Jędrzej Graf: Tartışmamızı, geniş deneyiminiz aracılığıyla Orta Doğu'daki durumu inceleyerek başlamak istiyorum. Burada Varşova'da odak noktamız anlaşılmaz bir şekilde Ukrayna'da olmakla birlikte, Orta Doğu'daki çatışmalar, Rusya'nın eylemleri ve Pasifik'teki gelişmeler arasında giderek daha güçlü bir bağlantı görüyoruz. Burada ana bağlantılar nelerdir ve Orta Doğu'daki olaylar ile İran'ın faaliyetleri Pasifik bölgesi ve Avrupa'mızın bu kısmı için ne gibi etkiler doğuruyor? Kaptan James Fanell (Emekli): İran ile Pasifik arasındaki en önemli bağlantı, ABD Deniz Kuvvetleri'ne küresel bir güç olarak etkisidır. Temel bir ölçek sorusunu gündeme getiriyor: aynı anda iki veya üç yerde yeterli kapasitemiz var mı? Yeterince uçak gemimiz, yeterince destroyerimiz ve depolama tesislerimizde yeterince füze sahip miyiz? Benim bakış açımdan stratejik nokta, bu durumun bugün ABD Deniz Kuvvetleri'nin azaltılmış boyutunu ortaya çıkarması ve sömürmesidir. 1986'da görevime başladığım zaman, ABD Deniz Kuvvetleri yaklaşık 600 gemi ve denizaltıya sahipti. Bugün, 300'ü korumak için bile mücadele ediyoruz. 40 yıl boyunca, ABD Deniz Kuvvetleri'nin boyutunu etkili bir şekilde ikiye indirdik, oysa Çin donanması sürekli genişledi. Çin donanması, modern denizcilik tarihinin en hızlı genişlemesini gerçekleştirdi ve kıyıdan dünyanın en büyük donanmasına geçti. Buna rağmen, kendi filomuzun boyutunda bu dramatik azaltmaya rağmen, küresel taahhütlerimizi azaltmadık. Orta Doğu, Avrupa ve Pasifik'i yarı yarıya var olan varlıklarla hala kapsamaya çalışıyoruz ve bunun sonucunda, esneklik noktasına kadar gerildik. Bundan sonra, filoyu 600 gemiden 300 gemiye indirmek, muazzam bir yapısal değişikliği temsil ediyor. Bu kırılganlık noktasına nasıl geldik? Soğuk Savaş sonrası döneme bakmamız gerekiyor. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, bir dizi kurum gibi Ofis Net Değerlendirmesi ile tasarlanmış kapsamlı bir ulusal güvenlik sistemi inşa ettik - bu sistem, 30 yıl sonrasına bakmak ve bir daha sürprizle karşılaşmamak için tasarlanmıştı. Bu sistem, eşdeğer rakiplere odaklanmıştı. Ancak 1990'dan sonra, baskın fikir
Deniz kuvvetleri, bir "taşıma hizmeti" veya ortak kara saldırı operasyonları için vurucu varlıkların sağlayıcısı olarak görülüyordu. Askeri-sanayi kompleksimiz, uzun vadeli denizcilik odaklı yaklaşımını kaybetti ve düşük yoğunluklu çatışmalarla uğraşmaya başladı. Temelde deniz gücü olan ve denizlere serbest erişime bağımlı bir ülke olan Amerika Birleşik Devletleri'nin bu gerçeğini unuttuk. Bu ihmal, endüstriyel bazımızı rakiplerimizle aynı hızda ilerleyemez duruma getirdi. Siyasi olarak, neo-muhafazakarların Amerika'nın hegemonyasına o kadar güvenleri vardı ki, mevcut yeteneklerimizin yeterli olacağına inanıyorlardı, oysa Çin kendi gücünü sessizce artırıyordu. "Ortaklık" doktrini, deniz kuvvetlerinin hizmete özgü gereksinimlerini gerçekten zayıflattı mı? 1986'da kabul edilen Goldwater-Nichols Yasası, koordinasyonu iyileştirmeyi amaçlasa da, sonunda deniz kuvvetlerine "ortaklık vergisi" yükledi. Kara kuvvetleri ve hava kuvvetlerine, bazı durumlarda deniz kuvvetlerinden daha fazla veya eşit etkiye sahip olma hakkı tanıdı. 