General Motors Co. ve Ford Motor Co., Başkan Donald Trump tarafından imzalanan ve savunma yüklenicileri için Çin menşeli malzemelere, parçalara ve yazılımlara erişimi sınırlayan yeni kurallar kapsamında, ABD Ordusu için prototip taktik kamyonlar inşa etmek için sözleşmeler kazandı. "Bu, birçok şirketi zor bir duruma sokuyor" dedi University of California, Los Angeles'ta tedarik zincirleri konusunda uzmanlaşmış emeritus profesör Christopher Tang, yeni emir hakkında. "Gerçekten due diligence yapmak zorundalar. ... Bu çok zor. Tedarik zinciri bu kadar hızlı dönemez."
Ulusal güvenlik endişelerini gerekçe gösteren Trump, Detroitli otomobil üreticilerinin, Utah merkezli off-road araç üreticisi BC Customs LLC ile birlikte test için üç ağır sınıf piyade birliği aracı inşa etme sözleşmesini güvence altına almadan bir hafta önce bu kuralı oluşturan bir yürütme emrini imzaladı. Uzmanlar, yeni kuralların, hızlı bir şekilde kaynak ayarlamasının zorluğu nedeniyle savunma sektöründe bir tıkanıklık yaratması bekleniyor, ancak bu aynı zamanda Michigan'daki üreticiler de dahil olmak üzere yeni fırsatlar da yaratabilir. 20 Temmuz'da Trump tarafından imzalanan emir, ABD savunma yüklenicilerinin, Çin, Rusya, İran ve Kuzey Kore gibi düşman ülkelerden kritik mineraller, nadir toprak elementleri ve bileşenler satın almak için muafiyet almasını sınırlıyor. Politikanın uygulanması yeni yılın başlangıcında yürürlüğe girecek.
GM sözcüsü Erica Mitchell, bir açıklamada, GM Savunma'nın tüm geçerli ABD yasalarına ve Pentagon'un tedarik zinciri gereksinimlerine uyduğunu söyledi. Ford sözcüsü Dave Tovar, otomobil üreticisinin emri incelediğini ve etkisini değerlendirdiğini söyledi. GM, yıllardır Silverados'u temel alan ISV-Ağır kamyonları geliştiriyor. Ford, F-Serisi Super Duty kamyonlarından uyarlıyor ve Ford Pro ticari araç tümeninin rafine ürünlerinin hükümetler ve diğer ticari müşteriler için kapasite ve ölçek sunarken maliyet etkili olabileceğini vurguluyor.
Savunma ticaret grupları, bazı durumlarda sınırlı veya mevcut olmayan iç kaynakların mevcudiyeti nedeniyle, yeni kurallara uymak için zaman çerçevesinin çok kısa olduğunu belirtti. "Havacılık ve savunma endüstrisi, kritik malzemeler için düşman ülkelerden ABD bağımlılığını azaltma çabalarına değer veriyor ve tedarik zinciri esnekliğini güçlendirmek için işbirliği yapıyor" dedi Aerospace Industries Association'nın bir temsilcisi, o sırada yaptığı bir açıklamada. "Bu Yürütme Emri, bu hedeflere ulaşmayı engelleyecek."
Gümrük vergileri ve diğer gereksinimler arasında, tedarik kaynaklarını tanımlamak ve bunlara uyum sağlamak, otomobil üreticileri için yeni bir zorluk değil. Biden yönetimi'nin son günlerinde, ülke, sırasıyla 2027 ve 2030 model yıllarında, araçlarda Çin yazılımları ve donanımlarının kullanılmasını yasaklayan kuralları nihai hale getirdi. Otomobil üreticileri, tedarik zincirinde parça kaynaklarını tanımlamak için çabaladılar, bu da tedarikçilerin özgün teknoloji ve fikri mülkiyetini korumaya çalıştığı için zorlu bir iş haline geldi. Bu gereksinim, Çin merkezli Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd.'ye bağlı bir Volvo elektrikli araç markası olan Polestar'ın, ABD'den ayrılmaya karar vermesine neden oldu.
"Gerçekten çok karmaşık ve cevaplanması zor bir soru" dedi, Detroit merkezli bir araç siber güvenlik şirketi olan Block Harbor'un CEO'su Brandon Barry, "ABD Ticaret Bakanlığı ile kuralların geliştirilmesinde danışmanlık yaptık. Müşterilerimize güven veren bir çözüm sunuyoruz." Savunma sektörü için de benzer bir durum var, Tang açıkladı. Duvarlarda yazılar vardı, ancak Trump yönetimi de yeni gümrük vergileri getirdi ve bu da sözleşmeci şirketlerin tedarik zincirlerini değiştirmesine neden oldu. Tang, "Bunun için zaman gerekiyor" dedi. Sözleşmede kullanılan teknoloji türü, şirketlerin uyum sağlama yeteneğini de etkileyebilir. Bir sağlayıcı, daha eski teknoloji ile idare ediyorsa, daha hızlı uyum sağlayabilir. Ancak ürün, en gelişmiş, son teknolojiye sahipse, muhtemelen daha fazla Çin'e bağımlı olacaktır.
GM ve Ford'un taktik kamyon için yaptığı sözleşmeler, araçların ekipmanları şarj etmek için araç içi mobil güç sunmasını öngörüyordu. Son yıllarda ABD'de batarya üretimi için yapılan yatırımlar dikkate alındığında, bu, örneğin araçların suya batırılmasını gerektiren bir şart içeriyorsa, karşılanması daha kolay bir gereksinim olacak, Tang dedi. "Güç teknolojisi için, ülke zaten yatırım yaptı" dedi Tang. "Bir yıl içinde mümkün olabilir. Diğer bazı elektronik cihazlar daha karmaşık olabilir." Michigan savunma sektörü Tüm bunlar, Michigan'ın mühendislik yeteneği mirasını ve üretim temelini kullanarak savunma sektörünü büyütme çabaları sırasında gerçekleşiyor.
