Britanyalı savunma üreticisi Cambridge Aerospace, 21-23 Ekim 2026 tarihleri arasında Prag'da düzenlenecek Gelecek Kuvvetleri Sergisi ve Forumu'nda tüpten fırlatılan Skyhammer ve Starhammer önleyici sistemlerini sergileyecek. Sergide yer alma, şirketin 300 milyon dolarlık C Serisi fonlama turu ile 3,4 milyar dolarlık değerleme elde etmesi ve İngiltere Savunma Bakanlığı'ndan hızlı bir tedarik sözleşmesi almasının ardından gerçekleşiyor. Bu çift önleyici portföy, düşük hızdaki insansız hava araçlarını nötralize etmek için 700 km/sa turbojet Skyhammer'ı kullanırken, yüksek hızdaki hedefler ve seyir füzeleri için Mach 2 Starhammer füzesini ayırarak tehdit özgül bir müdahale mimarisi oluşturuyor.
kuruluşundan itibaren 26 aydan kısa bir süre içinde Cambridge Aerospace, 250 çalışana ulaştı ve otonom savunma sistemlerinin seri üretimi için 630 milyon doların üzerinde finansman sağladı. Üretici, Mart 2027'ye kadar ayda 2.500 Skyhammer önleyici sistemi üretmeyi planlıyor ve daha yüksek irtifadaki Starhammer sistemi ile birlikte, değişen tehdit hızlarına karşı matematiksel olarak sürdürülebilir bir savunma sağlamak için çalışacak. İlgili konu: Cambridge Aerospace, İngiltere hava ve füze savunmasındaki açıkları kapatmak için düşük maliyetli önleyici sistemler geliştirecek
Cambridge Aerospace'un ortaya çıkan portföyü, iki farklı harcama kategorisine dayanmaktadır: İHA savar (anti-dron) sistemleri için sürekli tüketim sağlayan bir hafif drone önleyici sistemi olan Skyhammer ve daha hızlı tehditlere ayrılmış daha yüksek enerji füzesi Starhammer. (Resim kaynağı: Fransız Savunma Bakanlığı) 17 Ağustos 2026'da Cambridge Aerospace, 21-23 Ekim 2026 tarihleri arasında Prag'da düzenlenecek Gelecek Kuvvetleri Sergisi ve Forumu'nda Skyhammer ve Starhammer'ı sergileyeceğini açıkladı. Bu, İngiliz şirketin kurulmasından itibaren 26 aydan kısa bir süre sonra gerçekleşecek. Şirket, 35'ten fazla ülkeden 400'den fazla katılımcı, 70'ten fazla ülkeden 9.000'den fazla profesyonel katılımcı ve 20.000 m²'den fazla kapalı sergi alanında 40'tan fazla konferans, panel ve uzmanlık etkinliğine ev sahipliği yapacak bir etkinlikte, 4. Hol'daki 424. standda sergi düzenleyecek.
Cambridge Aerospace, 4 Eylül 2024'te kuruldu, Ağustos 2026'ya kadar yaklaşık 250 çalışana ulaştı ve DFJ Growth tarafından liderlik edilen 300 milyon dolarlık C Serisi turu da dahil olmak üzere 630 milyon doların üzerinde finansman sağladı ve şirketin değerini 3,4 milyar dolara çıkardı.