30 yıl boyunca, Pasifik'te görev yapan bizler, Çin tehdidinin hızla büyüdüğüne dair değerlendirmeler sunduk. Bu uyarılar sadece gemi sayısından değil, aynı zamanda gelişmiş teknolojiler ve bilişsel savaş hakkında da konuşuyordu. Pasifik odaklı gereksinimler, "ortaklık"nın kara merkezli anlatısına uymadıkları için Pentagon hiyerarşisi içinde sık sık göz ardı ediliyordu. Bugün, bunun bedelini ödüyoruz. Hürmüz Boğazı gibi kritik bir deniz stratejik iletişim hattını, hatta ikinci düzey bir düşmana karşı bile, etkili bir şekilde güvence altına alamıyoruz. Proaktif bir deniz stratejisi izlemek yerine, savunmacı, hata yapma korkusuyla hareket eden bir döneme girdik. Tek bir gemiyi veya birkaç yüz denizciyi kaybetme korkusu, inisiyatif almayı engelliyor. Bu siyasi irade eksikliği, küçülen kaynaklar ile birleşince, baskın bir konumdan değil, tepkisel bir şekilde hareket ediyor olmamıza neden oluyor. Amerika Birleşik Devletleri deniz kuvvetlerinin varlığını yıllarca tanımlayan avantajı kaybettik. Özellikle Orta Doğu'ya bakıldığında, mevcut kuvvet konuşlandırmaları Çin'i caydırma yeteneğimizi nasıl etkiliyor? USS Gerald R. Ford veya başka bir uçak gemisi, kuzey Arap Denizi'nde uzatılmış bir konuşlandırmanın her günü, o geminin hizmet ömründen bir gün kaybettiriyor. Planlanan bakım ve eğitim döngüleri erteleniyor, bu da devasa bir geri birikim yaratıyor ve filonun sürdürülebilirliğini bozuyor. Ford'un 300 günden fazla süren recent konuşlandırması, bir dayanıklılık harikasıydı, ancak gelecekteki hazırlık için büyük bir boşluk bırakıyor.
Çin bu durumu çok yakından izliyor. Onlar, bizim bakım döngülerimizi bizim kadar iyi anlıyorlar. Houthi dronlarına veya İran'dan gelen tehditlere yanıt vermek için bağlanmış uçak gemilerini görüyorlar. Bu, Tayvan'a karşı eylem için bir "fırsat penceresi"nin açıldığına dair inançlarını pekiştiriyor. Pasifik'teki caydırıcılık konumumuz, bu geniş bölgesel taahhütler nedeniyle effectively zayıflatılıyor. Eğer bir bölgesel krizi yönetmek için küresel uçak gemisi filomuzu tüketmeden yönetemezsek, o zaman gücümüzü en çok önemli olduğu yerlerde projekte etme yeteneğimizi kaybederiz. Bu dağılımın etkileri, gemilerimizın uzatılmış bakım döngülerine girdiği ve sınırlı tersane kapasitemizin zaten zorlandığı yıllar boyunca hissedilecek. Düşmanlarımız bu dağılmaları maksimum stratejik avantaj için kullanıyor.