Eyalet, Michigan'ı, savunma harcamalarına daha fazla vergi ödeyen ve askeri sözleşmelerde aldığından daha az alan bir "bağışçı eyalet" olmaktan çıkarmak hedefini taşımıştır. Kullanılan verilere bağlı olarak, eyaletin durumuna ilişkin farklı bir tespit olabilir, dedi emekli ABD Deniz Piyadeleri albayı ve Michigan Ekonomik Kalkınma Kurumu'nun Savunma ve Havacılık İnovasyon Ofisi'nin icra direktörü John Gutierrez. "Odaklandığımız şey, eğilim ve doğru yönde ilerlediğini" söyledi. Michigan'ın savunma sektörü, 30 milyar doların üzerinde ekonomik faaliyeti, 17 askeri komuta ve tesisleri, yaklaşık 5.000 tedarikçiye destek sağlıyor ve yaklaşık 166.000 sakini istihdam ediyor, dedi. Çoğunluk -yüzde 65- Macomb County'de merkezleniyor, ancak Michigan'ın güçlerinden biri, sektörün tüm eyalet boyunca dağılmasıdır, çünkü işgücü ve yetenek büyümenin en büyük zorluklarından biri olmaya devam ediyor, dedi.
Trump'ın yürütme emri tarafından potentially oluşturulan yeni fırsatlarla, Gutierrez, Michigan'ın ulusal ihtiyaçları karşılamak için iyi bir konumda olduğunu söyledi. "Michigan her zaman anı karşıladı, ya ilk Demokrasi Silahhanesi olarak hizmet ediyor ya da pandemi sırasında kişisel koruyucu ekipman üretimine geçiş yaptı" dedi. "Şu anda an dinamiktir. İşletmeler adapte oluyor, yanıt veriyor ve hızlı değişen küresel ortamda rekabetçi kalmak için gerekli olanı yapıyor."
Bu yılın başlarında, ODAI, Michigan'ın savunma endüstriyel tabanını modernize etmek ve büyütmek için beş yıllık bir stratejik plan yayınladı. Michigan Uzay İnovasyon Merkezi'ni genişletmeyi, üreticileri, araştırmacıları, yatırımcıları, federal ajansları ve diğerlerini bağlamak ve uzay sektöründe büyümeyi hızlandırmaya yardımcı olmak içerir. Ulusal Güvenlik Konsorsiyumu, sekiz Michigan merkezli üniversite arasındaki bir ortaklık, yetenek boru hattını oluşturmaya yardımcı olmak için çalışıyor. Bu yılın ilerleyen zamanlarında, MI Uzay Mücadeleleri Hackathon, geçen yıl ABD Sahil Güvenlik Komutanlığı ile bir ortaklıktan yeni bir federal zorlukla, uzay tabanlı teknolojileri kullanarak gerçek bir görevi ele alan undergraduate öğrencilerine hitap edecek. MEDC ayrıca, Michigan Sermaye Pazarı'nı, özel yatırımcıları Michigan'ın çift kullanım şirketleri ve projeleriyle bağlamak için bir merkezi platform olarak genişletiyor. Ayrıca, uluslararası iniş bölgelerini büyütüyor. Bu hazır siteler, uluslararası savunma ve havacılık şirketlerini çekmek için çalışıyor. Eyalet ayrıca, daha küçük şirketlerin Siber Güvenlik Olgunluk Modeli Sertifikası gibi bazı sözleşmeler için gerekli olan sertifikalara erişmelerine yardımcı olmak için odaklanan bir Michigan Sertifika Yardım Programı'nı oluşturuyor.
Gutierrez, Michigan Ulusal Muhafızlarının kuzey Michigan'daki Ulusal Tüm Alan Savaş Merkezi'ni ortak askeri eğitim için bir devlet gücü olarak vurguladı. Bu yılın başlarında, Ordu Test ve Değerlendirme Komutanlığı, Camp Grayling Ortak Manevra Eğitim Merkezi ve Alpena Savaş Hazırlık Eğitim Merkezi'ndeki merkezi, derin insansız (mürettebatsız) hava sistemleri eğitimi için ülkenin ilk ulusal aralığı olarak belirledi. Bu belirleme, bu aralıkları daha kolay bir şekilde özel sektöre, özellikle de startup'lara, dronlar, füzeler ve insansız (mürettebatsız) hava araçlarına karşı sistemler test etmek için açar. Sadece üç diğer eyalet benzer bir belirlemeye sahiptir. Michigan ayrıca, hükümet ihalelerini navigasyon için ücretsiz rehberlik sunan APEX Hızlandırıcılarını, bir sözleşme teklifi hedefleme sistemi ve teklif yazma destek hizmeti dahil olmak üzere genişletti. Yakın zamanda, 78 Michigan merkezli varlık, Nisan ayında 10 günlük ay uçuşu olan Artemis II misyonuna katkıda bulundu. Ayrıca, Michigan'ın güçlü otomotiv tabanı, ulusal savunma harcamalarına ilişkin önerilen artışları desteklemek, tükenmiş envanterleri stoklamak ve ileri teknolojilere yatırım yapmak için avantajlar sunar, dedi MICHauto'nun yönetici direktörü Glenn Stevens. "Michigan çok iyi konumda" dedi Stevens, "ve bundan yararlanıyor ve bundan yararlanmaya devam edecek."