Nisan 2026 değerlemesi, 200 milyon dolarlık finansman turunun ardından 1,3 milyar dolar olarak belirlenmişti ve bu değerleme yaklaşık dört ayda 2,1 milyar dolar veya %162 artmıştı. Skyhammer, Ocak 2025'te geliştirme başlangıcından yaklaşık altı hafta içinde ilk uçuş testlerine geçti ve ardından haftalık testlere devam edildi; 10 Nisan 2026'da bir İngiltere tedariki açıklandı ve ilk teslimatlar Mayıs'tan itibaren planlandı ve Ürdün'de önleyici ve fırlatma testleri yapıldı. Cambridge Aerospace, Skyhammer üretimini Mart 2027'ye kadar ayda 2.500 önleyiciye çıkarmayı planlıyor ve bu, yılda 30.000'e eşittir. İkinci önleyici, Starhammer adı verilen bir roket motorlu füze, Mach 2+ hızı ve 10 km irtifa kapsamı ile donatıldı ve Skyhammer'ın güvenilir bir şekilde ele alamadığı hız ve angajman geometrisine sahip hedefleri kapsayacak şekilde tasarlandı. Şirketin ortaya çıkan yapısı, bu nedenle iki farklı harcama kategorisine dayanmaktadır: İHA savar (anti-dron) tüketimi için daha hafif bir önleyici ve daha hızlı tehditlere ayrılmış daha yüksek enerjiye sahip bir füze.
Skyhammer önleyici, 17 kg ağırlığında, kerosen yakıtlı bir turbojet tarafından çalıştırılıyor, 700 km/s hıza ulaşıyor, menzili 30 km'den fazla ve 4 km irtifanın üzerinde çalışabiliyor. Uzunluğu 1.800 mm, konuşlandırılan kanatlarının genişliği 1.500 mm ve derinliği 180 mm'dir, fırlatma kabı 2.000 mm uzunluğunda ve 350 mm çapındadır. Konuşlandırma bir dakikadan kısa sürüyor. Harp başlığı 2 kg ağırlığında ve toplam fırlatma kütlesinin %11,8'ine eşit ve önleme noktası etrafındaki hasarı sınırlamak için yapılandırılmıştır. Kütle verimliliği, konuşlandırma yoğunluğu ile ilgili. 48 mermi tutan bir batarya, 816 kg önleyici kütlesine sahip olacak, 96 mermi 1,63 ton, 240 mermi 4,08 ton olacaktır, kılıflar ve fırlatma yapısı hariç. 1.000 önleyici rezervi, 17 ton füze kütlesine eşit olacaktır. Maksimum 700 km/s hızda, bir Skyhammer bir dakikada 11,7 km yol alır. Sabit maksimum hızda 30 km'lik bir geçiş, bu nedenle, ivmelenme, dönüşler ve terminal manevralar dahil edilmeden önce 2 dakika 34 saniye sürecektir. 180 km/s hızda seyahat eden bir yönlendirilmiş saldırı İHA'sine karşı, Skyhammer, kuyruk takipinde 520 km/s hız avantajına ve 3,9:1 hız oranına sahiptir. Bu, daha yavaş İHA hedef sınıfı için yeterli ancak birçok geleneksel füze angajmanları için gereken çoklu Mach performansı çok düşük, bu nedenle Skyhammer'ın tasarımı, Şahed dronlara karşı gereksiz olan hızı için kütle ve itiş gücü harcamaz.
Performans kapsamı, Skyhammer'ın hedef bilgisi almasıyla birlikte operasyonel olarak yararlı hale gelir. Bu nedenle, İngiliz önleyici drone, çift bantlı aktif radar ve dayanıklı iletişim kullanır ve GNSS'nin engellendiği durumlarda çalışmak üzere tasarlanmıştır. Dış sensörler, fırlatmadan önce hedef izlemesini sağlayabilir, böylece her bir Skyhammer, tüm 30+ km menzilini soğuk bir başlangıçtan itibaren otomatik olarak aramak zorunda kalmaz. Pratik müdahale dizisi, gözetleme tespit, hedef sınıflandırma, izleme oluşturma, komuta transferi, fırlatıcı atama, önleyici fırlatma, orta kurs rehberliği ve otonom terminal müdahale şeklindedir. Her aşama zaman tüketir ve bu nedenle mesafe tüketir. 180 km/sa hızda uçan bir düşman İHA, dakika başına 3 km mesafe kateder; tespit ve fırlatma arasında 30 saniyelik bir gecikme, savunulan varlığın 1,5 km daha yakınına gelmesine izin verirken, 60 saniyelik bir gecikme 3 km'lik bir müdahale derinliğini masrafına yol açar. Etki, daha hızlı tehditlere karşı daha da şiddetli hale gelir. Dakika başına 900 km/h hızda seyahat eden bir seyir füzesi, bir dakikada 15 km ve 30 saniyede 7,5 km yol alır, bu da izleme gecikmesi veya fırlatıcı tepkisi için çok az bir toleransa yol açar. Bu nedenle, Cambridge Aerospace'un 2025 yılından bu yana çoklu sensör sistemleriyle entegrasyon çalışmaları, önleyicinin kullanılabilir menzilinin bir parçası olarak periferik bir özellik değil, önemli bir özelliktir. GNSS engellenen operasyon, ayrıca daha da büyük bir önem arz eder, inersiyel navigasyon, radar güncellemeleri, iletişim devamlılığı ve borda terminal sensörleri üzerinde, uydu navigasyonunun elektronik harp sırasında varsayılamayacağı durumlarda.
