Boeing KC-46A Pegasus programında 565 milyon dolar zarar kaydetti

Burak Seletuz / 29.01.2026 11:00

Boeing, tedarik zinciri maliyetleri, üretim destek giderleri ve devam eden RVS 2.0 modernizasyonu nedeniyle KC-46A Pegasus programında 565 milyon dolarlık yeni bir zarar açıkladı.

Boeing, ABD Hava Kuvvetleri’nin en sorunlu büyük tedarik girişimlerinden biri hâline gelen KC-46A Pegasus tanker uçağı programıyla bağlantılı zorlukların ardından, 2025 yılının dördüncü çeyrek finansal sonuçlarında KC-46’ya bağlı 565 milyon dolarlık bir zarar bildirdi. Şirket, söz konusu zararın tedarik zinciri maliyetlerindeki artış ile uçağın monte edildiği Washington eyaletindeki Everett tesisinde yükselen üretim destek giderlerinden kaynaklandığını belirtti.

Yönetimden değerlendirme

Zarar, yatırımcılarla yapılan görüşmede ayrıntılı şekilde ele alındı. Boeing CEO’su Kelly Ortberg, sonucu “hayal kırıklığı yaratan” olarak nitelendirirken, son operasyonel performans eğilimlerinin programda istikrarın artmaya başladığına işaret ettiğini söyledi. Ortberg, kalite ve mühendislik desteğine yapılan artırılmış yatırımların, teslimat taahhütlerinin yerine getirilmesini sağlamak ve tanker tedarikinin bir sonraki aşamasına hazırlanmak amacıyla yapıldığını ifade etti.

Ortberg, “Bu, son on yılda kötü bir sözleşme oldu. Yeniden fiyatlandırma yapabileceğimiz yeni bir fırsata girerken, bu sözleşmeyi adil olduğundan emin olacak şekilde üstlenmek ve bu işten para kazanabilmek istiyoruz.” dedi.

Milyarlarca dolarlık birikimli kayıp

Boeing, sözleşmenin verilmesinden bu yana yeni tanker programı nedeniyle 7 milyar doların üzerinde zarar biriktirdi. , bu yönüyle şirketin savunma portföyündeki en maliyetli sabit fiyatlı programlardan biri oldu.

Sabit fiyatlı sözleşme koşulları kapsamında, üzerinde anlaşılan tavanı aşan tüm maliyetlerden Boeing sorumlu tutuluyor. Şirketin yıllık sonuçlarına göre Savunma, Uzay ve Güvenlik birimi 2025’i yüzde -0,5 faaliyet kâr marjıyla kapattı. Bu oran, 2024’te kaydedilen yüzde -22,6 seviyesine kıyasla iyileşme gösterdi.

Teslimatlar ve planlanan artış

Boeing, 2025 yılında 14 adet KC-46 teslim ettiğini, 2026’da ise bu sayıyı 19’a çıkarmayı hedeflediğini açıkladı. Şirketin ABD ve uluslararası müşteriler için toplam 183 adet teslimatını kapsayan sözleşmeleri bulunuyor.

ABD Hava Kuvvetleri’nin yaşlanan KC-135 Stratotanker filosunu yenilemek amacıyla 75 adet ilave uçak tedarik etmeyi planlaması, toplam teslimat sayısının ilerleyen dönemde artmasına yol açabilecek bir unsur olarak değerlendiriliyor.

Teknik eksiklikler ve teslimat kesintileri

KC-46’daki maliyet aşımları, uçağın kendisi ve yakıt ikmal ekipmanlarını kapsayan uzun süreli teknik sorun geçmişiyle ilişkilendiriliyor. Bu sorunlar, 2024 yılında teslimatların geçici olarak durdurulmasına neden oldu.

Uzaktan Görüş Sistemi (Remote Vision System – RVS), ABD Hava Kuvvetleri tarafından Kategori 1 eksiklik olarak sınıflandırıldı. Yakıt ikmal bomu aktüatöründeki sorunlar ise KC-46’nın A-10 Thunderbolt II gibi bazı uçaklara yakıt ikmali yapma kabiliyetini sınırladı ve yeni modifikasyonları gerekli kıldı.

Uçakta ayrıca yardımcı güç ünitesi drenaj mastları, yakıt manifoldu contası ve kokpite yakın drenaj hattını kapsayan kalite sorunları tespit edildi. Kanat yapısında 2024 yılında belirlenen çatlaklar nedeniyle Boeing, KC-46 teslimatlarını yaklaşık üç ay süreyle geçici olarak durdurdu.

Kaynak: savunmaSanayiSt