Viyana — Rusya'ya bağlı askeri güçler, Ocak 2025 ile Temmuz 2026 arasında en az 75 uçuş gerçekleştirdi. Bu uçuşlar, merkezi Washington'da bulunan bir araştırma organizasyonu olan Center for Advanced Defense Studies tarafından yapılan bir analiz sonucunda ortaya çıktı. Bu analiz, Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) verilerini inceledi ve Rusya'nın özel askeri şirketlerine veya Savunma Bakanlığı'na bağlı uçak modellerini belirledi.
Rapor, Çarşamba günü yayınlandı ve Mali, Burkina Faso veya Nijer'e temas eden uçuşları inceledi. Burkina Faso, 56 uçuşla en çok uçuşu gerçekleştiren ülke oldu, bunu 38 uçuşla Mali ve 6 uçuşla Nijer takip etti. C4ADS, Burkina Faso'nun yüksek uçuş sayısının, ülkenin Mali ve Nijer arasında bir transit noktası olması ve Jama'at Nusrat al-Islam wal-Muslimin ve İslam Devleti'nin Büyük Sahra'daki saldırılarının yoğunluğundan kaynaklandığını belirtti.
En aktif operatör, Mayıs 2023'te ABD tarafından yaptırıma tabi tutulan Rusya Savunma Bakanlığı'na ait bir havayolu olan Flight Unit 224 oldu. Rusya Özel Uçuş Filosu, üst düzey yetkilileri taşıyan 14 uçuş gerçekleştirdi, Rusya'nın Acil Durumlar Bakanlığı da 12 uçuş gerçekleştirdi. Bakanlığın insani yardım görevi olmasına rağmen, önceki medya raporları, bakanlığın Mali, Suriye ve İran'a askeri kargo taşıma işlemlerine karıştığını ortaya koydu.
C4ADS, ABD, AB veya İngiltere tarafından yaptırıma tabi tutulmayan ancak Rusya'nın askeri lojistiğine bağlı olduğu belirlenen birkaç özel taşıyıcıyı da belirledi. Bu taşıyıcılar arasında Kırgızistan merkezli Sapsan Airlines de yer alıyor. C4ADS, devletin sahip olduğu uçakların, Örneğin Flight Unit 224'un RA-82030'unun, genellikle Suriye'deki Rusya'nın Hmeimim hava üssünde ve Libya'daki Al-Khadim'de yakıt ikmali yaptığını ve ardından Sahel'e devam ettiğini belirtti. Özel taşıyıcılar daha sık olarak Birleşik Arap Emirlikleri, Cezayir ve Türkiye'deki ticari merkezlerden geçiş yaptı.
Savunma Haberleri, Nisan ayında, bir yılı aşkın bir süredir Cezayir'e yüzün üzerinde uçuş gerçekleştiren bir Rus askeri bağlantılı kargo uçağı filosunu ortaya koyan bir soruşturma yayınladı. Uçuş takip verileri, röportajlar ve uydu görüntüleri, bu ağın Cezayir hava kuvvetlerine savaş uçakları teslim etmek ve Sahel ve Batı Afrika'ya devam eden uçuşlar için lojistik sistem olarak kullanıldığını gösterdi. C4ADS, bulgularının önleyici olduğunu ve kesin sonuçlar çıkarmak yerine daha fazla soruşturma için yollar belirlemek amacıyla yapıldığını belirtti. C4ADS, sınırlamalar arasında tutarlı olmayan ADS-B kapsamı ve operatörlerin destinasyonları gizlemek için verici verilerini manipüle etme olasılığı olduğunu kaydetti.
C4ADS, Togo ve Cezayir üzerinden Sahel duraklarından önce veya sonra yapılan uçuşların artan sayısının daha fazla incelemeye değer bir konu olduğunu belirtti.