"Altın Filo" programını, donanmayı yeniden inşa etmeye yönelik olarak nasıl değerlendiriyorsunuz ve ABD savunma endüstriyel tabanı gerçekten böyle büyük bir ölçekte genişlemeyi destekleyebilecek mi? 2025'in sonlarında "Altın Filo" girişiminin açıklanması, Reagan'dan bu yana bir başkanın deniz kuvvetlerini (donanmayı) ulusal gücün birincil aracı olarak önceliklendirdiği ilk kez oldu. Gemi inşaasının denetimini Russ Vought'un altında Ofis Yönetimi ve Bütçe Ofisine taşıma, büyük bir bürokratik değişimi temsil ediyor. Bu, gemi inşaasının artık sadece bir deniz kuvvetleri talebi değil, bir başkanlık emri olduğu anlamına geliyor. On yıl boyunca 1,5 trilyon dolarlık önerilen artış, 1990'larda kaybedilen altyapıyı yeniden inşa etmeyi amaçlıyor. Ancak gerçek şu ki, sadece yedi tersanemizin büyük savaş gemileri inşa edecek kapasiteye sahipken, Çin'in düzinelerce tersanesi var. Bu endüstriyel dengesizlik, bizim en büyük zafiyetimiz. Yeni gemiler inşa etmek için kuru havuzlara veya bunları inşa edecek uzman işgücüne sahip değilseniz, yeni gemiler "basılamaz". Tam da bu nedenle Japonya ve Güney Kore gibi ortaklarla "müttefik gemi inşaası" için bir baskı var. Hanwha'nın Philadelphia Deniz Tersanesi'ndeki katılımı, ilk adım. Kendi iç tersanelerimizi yeniden inşa ederken, boşluğu kapatmak için müttefiklerimizin endüstriyel kapasitesini kullanmak zorundayız. Bu, bir zaman yarışması ve devasa ve sürekli yatırım gerektiriyor. Çin tehdidine gelince, bazıları hala büyük savaş gemilerinin drone çağındaki eski olduğunu savunuyor. ABD hangi tür gemilere odaklanmalı ve özellikle Liaoning ve Fujian gibi uçak gemileri olmak üzere Çin'in teknolojik ilerlemesini nasıl değerlendiriyorsunuz?
Büyük savaş gemilerinin drones tarafından eski haline getirileceği fikri, coğrafyayı yanlış anlamaktan kaynaklanmaktadır. Pasifik, Karadeniz değildir; burada mesafeler binlerce mil ile ölçülür. Sadece küçük drones ile bu mesafeler boyunca sürekli askeri üstünlük sağlayamazsınız. Başlıca gemilere, derin dergi ve uçak gemilerine ihtiyacımız var. enough resilience ile birlikte edilen ortamlarda çalışmak için yeterli dayanıklılığa sahip uçak gemilerine ihtiyacımız var. Çin'in ilerlemesine bakın. Liaoning ile başladılar, Ukrayna'dan satın aldıkları ve
Onlar tarafından izlenen dikkat çekici bir yaklaşım, "Anaconda Stratejisi"dir. Bu, Tayvan'ın egemenliğini gün be gün, yavaş yavaş soymak için tasarlanmış bir strangülasyondur. 2020'den beri, "orta çizgi"yi geçtiler ve Çin Sahil Güvenlik Kuvvetlerini, bu suların iç Çin suları olduğunu iddia etmek için kullandılar. Bilişsel savaş kullanarak, Tayvanlıları, ABD yardımı için çok uzakta olduğunu ikna etmeye çalışıyorlar. ABD ve Batı'nın Tayvan'ı "kaybetmesi"nin jeopolitik sonuçları neler olurdu? Bu, en yüksek düzeyde bir stratejik felaket olurdu. Tayvan, İlk Ada Zinciri'nin "batmaz uçak gemisi"dir. Çin, bunu ele geçirirse, nükleer güçle çalışan saldırı denizaltıları - SSN'leri - Pasifik'in derin sularına anında, engellenmeden erişebilecek. Bu, Japonya, Filipinler ve hatta Hawaii için güvenlik hesaplamalarını temel olarak değiştirecekti. Ekonomik olarak, küresel konteynır trafiğinin %50'den fazlası Tayvan Boğazı'ndan geçiyor. Pekin, bunu bir "paso yolu"na dönüştürebilirse veya dilediği zaman kapatabilirse, etkili bir şekilde küresel ekonomiyi rehin alacaktır. Bölgesel müttefikleri, ABD güvenlik şemsesinin çöktüğü sonucuna varacakları için bir domino etkisi