptir. AGM-114 Hellfire'ın maksimum menzili yaklaşık 10 kilometre (6.2 mil) civarında, STASH'ı kısa menzilli hava savunma kategorisine yerleştiriyor. Bu, bir noktayı veya bir alanı korumak için tasarlanmış bir silah sınıfı. STASH,Slow-moving dronları korunan bir hedefe ulaşmadan önce devre dışı bırakmak için ideal bir görev için tasarlanmış gibi görünüyor. Füzenin kendi uçuş hızı, yaklaşık 425 metre saniye (1,394 ft/s veya 951 mph), bu dar rolü güçlendiriyor, çünkü bu hızda hareket eden bir füze, propellerle çalışan bir drone karşı hızlı olabilir, ancak Rusya'nın da sıklıkla Ukrayna hedeflerine karşı kullandığı çok daha hızlı seyir füzeleri veya balistik füzeleri yakalayamaz veya önleyemez.
Geleneksel hava savunma füze sistemleri gibi Patriot, her önleyici için milyonlarca dolar maliyetinde gelir, bu da Shahed ve Geran-serisi saldırı dronlarına karşı sürdürülemez bir değişim oranına sahiptir. Bu dronlar, typically Rusya tarafından inşa edilmesi ve bir gecede yüzlerce sayıda fırlatılması sadece on binlerce dolar maliyetinde olur. STASH, Ukrayna'nın bu matematik sorununa verdiği cevap, aslında bu görev için tasarlanmamış olan anti-tank füzelerini yeniden amaçlayarak, hava savunma önleyicilerine göre daha ucuz ve daha kolay erişilebilir hale getirir. Bu füzeler, ordinaryüs askerî kamyonetler üzerine monte edilebilecek kadar kompakt bir radar sistemi ile eşleştirilir. STASH, tamamen yeni bir buluş değildir. Sistem, daha önce Amerikan savunma müteahhiti V2X tarafından geliştirilen ve Ukrayna Hava Kuvvetleri'nde bereits faaliyet gösteren bir platform olan Tempest ile aynı füze ve radar mimarisini paylaşır. STASH, bu Tempest konseptini basitleştirerek, daha basit bir çekilebilir veya kamyonet üzerine monte edilebilecek bir fırlatma sistemi ile değiştirir. Bu değişiklik, mobility bazılarını feda ederek, yakıt tüketimini ve bakım karmaşıklığını azaltır. Daha önce, STASH'ın basit bir treyler üzerine ve daha yakın zamanda bir Ford F-350 kamyonet şasisi üzerine monte edildiği görülmüştü. Bu, sosyal medya ve açık kaynaklı istihbarat kanalları aracılığıyla dolaşan varyantlardı. Bu son, resmi olarak yayınlanan video ile birlikte, 302. Tugay için bir Hollanda askerî kamyonet şasisi üzerine yerleştirilmesi, Ukrayna kuvvetlerinin mobilite, dayanıklılık ve üretim kolaylığı arasında doğru dengeyi bulmak için farklı araç platformları ile devam eden deneylerini gösteriyor.