Skyhammer'ın geliştirme kaydı, bir Avrupa savunma programı için alışılmadık derecede kısadır: Skyhammer geliştirme çalışmaları Ocak 2025'te başladı ve ilk uçuş testi yaklaşık altı hafta sonra gerçekleşti, bu da ilk havadaki aktiviteyi Şubat veya Mart 2025'e yerleştirir. Cambridge Aerospace daha sonra haftalık testleri sürdürdü, bu da bir yıl boyunca teorik olarak 50'den fazla test döngüsüne izin verir, ancak tam test sayısı açıklanmadı. 10 Nisan 2026'da, geliştirme çalışmalarının başlangıcından sadece 15 ay sonra, İngiltere Savunma Bakanlığı, Skyhammer önleyicileri, fırlatıcılar, entegrasyon, destek ve son kullanıcı eğitimi için çok milyonlarca poundluk bir tedarik anlaşması duyurdu. İlk teslimatlar Mayıs 2026'da planlanmıştı, ayrıca önleyici ve fırlatıcı Ürdün'de test edildi. Eurosatory 2026'da, Cambridge Aerospace, o ana kadar gerçekleştirilen tüm Skyhammer testlerinde %70'lik bir etkinlik raporladı. Matematik, yine de mühimmat sonucunu gösteriyor.
Eğer %70 bağımsız tek atış başarısı olasılığı olarak ele alınırsa, bir önleyici %70, iki önleyici %91, üç önleyici %97,3 ve dört önleyici %99,19 olasılıkla en az bir başarı sağlayacaktır. Güvenilirlik, böylece yalnızca bir performans değişkeni değil, aynı zamanda bir üretim değişkenidir: Patriot ile görüldüğü gibi, her ek önleyici, sabit yıllık üretim hacminin kapsayabileceği hedef sayısını doğrudan azaltır. Cambridge Aerospace'un Mart 2027'de belirlediği 2.500 Skyhammer aylık hedefi, bu nedenle dronla ilgili en önemli endüstriyel veridir. Sürekli üretimle, bu, yılda 30.000 önleyici, çeyrekte 7.500, yaklaşık olarak haftada 577 ve takvim gününde 82 önleyiciye eşittir. Tüketim etkileri de aynı derecede somuttur. Günde 50 Skyhammer harcayan bir güç, yılda 18.250 harcayacaktır ve planlanan yıllık üretimden 11.750 tur abaixo kalacaktır. Günde 82 harcandığında, tüketim ve üretim esasen dengelenir. Yıllık 30.000 tur üretim oranı, 100 atış/gün için 300 gün, 250 atış/gün için 120 gün veya 500 atış/gün için yalnızca 60 gün boyunca sürdürülebilir. İki tur hedefe rutin olarak ateşlenirse, yıllık üretim yaklaşık 15.000 müdahaleyi kapsayacaktır; üç tur hedefe ateşlenirse, 10.000. Eğitim atışları, nitelik kazandırma fırlatmaları, yedek politika, hasarlı tur ve başarısız fırlatmalar, mantıken, bu rakamları azaltacaktır. Dergi derinliği, böylece, bir fırlatma aracına takılan birçok tüp kadar, günlük üretim ve tek atış etkinliğine de bağlıdır. Dolayısıyla, Starhammer füzesi, aynı Skyhammer özelliklerinin, hedef hızı önleyici hızına yaklaştığında veya aş olduğunda yetersiz hale geldiği için mevcuttur. Füze, 2,8 m uzunluğunda ve 0,41 m kanat açıklığında, 20 km'den fazla menzile, 10 km irtifaya ve Mach 2'den fazla hıza ulaşır. Rehberlik, INS ve veri bağlantısı fonksiyonlarıyla aktif bir radar arayanını birleştirir. Temsilciler Mach 2 hızının 686 m/s olarak kullanıldığında, bir Starhammer maksimum hızda yaklaşık 41 km/dakika hareket edebilir, bu da Skyhammer'ın 11,7 km/dakika değerinin yaklaşık dört katıdır. 