Bo B-52 bombardıman uçağı için Bomba Rafı Modernizasyon Sistemi kitlerinin üretimi ve teslimatı kapsamında 163 milyon dolarlık bir sipariş Boeing'e verildi.
- B-52 Radar Modernizasyon Programı'nı destekliyor ve 2028 Aralık'ına kadar tamamlanması bekleniyor.
- Sipariş, mevcut belirsiz teslimatlı/belirsiz miktarlı sözleşme kapsamında verildi ve tek kaynaklı tedarik olarak gerçekleştirildi.
Boeing, B-52H filosuna AN/APQ-188 aktif elektronik taramalı dizi radarının kurulumunu merkeze alan radar yükseltme programını desteklemek için Bomba Rafı Modernizasyon Sistemi kitlerini üretiyor. Bu yeni radar, Soğuk Savaş döneminden kalma mekanik taramalı sistemin yerini alacak ve iki 8x20 inç dokunmatik ekran, savaş uçağı tarzı el kumandaları, yeni görev bilgisayarları ve kokpit ekranlarıyla donatılacak. Ayrıca, radarın güç taleplerini karşılamak için geliştirilmiş sıvı soğutma sistemi de entegre edilecek. Üretim çalışmaları Boeing'in Teksas'taki San Antonio tesisinde yürütülecek ve bu施設, dünyanın en büyük askeri uçak bakım ve modernizasyon komplekslerinden biri olarak 15 geniş gövdeli uçağı aynı anda barındırabilecek kapasitede. Sipariş, Ohio'daki Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Hava Kuvvetleri Yaşam Döngüsü Yönetim Merkezi tarafından yönetiliyor ve FA8628-26-F-B002 numarasıyla tanımlanmıştır. Ödelleme sürecinde, 2026 mali yılı uçak tedarik fonlarından yaklaşık 35 milyon dolar taahhüt edildi ve bu tarih 21 Ağustos olarak belirlendi.
Sipariş, maliyet artı teşvik ücreti, maliyet artı sabit ücret, maliyet geri ödemeli ve sabit fiyatlı unsurları bir araya getiren karmaşık bir finansal yapıya sahip. Boeing, zaten Aralık 2025'te yeni APQ-188 radarıyla donatılmış ilk B-52'yi Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki 412. Test Kanadı'na uçuş testleri için teslim etti ve bu sistemin durumsal farkındalığı artırarak, hedef tespitini hızlandırarak ve çatışma ortamında mürettebatın hayatta kalma şansını yükselterek B-52'nin görev etkinliğini önemli ölçüde artıracağını belirtti. Radar programı son yıllarda gecikmeler ve artan maliyetlerle karşı karşıya kaldı; uçuş testleri 2024 mali yılından 2026 mali yılına ertelendi ve Hava Kuvvetleri giderleri yönetmek için program gereksinimlerini gözden geçiriyor. Devam eden test uçuşlarından toplanan veriler, programın sonraki aşamalarına ve 76 operasyonel B-52 uçağının tamamının yeni radar ve ilgili donanımlarla donatılmasına bilgi sağlayacak.
Bu modernizasyon çabası, B-52'nin uzun ömürlü platform olarak kalabilmesini ve modern savaş
Tam Metin
Boeing, B-52 bombardıman uçağı için Bomba Rafı Modernizasyon Sistemi kitlerinin üretimi ve teslimatına yönelik olarak 163 milyon dolara kadar değere sahip bir teslimat siparişi aldı. Savaş Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre, bu sipariş B-52 Radar Modernizasyon Programı'nı destekliyor ve 2019 yılına dayanan mevcut bir belirsiz teslimatlı/belirsiz miktarlı sözleşme kapsamında verildi.
