Fransa ile Almanya arasında savaş uçağı krizi büyüyor

Aksel Buzuter / 28.08.2025 23:00

Almanya ile Fransa arasında yürütülen ortak savaş uçağı programı FCAS’ta liderlik tartışmaları devam ediyor. Fransız sanayinin tek liderlik talebi, projenin ikinci aşamaya geçişini engelliyor.

Alman Savunma Bakanlığı’nın ait belgede belirtilene göre, Fransız sanayinin projede tek liderlik talep ederek Fransız-Alman ortak savaş uçağı geliştirilmesinde bir sonraki aşamaya geçilmesini engelledi.

Geçtiğimiz Cuma günü Alman parlamentosunun bütçe komitesi üyelerine gönderilen belgede, Fransız sanayine taviz verilmesi hâlinde gelecekteki savaş uçağının kabiliyetleri ile Alman sanayinin projedeki katılımı açısından ciddi sonuçlar doğacağı konusunda uyarıda bulunuldu.

Çözüm için yıl sonu takvimi

Alman Savunma Bakanlığı belgede, çözüm için seçeneklerin yıl sonuna kadar hazırlanacağını ve sonraki adımlara ilişkin kararın ardından verileceğini ifade etti. Bu takvim, Alman Şansölyesi Friedrich Merz ile Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron’un, iki hükümetin Fransa’nın Toulon kentinde Ağustos sonunda gerçekleştireceği istişarelerde bir çözüm bulmaya çalışması konusunda vardıkları anlaşmayla çelişti.

Fransa Savunma Bakanlığı ve Elysee Sarayı, konuya ilişkin yorum taleplerine yanıt vermedi.

100 milyar avrodan fazla maliyet

İspanya’nın da ortak olduğu ve maliyetinin 100 milyar avrodan fazla olması beklenen FCAS projesi; iş paylaşımı ve fikri mülkiyet hakları konularında Fransa ile Almanya ve bu ülkelerin sanayileri arasındaki anlaşmazlıklar nedeniyle gecikmeler yaşıyor.

Fransa’dan Dassault Aviation, Airbus ve Indra şirketleri; Fransız Rafale uçakları ile Alman ve İspanyol Eurofighter’ların yerini 2040 yılından itibaren alacak altıncı nesil savaş uçağını geliştirme planında yer alıyor.

İş paylaşımı anlaşmazlığı

Berlin ve Paris, konsorsiyumun yapısı konusunda anlaşmazlık yaşamaya devam ediyor. Bir savunma sanayii kaynağı, Temmuz ayında yaptığı açıklamada Fransa’nın FCAS’ta yaklaşık yüzde 80’lik bir iş paylaşımı istediğini Almanya’ya ilettiğini söyledi.

Kaynak ayrıca, bu anlaşmazlıkların programın ikinci aşamasının tehlikeye girmesine yol açabileceğini belirtti. Bu aşamada, yıl sonuna kadar hedeflenen uçuşa elverişli gösterim araçlarının geliştirilmesi ve daha büyük miktarda finansmanın ilk kez aktarılması planlanıyor.

Şimdiye kadar görevler ve iş paylaşımı; uçağın geliştirilmesi, motor, eşlik edecek insansız hava araçları ve sistemleri birbirine bağlayacak hava muharebe ağı gibi proje detayları arasında dağıtılmış durumda.

Dassault’tan liderlik vurgusu

Temmuz ayı sonunda Dassault CEO’su Eric Trappier, ortaklar ikinci aşamaya ilerlerken FCAS’ın daha net bir liderlik ve organizasyona ihtiyaç duyduğunu ifade etti. Trappier, mevcut tasarım aşamasındaki kritik kararların Airbus ile onaylanmak zorunda kaldığını, bunun sürece karmaşıklık ve gecikme eklediğini söyledi.

“Dassault’un lider olduğu söyleniyor ama bütün kararların üç ülke arasında alınması gerektiği belirtiliyor.” diyen Trappier, bu durumun süreci zorlaştırdığını kaydetti.

Projenin insanlı savaş uçağı kısmından sorumlu olan Dassault, konuya ilişkin yorum yapmayı reddetti.

Kaynak: savunmaSanayiSt