Florida'da mobilya baslayan devasa robotik kollu bir şirket, şimdi bu teknolojiyi daha önemli bir seye uyguluyor, ABD askeriyesi için drone botlarini parça parça degil, katman katman inşa ediyor. St. Petersburg, Florida merkezli dijital imalat sirketi Haddy, Cumartesi günü, TF-179 Drone Bot adli bir gemi uretmis oldugunu, endüstri ölçeğinde 3D yazilim olarak bilinen büyük formatli robotik additif imalat kullanarak açikladigini belirtti. Bu süreçte, robotik kollu bir objeyi ham maddeden kademeli olarak inşa eder, tek bir bloktan keserek veya kalip olarak degil. Haddy, bitmis gemi resimlerini, sirketin daha genis kapsamlı yaklasimini açiklayan bir açiklama ile birlikte yayinladi. "Denizcilik endüstrisi, gemilerin tasarimi ve imalatini yeniden tanimlamiştir. TF-179 Drone Bot, bu evrimin bir parçasidir. Büyük formatli robotik additif imalat kullanarak üretilen projeler, dijital imalatın daha çevik gelisim döngüleri, daha fazla tasarim esnekligi ve kavramdan konuşlandirma yolunda daha hizli bir yol sagladigini gösteriyor. Özel deniz platformlari için talep arttikça, imalat yöntemlerinin de bunlarla birlikte evrim geçirmesi gerekiyor. Karmaşik sistemleri hizli bir sekilde uretmek, degerlendirmek ve iyilestirmek, artan bir avantaj haline geliyor. Denizcilik imalatının gelecegini sekilendiren teknolojilere ve ortakliklara katkıda bulunmaktan gurur duyuyoruz" dedi. Haddy, açiklamasinda TF-179'un hangi müsteri tarafindan siparis edildigini veya geminin hangi görevi yerine getirecegini açiklamadi, bu nedenle bu spécifık detaylar için henüz dogrulama yapilamadi. Ancak sirketin daha genis kapsamlı geçmisi, son bir yil içinde, küçük, harcanabilir deniz dronlari için talep arttikça, bu tür hizli, robotik inşa edilen insansiz gemilerin Haddy'nin uzmanligi haline geldigini gösteriyor.
ABD savunma sanayii, küçük ve harcanabilir insansiz deniz araçlari için artan talebi karşılamak için çabalarken, Haddy gibi sirketler, gelisim döngülerini hizlandirmak, tasarim esnekligini artirmak ve konuşlandirma süresini kisaltmak için dijital imalat teknolojisini kullanmaya devam ediyor. Bu gelisim, insansiz deniz araçlari için yeni firsatlar sunuyor ve denizcilik endüstrisinin gelecegini sekilendirmeye devam ediyor.
Haddy, St. Petersburg'un merkezinde yaklaşık 30.000 metrekarelik (2.800 metrekare) bir tesiste faaliyet gösteriyor. Bu tesiste, Hollandalı robotik firması CEAD tarafından üretilen sekiz büyük formatlı eklemeli imalat sistemi bulunuyor. Bu sistemlerin yedisi, özellikle büyük parçalar üretmek için uzatma amacıyla raylar üzerinde çalışıyor. Bu bilgi, ticaret yayını CompositesWorld tarafından yayınlanan bir tesis turundan elde edildi. Şirket, 2022 yılında eski bir Deniz Piyade ve Princeton mezunu Jay Rogers tarafından kuruldu. Rogers, daha önce Local Motors adlı benzer bir 3D baskı girişimini yönetiyordu. Şirket, Nisan 2025'te toplam verimlilik ve makine sayısı açısından dünyanın en büyük 3D baskı tesisini açtı ve talebin artmasıyla daha da genişledi. İlk olarak özel mobilya, mimari elemanlar ve kalıplar basmak için kurulmuş bir iş olan Haddy, artık savunma işine doğru yöneliyor. Aynı robotik baskı sürecini kullanarak, drone gövdelerinden tam ölçekli tekne yapılarına kadar çeşitli ürünler üretebiliyor ve geleneksel gemi inşa yöntemlerine göre çok daha hızlı üretim sağlıyor. Bu hız, en az bir önceki deniz savunma projesinde kendini kanıtlamış durumda. Haddy, Rhode Island merkezli otonom sistemler şirketi HavocAI ile işbirliği yaparak, bir düşük profil insansız (mürettebatsız) yüzey aracı için karbon fiber takviyeli bir gövde üretti. Bu tür bir drone teknesi, radar ve diğer algılama sistemlerine karşı görünürlüğü azaltmak için su seviyesinde düşük bir konumda duruyor. CompositesWorld'un bu işbirliği hakkındaki raporuna göre, Haddy, tasarım aşamasından deniz denemesine kadar yalnızca dokuz günde işlevsel ve test edilebilir bir gemi teslim etti. Bu, geleneksel tekne inşa teknikleri kullanılarak elde edilebilecek bir zaman çizelgesivirtually duyulmamış bir hız. Haddy ayrıca, kamu tarafından traded savunma şirketi Red Cat Holdings'ın maritime drone bölümü olan Blue Ops ile bir üretim ortaklığı kurdu. Bu ortaklık, Blue Ops'un kendi insansız (mürettebatsız) yüzey araçları üretim kapasitesini ikiye katlamasına yardımcı oluyor. Bu araçlar, ABD ve müttefik militaries tarafından geleneksel mürettebatlı devriye teknelerine daha küçük ve daha ucuz alternatifler olarak satın alınıyor. Bütün bunların arkasındaki itici güç, deniz donanımı hakkında nasıl düşündüklerini yeniden şekillendiren daha geniş bir değişim. Bu değişim, büyük ölçüde Ukrayna'nın Rusya'ya karşı verdiği savaşta alınan derslerden kaynaklanıyor. Burada, ucuz, uzaktan kumandalı drone tekneleri, Rusya'nın Karadeniz Filosuna ait çok daha pahalı savaş gemilerine defalarca zarar veriyor veya yok ediyor. Bu başarı, Amerikan ve müttefik savunma planlamacılarını, mürettebatlı deniz araçlarına bağlı geleneksel, yıllarca süren gemi inşa zaman çizelgeleri yerine hız ve hacme öncelik vermeye yöneltiyor. Çünkü küçük, atılabilir drone teknelerinden oluşan bir filo, tek bir multimilyon dolarlık savaş gemisinden çok daha hızlı bir şekilde değiştirilebilir ve geliştirilebilir.
Robotik eklemeli imalat bu yeni hesaplamaya güzel bir şekilde uyuyor, çünkü Haddy gibi bir şirket bir geminin tasarımını dijital olarak ayarlayabilir ve günler içinde yeni bir versiyonunu yazdırabilir, bu da bir şirketin tüm fiziksel üretim hattını değiştirmesine kıyasla büyük bir esneklik sağlar. Bu esneklik, Karadeniz'den Orta Doğu'ya kadar recent deniz çatışmalarında olduğu gibi, savaş alanındaki gereksinimler çok hızlı değiştiğinde enorm derecede önemlidir.