20 km'lik sabit Mach 2 transit, yaklaşık 29 saniyede tamamlanırken, Skyhammer aynı mesafeyi 700 km/sa hızda yaklaşık 103 saniyede kapsayacaktır. Gerçek Starhammer uçuşu, silahın ivmelendirilmesi gerektiği için daha uzun sürecektir, ancak büyüklük sırası farkı göstermektedir. 10 km irtifa rakamı da Skyhammer'ın 4 km tavanının yaklaşık 2,5 katına eşittir.
Starhammer'ın 20+ km'lik daha kısa nominal menzili, daha az enerjik bir performansa sahip olduğu anlamına gelmez, çünkü roket motoru iticiyi hızla ivme ve hız dönüşümüne dönüştürür, oysa Skyhammer'ın turbojeti çok yüksek ilk itişi sürdürülebilir daha düşük hız uçuşu için değiştirir. 900 km/sa veya 250 m/s hızla seyahat eden bir seyir füzesine karşı, Skyhammer'ın 194 m/s'lik maksimum hızı, onu 56 m/s daha yavaş bir kuyruk takibi bırakır ve birçok arka-yön önleme işlemini imkansız kılar. Buna karşılık, Mach 2'de Starhammer, aynı hedefe karşı 2,7:1'lik nominal hız oranı ve 430 m/s'yi aşan bir kuyruk takibi hız avantajı sağlar. Skyhammer drone ve Starhammer füzesi arasındaki bölünme,, katmanlı hava savunmasına yapılan genel referanslardan ziyade hedef hızı, reaksiyon süresi ve harcama terimleriyle ifade edilebilir. 150 ila 200 km/sa hız bandında bir Şahed-sınıfı İHA, yalnızca 2,5 ila 3,3 km/dakika kapsar. 700 km/sa'lik bir önleyici, büyük bir sollama marjı korur ve Mach 2 füzesinin itici enerjisine ihtiyaç duymaz. 900 km/sa'lik bir seyir füzesi, 15 km/dakika kapsar ve 30 km'lik bir uyarı mesafesini, savunulan noktaya ulaşmadan yalnızca iki dakikaya indirir. Tespit, sınıflandırma ve ateşleme yetkilendirmesi 30 saniye alırsa, o uyarı süresinin dörtte biri zaten kaybedilir. O hedefe karşı, Skyhammer'ın daha düşük hızı, önleme geometrisini ciddi şekilde kısıtlar, oysa Starhammer'ın daha yüksek ivmesi ve hızı, önleme noktasına ulaşmak için daha fazla fırsat sağlar. Harp başlığı ve uçak gövdesi boyutları, aynı bölünmeyi yansıtır. Skyhammer'ın 2 kg'lik harp başlığı, yalnızca %11,8'lik bir 17 kg önleyiciyi temsil eder, çünkü asıl hedefleri nispeten zayıf İHA yapılarıdır ve bunların itici, yakıt sistemi, kontrol yüzeyleri veya elektronikleri, daha büyük bir enerji paketi taşıyan geleneksel bir SAM tarafından taşınan daha büyük bir enerji paketi olmadan devre dışı bırakılabilir. Starhammer'ın daha büyük 2,8 m gövdesi, Mach 2 sınıfı uçuş rejimine bağlı itici, rehberlik ve kontrol otoritesini barındırmak için gereklidir. Skyhammer'ları, Starhammer'ların yenilgiye uğratabileceği bir hedefe karşı kullanmak, temel hedef gereksinimini değiştirmeden daha yüksek enerjili bir mermi tüketimi anlamına gelir. Skyhammer'ı, önleyiciden daha hızlı uçan bir hedefe karşı kullanmak ise, hiçbir miktarda daha düşük birim maliyetinin yetersiz kapanma hızını telafi edemeyeceği bir engagement geometrisi oluşturabilir.
