İsveç yapımı Saab GlobalEye Havadan Erken Uyarı ve Kontrol (HİK) uçağı daha önce Fransa, İsveç ve Birleşik Arap Emirlikleri'nden sipariş almıştı. ANKARA — NATO Genel Sekreteri Mark Rutte, yaşlanan E-3 Sentry gözetleme uçaklarını değiştirmek için müttefiklerin İsveç üretimi GlobalEye Havadan Erken Uyarı ve Kontrol (HİK) uçaklarından oluşan bir filosunun teminine ortak karar verdiğini bugün duyurdu.
Rutte, burada düzenlenen NATO savunma sanayii forumunda, “Bugün, en fazla 10 adet Saab GlobalEye temini için ortak bir tedarik sürecini ilan ediyoruz” dedi. Etkinlikte konuşan İsveç Başbakanı Ulf Kristersson, planlanan tedarik işleminin “İsveç için büyük bir gurur kaynağı olduğunu ve NATO için daha da anlamlı olduğunu” belirterek, “2027'ye kadar bu GlobalEye uçaklarının İsveç üslerinden operasyonel olarak faaliyet göstermesini göreceğiz” ifadesini kullandı.
Müttefiklerin, ittifakın başlangıçlı İttifak Gelecek Gözetleme ve Kontrol (iAFSC) projesi kapsamında kalan Avrupa kökenli bir çözümü seçmesi, stratejik ve mali temellerin kaybedilmesi nedeniyle Boeing E-7A Wedgetail uçaklarının planlı satın alımından çekilen müttefik grubunun kararından beş ay sonra gerçekleşti. NATO, eski iAFSC planı altında altı adet E-7 alımına taahhüt etmiş ancak Trump yönetiminin programı iptal etmeyi planladığını açıklamasının ardından bu fikri terk etmişti. (Savunma Bakanı Pete Hegseth, yasama organından gelen güçlü itirazların ardından daha sonra rotayı değiştirdi.)
Müttefiklerin Wedgetail planını iptal etmesinin ardından, Saab CEO'su Micael Johansson, Kasım ayında Breaking Defense'e, NATO'nun Avrupa Müttefik Güçleri Başkomutanlığı'nın (SHAPE) “bu [Gelecek Havadan Erken Uyarı ve Kontrol operasyonları için GlobalEye] konuyu incelediğini ve bu yeteneğin doğru kullanıldığında bir boşluğu dolduracağı sonucuna vardığını” belirtti. O dönemde, Saab'ın E-3'ün yerine geçmesi için planlanan 2031 operasyonel hedefini karşılayabileceğini de ifade etti.
Ayrıca, olası üretim planlarına değinen Johansson, Saab'ın Göteborg'daki İsveç merkezinden “yıllık daha fazla [GlobalEye] uçak teslim etmek için yatırım yaptığını” ve Fransız havacılık bakımı ve modifikasyon sağlayıcısı Sabena Technics'ten potansiyel destek alacağını kaydetti. Bugünkü açıklama, Fransız iş dünyası yayını La Lettre tarafından Nisan ayında GlobalEye seçiminin kararlaştırıldığına dair ilk raporların yayınlanmasından sonra bekleniyordu. Ancak o sırada ne NATO ne de Saab böyle bir hamleyi onaylamıştı.
İttifakın seçimi, Kanada'nın Mayıs ayında Saab ile planlı bir GlobalEye alımı için müzakereler başlattığını açıklamasının ardından geldi. Avrupa'nın diğer bölgelerinde, Paris Aralık ayında 12,3 milyar İsveç Kronu (1,3 milyar dolar) değerinde iki adet GlobalEye uçağı satın almak için bir anlaşmayı sonuçlandırdı. Johansson, Nisan ayında, “Bu sözleşmede tartıştığımız başka iki uçak için bir seçenek var” dedi. Diğer potansiyel ihracatlar hakkında konuşan Johansson, Almanya ve Polonya'nın her ikisinin de “ilgi gösterdiğini” belirtti.
Saab şirket literatürüne göre, uçak, ağırlıklı olarak “şiddetli karmaşa ve elektronik karıştırma (jammer) ortamlarında çalışabilen” yeni bir Erieye ER (Extended Range) radarının entegrasyonu aracılığıyla tek bir platformda havadan, denizden ve karadan gözetleme sağlaması için tasarlandı.
