Türkiye, ilk kez kendi AESA radarıyla kendi füzesini ateşledi

Aksel Buzuter / 06.11.2025 15:20

Türkiye, havacılıkta tarihi bir başarıya imza attı. ASELSAN üretimi MURAD AESA radarlı F-16’dan TÜBİTAK SAGE imzalı Gökdoğan hava-hava füzesi ilk kez başarıyla ateşlendi.

Türkiye, ilk kez kendi AESA radarıyla kendi füzesini ateşledi — **ASELSAN** tarafından geliştirilen **MURAD AESA** radarının entegre edildiği F-16 savaş uçağından, **TÜBİTAK SAGE** üretimi **GÖKDOĞAN** hava-hava füzesi ilk kez başarıyla ateşlendi. Daha önce hem MURAD AESA radarı hem de GÖKDOĞAN füzesi farklı test süreçlerinden geçmişti. Ancak bu kez iki yerli sistemin aynı uçakta entegre şekilde görev yapması, Türkiye’nin teknoloji bağımsızlığı açısından tarihi bir ilk anlamına geliyor.

F-16’da MURAD AESA radarı dönemi

Açık kaynaklara göre testte kullanılan uçak, F-16 Blok 30 modernizasyonu kapsamında yenilenen bir platformdu. Türkiye’nin uzun süredir geliştirme çalışmalarını sürdürdüğü MURAD AESA (Active Electronically Scanned Array) radarı, bu testle birlikte artık sahada olgun bir aşamaya geldiğini kanıtladı. AESA radarlar, klasik mekanik taramalı radar sistemlerine kıyasla çok daha geniş bir alanı aynı anda tarayabiliyor, daha uzun menzilde hedef tespiti ve takip yapabiliyor ve birden fazla hedefe eşzamanlı angajman kabiliyeti sunuyor.

MURAD AESA radarının F-16’lara entegrasyonu, ÖZGÜR modernizasyon projesinin en önemli adımlarından biri olarak öne çıkıyor. Bu radarın ilerleyen süreçte ÖZGÜR-2 programı kapsamında çok sayıda F-16’ya entegre edilmesi planlanıyor. Bilindiği üzere Türkiye, ABD’den AESA radarlı F-16 Viper varyantlarını almayı planlıyor.

MURAD AESA radarının yaygın şekilde kullanılmasıyla birlikte Türk Hava Kuvvetleri, daha yüksek menzilden tespit, elektronik karıştırmaya karşı dirençli radar görüntüsü ve aynı anda çoklu hedef takibi gibi yeteneklere sahip olacak. Üstelik bu kabiliyetler sadece F-16’larla sınırlı değil. Yakında AESA radarlar KAAN, Kızılelma insansız savaş uçağı ve AKINCI TİHA gibi diğer platformlarda da yer alacak.

Buna ek olarak, Katar’dan gelmesi beklenen 12 adet Eurofighter Typhoon ve İngiltere’den tedarik edilecek 20 yeni nesil Eurofighter uçaklarının da katılımıyla Türkiye, çok katmanlı bir hava gücüne ulaşacak. Türkiye, Eurofighter ile hem yaşanan F-16’lara bir alternatif oluşturmuş olacak hem de yerli platformlar yüksek seri üretime girene kadar ara çözüm sağlamış olacak.

AESA bir zorunluluk

Türkiye gibi geniş bir tehdit yelpazesine sahip, bölgesel caydırıcılığı yüksek bir ülke için AESA radarları artık bir tercih değil, zorunluluk. Bu sistemler, hedef tespitinde çok daha geniş alan kapsama, uzun menzil ve yüksek çözünürlük avantajı sağlayarak hava üstünlüğünü doğrudan etkiliyor. Zira AESA radarları, modern hava muharebesinin kalbini oluşturuyor.

Bu sistemler, savaş uçaklarının gözü ve kulağı olarak, hedef tespitinden elektronik harbe kadar birçok kritik görevi aynı anda yürütebiliyor. Öte yandan AESA teknolojisi, dünyada yalnızca 10’dan az ülke tarafından üretilebiliyor. Bu radarların geliştirilmesi, ileri seviye yarı iletken teknolojileri, özellikle Gallium Nitride (GaN) tabanlı alıcı-verici modülleri gerektiriyor.