Britanya Kraliyet Donanması, K3 Scout insansız yüzey gemilerindeki kameralara internet erişimini kesti. Çünkü soruşturmacılar, bir IP adresi ile Çin'den gelen tekrar eden iletişimleri tespit etti. Bu olay, Kraliyet Donanması ve Kraliyet Deniz Piyadeleri operasyonları için tanıtılan 12,3 milyon poundluk bir filonun içinde bir tedarik zinciri güvenlik riskini ortaya koyuyor. İletişim, K3 Scout gemilerine kurulan üçüncü taraf kameralarında bulunan Çin menşeli bileşenlerden geldiği ve ekipmanın online olduğunu gösteren rutin "kalp atış" sinyalleri şeklinde gerçekleşti. Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı, hiçbir hassas verinin veya sistemin erişilemediğini veya aktarılmadığını, ve etkilenen kameralara internet bağlantısının sorunun tespit edilmesinden sonra kaldırıldığını söylüyor.
İlgili Haberler: Kraliyet Donanması, Kraken K3 Scout deniz drone'unu A400M'den dünya çapında ilk kez İDA atlayışında düşürdü. K3 Scout insansız yüzey gemisi, DSEI 2025'te sergilendi. Platform, Kraliyet Donanması tarafından işletiliyor ve gözetleme, kuvvet koruması, C4ISR, lojistik ve vurucu destek görevleri için yapılandırılabilir. (Resim kaynağı: Army Recognition) Olay, Kraliyet Donanması'nın insansız sistemleri deniz operasyonlarına entegre etme çabalarıyla ilgili bir platformu ilgilendiriyor. Arı Kovanı Projesi altında, hizmet 20 Kraken tarafından inşa edilen gemileri operasyonlar, eğitim ve deneysel amaçlar için ediniyor ve otonom birimleri geleneksel savaş gemileriyle birleştirmeyi amaçlıyor. Program ayrıca yeni sensörler, yükler ve görev sistemlerini entegre edebilen açık mimari bir test yatağı sağlamayı da amaçlıyor. Kraliyet Donanması için kavram, otomasyondan öteye geçerek, daha yüksek değerli mürettebatlı gemileri aynı tehditlere maruz bırakmadan, nispeten küçük ve potansiyel olarak fedakarlık yapılabilir platformları ileriye konuşlandırıyor.
The Telegraph'ın 9 Ağustos 2026'da yayımladığı bilgilere göre, K3 Scout gemilerine ilişkin soruşturma, Çin'de bulunan bir IP adresine gönderilen otomatik iletişimleri tespit etti. Bu kalp atış sinyalleri, genellikle bağlı ekipman tarafından çalışma durumunu bildirmek ve bir ağda varlığını onaylamak için kullanılır. Gazete ayrıca gemilerin, potansiyel gelecekteki İngiliz görevleriyle ilgili hazırlık faaliyetlerinde yer aldığını ve Poole'de Özel Tekne Servisi tarafından kullanılan tesislerin yakınında çalıştığını bildirdi. Daha fazla endişe, bazı kameraların kendileri kapalı olmasına rağmen hala aktif olduklarına ilişkin raporlarla ilgili.
K3 Scout, 8,4 metre uzunluğunda, 1,93 metre genişliğinde, 0,8 metre draftında ve 2.500 kilogram maksimum deplasmanlı bir insansız yüzey gemisidir. Kompozit yapısı, bir stern sürücüsüne bağlı bir inboard dizel güç aktarımını içerir. Kraken, 55 knot maksimum hız, 25 knotta 650 deniz mili menzil ve görev bağımlı 30 güne kadar dayanıklılık listeler. Gemi, 600 kilogram yük taşıyabilir. Modüler mimarisi, temel platformu yeniden tasarlamadan görev spesifik ekipmanların kurulmasına izin verir, bu da isteğe bağlı elektro-optik sensörler, radar, sonar ve kullanıcı tanımlı C5ISR sistemlerini içerir. K3 Scout, Auterion işletim sistemini kullanır ve otonomide açık arayüzler sağlar, işletim modları gözetimli otonom navigasyondan uzaktan pilotaja kadar değişir. Bu özellikler, kamera sorununun geleneksel bir siber güvenlik anormalliğinin ötesine geçtiğini açıklar. Bir insansız gemide kurulan bir sensör, zorunlu olarak izole bir ekipman olarak çalışmaz. Daha geniş bir istihbarat ve komuta mimarisinin bir parçası olabilir, personeli ve altyapıyı gözlemleyebilir, faaliyet kalıplarını kaydedebilir veya operatörlere kara veya denizde bilgi iletebilir. Sınırlı bir dışa dönük bağlantı bile, özellikle sistem özel kuvvetlerin kullandığı tesislerin yakınında çalışırken, tanımlanması ve kontrol edilmesi gereken bir yol oluşturur. The Telegraph ayrıca, bazı kameraların gemiler güç kapatıldığında hala aktif kalabileceğini bildirdi, bu da alt sistem güç yönetimini ve belirli ticari bileşenlerin ana platformdan bağımsız olarak çalışabilme yeteneği konusunda ayrı bir sorunu gündeme getirdi.