İki sistem birbirini tamamlar çünkü her biri diğerinin, optimize edildiği tehdit spektrumünün dışında çalışmak zorunda kalmasını önler. Future Forces 2026'da şirket, yaklaşık 250 çalışanı, 630 milyondan fazla fon ve 3,4 milyar dolarlık değerleme ile Prag'a ulaşacak. Bu, matematiksel olarak her bir çalışan başına 2,5 milyondan fazla fon ve her bir çalışan başına 13,6 milyon dolarlık değerleme anlamına geliyor. Daha alakalı olan üretim ve harcama arasındaki ilişkidir. Planlanan Skyhammer oranıyla, Cambridge Aerospace, sürekli olarak 30 günlük bir ay boyunca ortalama 17,5 dakikada bir önleyici üretecek. Bir bataryanın bir saldırı sırasında 12 tur atması, ortalama 3,5 saatlik üretim tüketimi anlamına gelecek; 100 tur, bir günün tam üretimini temsil edecek; 500 tur, altı günün üretimine eşit olacak ve 1000 tur, yaklaşık 12 günün üretimini temsil edecek. Karma bir saldırı sırasında, daha yavaş İHA'ları Skyhammer'lara atamak, Starhammer'ları cruise füzeleri ve diğer tehditlere ayırır. Cambridge Aerospace, Skyhammer'ı daha yüksek hızda önleyici ve hava savunma ağları boyunca algılama, iletişim ve entegrasyon desteği sağlayan sistemleri içeren daha geniş bir ailenin ilk öğesi olarak tanımlar. Alakalı ekonomik ölçek, basitçe bir önleyicinin fiyatı ile bir İHA'nın fiyatı değildir. Bir başarılı angajmana ulaşmak için gereken maliyet ve tur sayısı, gün başına karşılaşılan hedef sayısı ile çarpılarak, tam önleyicilerin üretildiği orana kıyaslanmalıdır. Skyhammer'ın rolü, büyük sayıda daha yavaş hedefi, kıt yüksek hızlı füze envanterlerinden uzaklaştırmaktır. Starhammer'ın rolü, bu ekonomiyi, Skyhammer'lardan hızlı veya yüksek için uygun olmayan tehditlere karşı oluşan bir açığı önlemek için kullanılır. Cambridge Aerospace, başarılı önleme sayısı, hedef başına harcanan atış sayısı ve gün başına üretilen tam füzeler gibi üç sayıya dayanarak bu tümeni sürdürebilir. Jérôme Brahy tarafından yazılmıştır. Jérôme Brahy, Army Recognition'da bir savunma analisti ve belgeselcidir. Deniz modernizasyonu, havacılık, İHA'lar, zırhlı araçlar ve topçu sistemleri konusunda uzmanlaşmıştır ve ABD, Çin, Ukrayna, Rusya, Türkiye ve Belçika'daki stratejik gelişmelere odaklanmaktadır. Analizleri, gerçekleri aşarak, ana aktörleri tanımlar ve neden savunma haberlerinin küresel ölçekte önemli olduğunu açıklar. Daha Fazla Savunma Haberleri • Kara Savunma Haberleri • Deniz Savunma Haberleri • Savunma Havacılık Haberleri