Çalışmalar, Boeing'in Teksas'taki San Antonio tesisinde yürütülecek ve Aralık 2028'e kadar tamamlanması öngörülüyor. Siparişi, Ohio'daki Wright-Patterson Hava Kuvvetleri Üssü'nde bulunan Hava Kuvvetleri Yaşam Döngüsü Yönetim Merkezi yönetiyor ve FA8628-26-F-B002 olarak tanımlandı. Ödül sırasında, 2026 mali yılı uçak tedarik fonlarından yaklaşık 35 milyon dolar taahhüt edildi ve Hava Kuvvetleri bu tarihi 21 Ağustos olarak listeledi.
Bu satın alma tek kaynaklı bir tedarik olarak gerçekleştirildi ve sipariş; maliyet artı teşvik ücreti, maliyet artı sabit ücret, maliyet geri ödemeli ve sabit fiyatlı unsurları bir araya getiriyor. Bomba Rafı Modernizasyon Sistemi kitleri, B-52H filosuna AN/APQ-188 aktif elektronik taramalı dizi radarının kurulumunu merkeze alan radar yükseltme programıyla bağlantılı. Bu yeni radar, uçağın Soğuk Savaş döneminden kalma mekanik taramalı radarının yerini alacak.
Boeing, yeni radar ve ilgili sistemlerin durumsal farkındalığı artırması, hedef tespitini hızlandırması ve çatışma ortamlarında mürettebatın hayatta kalma şansını yükseltmesi gerektiğini belirtiyor. Radar sistemi; iki adet 8x20 inç dokunmatik ekran ve radar operasyonu için savaş uçağı tarzı el kumandaları dahil yeni görev bilgisayarları ve kokpit ekranlarına dayanıyor. Ayrıca, yeni donanımın güç taleplerini karşılamak için geliştirilmiş sıvı soğutma sistemi de içeriyor.
Boeing'in Port San Antonio'daki tesisi, dünyanın en büyük askeri uçak bakım ve modernizasyon komplekslerinden birine ev sahipliği yapıyor ve aynı anda 15 geniş gövdeli uçağı barındırabilecek bir hangara sahip. Tesis, B-52 radar programı için yer entegrasyonu ve ilk sistem kontrollerini üstlendi. Boeing, Aralık 2025'te yeni APQ-188 radarıyla donatılmış ilk B-52'yi Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki 412. Test Kanadı'na uçuş testleri için teslim etti.
Boeing Bombers Genel Müdür Yardımcısı Troy Dawson, "Yeni radar, durumsal farkındalığı artırarak, hedef takibini hızlandırarak ve çatışma ortamlarında mürettebatın hayatta kalma şansını yükselterek B-52'nin görev etkinliğini önemli ölçüde artıracak" dedi.
Boeing, son bir yılda hem San Antonio hem de Oklahoma City tesislerinde B-52 modernizasyon işlerini artırmaya devam etti. Aralık 2025'te Hava Kuvvetleri, ayrı bir Ticari Motor Değiştirme Programı kapsamında iki B-52 uçağına uygulamalı entegrasyon ve yapısal modifikasyon çalışmalarına başlamak üzere Boeing'e 2,04 milyar dolarlık bir iş emri verdi. Bu program, bombardıman uçaklarına yeni Rolls-Royce F130 motorlarının takılmasını içeriyor. Motor çalışmaları Oklahoma City, San Antonio, Seattle ve Indianapolis'teki tesisleri kapsıyor ve Mayıs 2033'te tamamlanması planlanıyor.
Radar programı son yıllarda gecikmeler ve artan maliyetlerle karşı karşıya kaldı; uçuş testleri 2024 mali yılından 2026 mali yılına ertelendi ve Hava Kuvvetleri giderleri yönetmek için program gereksinimlerini gözden geçiriyor. Devam eden test uçuşlarından toplanan verilerin, programın sonraki aşamalarına ve 76 operasyonel B-52 uçağının tamamının yeni radar ve ilgili donanımlarla donatılmasına bilgi sağlaması bekleniyor.