K3 Scout, deniz ileri taraması, kuvvet koruması, sahil C4ISR, sızma ve çıkarma desteği, ikmal, yaralı tahliyesi ve deniz vurucu görevleri için yapılandırılabilir. Yük mimarisi ayrıca elektronik harp fonksiyonlarını, dışarıdan kinetik veya kinetik olmayan etkileri ve insansız hava sistemlerini algılama ve yenme sistemlerini barındırabilir. Sensör füzyonu ve borda işleme, gerçek zamanlı durumsal farkındalığı desteklemek için tasarlanmıştır, otonom navigasyon ise insan gözetiminde rotayı koruma, çarpışma önleme ve görev yürütmesini yönetir. Kraken ayrıca, birden fazla K3 Scout'un bağımsız olarak veya dağıtılmış bir filonun unsurları olarak çalışmasını, ayrıca çok eksenli operasyonları öngörmektedir. Otomatik fırlatma ve kurtarma düzenlemeleri, kara veya deniz tabanlı altyapıdan konuşlandırılmasına izin verir, platform ise hava, kara veya deniz taşımacılığı ile taşınmak için tasarlanmıştır.
İngiliz cevabı şimdiye kadar gemileri geri çekmek yerine teknik sınırlamaya odaklandı. Savunma Bakanlığı, rutin bir siber güvenlik açığı değerlendirmesinin sorunu tespit ettiğini ve ardından yapılan soruşturmanın sistemlerin tehlikeye atıldığına veya verilerin sızdırıldığına dair hiçbir kanıt bulunmadığını söylüyor. Kraken, kameraların üçüncü taraf bir tedarikçiden geldiğini ve ABD Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası gereksinimlerine uygun olarak sunulduğunu, ancak sınırlı sayıda bileşenin Birleşik Krallık dışında ortaya çıktığını belirtiyor. Bu durum, güvenlik garantisi aynı zamanda bileşenlerin menşei, firmware davranışı ve bireysel alt sistemler içinde gömülü ağ bağımlılıkları hakkında ayrıntılı bilgiye de bağlı olduğunda, idari uyumluluğun sınırlarını gösteriyor. Batı silahlı kuvvetleri, maliyetleri azaltmak ve tedarik sürelerini kısaltmak için dağıtılmış otonom filolar, açık mimariler ve ticari bileşenler içeren sistemlerin geliştirilmesini hızlandırıyor. Aynı zamanda, bu yaklaşım, Çin endüstrisinin önemli bir rol oynadığı küreselleşmiş tedarik zincirlerine maruz kalma riskini artırıyor. Belgesiz fonksiyonlar içeren sensörler, işlemciler veya iletişim modülleri, yalnızca bir platformu değil, aynı zamanda çok uluslu egzersizleri, özel kuvvetler altyapısını ve paylaşılan komuta ağlarını etkileyen zafiyetler oluşturabilir. K3 Scout vakası, böylece NATO üyeleri için daha geniş bir sorunu vurguluyor: askeri sistemlerde teknolojik egemenlik, yalnızca bir platformun tasarlandığı veya monte edildiği yere değil, aynı zamanda bileşenlerinin, yazılımlarının ve veri akışlarının kökenine ve kontrolüne de bağlıdır. Erwan Halna du Fretay tarafından yazıldı - Savunma Analisti, Army Recognition Grubu Erwan Halna du Fretay, Uluslararası İlişkiler alanında yüksek lisans derecesine sahiptir ve çatışmaları ve küresel silah transferlerini incelemek konusunda deneyime sahiptir. Araştırma ilgi alanları, Güvenlik ve stratejik çalışmalar, özellikle savunma sanayinin dinamikleri, askeri teknolojilerin evrimi ve silahlı kuvvetlerin stratejik dönüşümü üzerinedir.