olacaktır. Pasifik'teki tüm savaş sonrası düzen, neredeyse bir gecede ortadan kaybolacaktır. Tayvan'ı kaybetmek, aynı zamanda kritik yarı iletken altyapısını kaybetmek anlamına gelecektir, bu da Batı teknoloji ve savunma endüstrilerine büyük bir darbe indirecektir. Bu, sadece küçük bir ada değil, Pasifik'e giriş kapısı ve küresel deniz ticareti geleceği hakkında. Tayvan olmadan, ABD, İkinci Ada Zinciri'ne ve ötesine itilecek ve bunu yaparak Pasifik'teki bir güç olarak statüsünü kaybedecektir. Rusya, Çin ve İran'ın dahil olduğu çatışmaların, ABD'nin yanıtını aşmak için senkronize edilebileceği bir olasılık var mı? Bunu kesinlikle düşünüyorum. Artık üç ayrı sorunla değil, koordine edilmiş bir eksenin karşı karşıyayız. Xi Jinping, bu hizalamenin "kukla ustası"dır. Çin, Rusya'nın Ukrayna'daki savaş makinesinin devam etmesini sağlayan çift kullanımlı teknolojiler ve mali desteği sağlar. Avrupa'nın güvenlik mimarisinin yok edilmesinde sessiz ortaklar. Aynı zamanda, Çin, İran petrolünün başlıca alıcısı. Bu gelir, doğrudan Orta Doğu'da donanmamızı bağlayan Houthi ve Hizbullah saldırılarını finanse ediyor. ABD için, çoklu tiyatro ikilemi yaratıyorlar, şu anda 300 gemilik filomuzun her yerde aynı anda olamayacağını biliyorlar. Bu, bir tükenme ve aşırı germek stratejisi.
Onlar, bizim Avrupa ve Orta Doğu'daki mühimmat stoklarımızın öyle azalmasını ve tükenmesini istiyorlar ki, Pasifik için elimizde hiçbir şey kalmıyor. Bu krizleri senkronize ederek, Washington'u hangi müttefiklerini terk edeceği konusunda imkansız seçimlere zorluyorlar. Bu, Amerikan hegemonyasını binlerce küçük ve büyük kesitle kırmaya diseñilmiş sofistike, küresel ölçekli bir operasyondur. Son olarak, ABD politikalarına bakıldığında, "Altın Filo" girişiminin sürdürülebilmesi için deniz kuvvetleri (donanma) lehine olan görüşlerin arttığını görüyor musunuz? Bu görüşler artıyor, ancak uzun vadeli dayanıklılıklarından endişe ediyorum. Başkan Trump bu girişimi liderlik ediyor, ancak bir deniz kuvvetleri (donanma)ni tek bir başkanlık döneminde inşa edemezsiniz. Bu, on yıllar boyunca tutarlı bir şekilde finanse edilmeyi ve endüstriyel planlamayı gerektirir. Bugün eksik olan, deniz kuvvetleri (donanma) bütçelerini yirmi yıllık bir süre boyunca korumak için gerekli olan derin, çift partili otoriteye sahip bir yasa koyucu olan Senatör Carl Vinson'un modern eşdeğeri. Deniz kuvvetleri (donanma)ni artık discreasyonel harcama olarak değil, ulusumuzun hayatta kalması için temel bir sigorta politikası olarak görmeye başlamalıyız. On yıllık bir deniz gücümüzün yeniden inşasına şimdi taahhüt etmezsek, bu yüzyılı Çin'e bırakacağız. Siyasi irade, tersanelere benötikleri güvenceyi veren çok yıllı sözleşmelere dönüşmelidir. Bir temel döktüğünüzde, üzerine inşa etmeden önce yıllarca beklemelisiniz. Tersanelerimizi ve filomuzu yeniden inşa etmek de aynı şekilde çalışır. Bu, seçim döngülerinin ötesine uzanan ulusal bir taahhüt gerektirir. Bu taahhüt olmadan, "Altın Filo" bir vizyon olarak kalacak ve deniz üstünlüğümüz, artık geç olana kadar devam edecek. Size çok teşekkür ederim. Etkin görev süresinde, Kaptan James Fanell, Çin için Deniz İstihbarat Ofisi'nde üst düzey askeri istihbarat subayı olarak görev yaptı. Ayrıca, ABD Pasifik Filosu ve Yedinci Filo, serta Kitty Hawk Carrier Strike Group için İstihbarat Direktörü olarak görev yaptı. Etkin görevden emekli olduktan sonra, Çin ve deniz gücü hakkında birçok yayını yazdı.
