theWarZone Bülteni: Askeri teknoloji, strateji ve dış politika alanındaki son gelişmeler hakkında haftalık içgörüler ve analizler. Hizmet Şartları ve Gizlilik Politikası
USS George Washington uçak gemisi, dün CENTCOM (US Central Command) bölgesine varmasının ardından bugün Arap Denizi'nden geçiş yaptı. Bu hareket, aşırı çalıştırılan USS Abraham Lincoln'i rahatlatmak için tasarlandı ve ABD, Tahran'la devam eden gerilimler arasında İran limanlarına deniz ablukası uygulamaya devam ederken geldi. Ancak bu konuşlandırma, en azından şimdilik, ABD'yi batı Pasifik'te uçak gemisi bulunduramayacak duruma düşürüyor ve Amerikan güç projeksiyonu için en önemli varlıklarından birinin üzerindeki baskıyı vurguluyor. Birden fazla uçak gemisi için yapılan uzun süreli konuşlandırmalar, uçak gemisi gücüne aşırı stres yükleyerek, bu gemilerin konuşlandırıldıktan sonra resetlenmeleri için gereken bakımın originally planlanandan daha uzun sürmesi nedeniyle büyük zincirleme etkileri olabilir. Aynı zamanda, uçak gemisi üretimiündeki gecikmeler de gelecekte bu gücün kullanılabilirliğini daha da kötüleştirebilir. Washington'un, Japonya'daki Yokosuka'dan CENTCOM bölgesine yeniden konuşlandırılması, Lincoln'un mürettebatının durumuna ilişkin endişelerle tetiklendi. Bu uçak gemisi, geçen yıl konuşlandırıldığından beri herhangi bir liman ziyaretinin olmaması nedeniyle, 24 saatlik operasyonlar sırasında zorlu koşullara maruz kaldı. Bu durum, denizciler ve deniz piyadeleri için zihinsel ve fiziksel sağlığın yanı sıra ABD'li yetkililerin, medyanın durumu abarttığı yönündeki iddialarına karşı tepkiye neden oldu. Washington'un eklenmesi, Lincoln'un bölgeden ayrılmasıyla gerçekleşti. Bu, şu anda Orta Doğu'da iki uçak gemisi olduğunu gösteriyor. USS George H.W. Bush, 23 Nisan'da bölgeye varmıştı. ABD ve İran birbirlerine ateş etmayı durdursalar da, bölge hala bir yangın yeri. Hem Washington hem de Tahran, Hürmüz Boğazı'nı kontrol ediyor ve düşmanlıkları sona erdirmek için yapılan müzakereler bozuldu. Süregelen abluka ile birlikte, CENTCOM'un, Oman'a yakın güney rotasında milyonlarca varil petrolü taşımaya yönelik çabaları da, uçak gemileri tarafından sağlanan havacılık varlıkları ve eskort gemileri tarafından sağlanan vurucu ve savunma füze kabiliyetlerine duyulan ihtiyacı devam ettiriyor. Bu, özellikle İran'ı caydırma ve ABD'nin taleplerine uymaya zorlama operasyonları için geçerli.
Önceki hikayemizde belirttiğimiz gibi, tüm bunlar, PACOM'un (Pasifik Komutanlığı) komutanı Amiral Samuel Paparo'yu, potansiyel PRC veya DPRK saldırganlığını caydırma veya karşı olma konusunda tiyatroda hiçbir uçak gemisi kapsamı olmadan bırakıyor. Pasifik'teki uçak gemisi boşlukları, 2024 yılına kadar nadirdi ve bu, ABD'nin Asya'da hiçbir düz uçak gemisi olmadan geçirdiği ilk yıldı. ABD askeri, büyük ölçüde Orta Doğu'ya odaklanmış olsa da, PACOM bölgesi, Çin'in Amerika'nın en önemli tempolu tehdidi olması ve Kuzey Kore'nin öngörülemez ve tehlikeli olması nedeniyle ulusal güvenlik aygıtı içindeki birçok kişi için en önemli endişe kaynağı olmaya devam ediyor. Pasifik'teki Rus operasyonları da diğer birçok sorun arasında bir başka sorun. Lincoln'un uzatılan konuşlandırılması ve yerine geçmesi, PACOM için sadece geçici bir sorun yaratmadı. Tipik uçak gemisi konuşlandırmaları yaklaşık altı ila yedi ay sürer ve bu süre, gemilerin hazırlığını sürdürmeleri ve mürettebatın yorulmaması için tasarlanmıştır. Bunun gerçekleşmediğinde, sadece gemileri ve mürettebatı değil, planlanmış onarımları için programlanmış tamirhaneleri ve bunları gerçekleştirmek için işçilerini ayarlayan tesisleri de etkileyen bir dizi sorunu yaratır. Asıl önemli olan, bu gemilerin ne kadar uzun süre denizde kalırsa, o kadar uzun süre derin bakım için limanda kalması gerektiği ve belirli bir noktadan sonra bu ilişkinin büyüklüğü hızla arttığıdır. Fazladan günler denizde, tamirde fazladan haftalara dönüşebilir ve benzeri şekilde devam eder. Özellikle süper uçak gemileriyle başa çıkabilen tesislerin sınırlı olduğu düşünüldüğünde, kritik programlar hızla çökebilir ve birden fazla gemi için işler birikebilir, bu da planlanandan çok daha uzun süre boyunca kenara çekilmelerine neden olabilir. Tüm bunlar hakkında daha önce yayınladığımız bir makaleye buradan ulaşabilirsiniz. Örneğin, tarihi 11 aylık konuşlandırmasının ardından, USS Gerald R. Ford, Temmuz ayında Norfolk Deniz Kuvvetleri Tersanesi'ndeki 5N iskelesine geçerek ilk konuşlandırmasının ardından Planlı Artımlı Mevcutluk (PIA) sürecini başlattı. Ford'un PIA'sı, originally dựalandan daha uzun sürececek, çünkü yolculuğundaki stresten, çamaşır odasında 30 saatten fazla süren bir yangın ve ayrıca ek, eş zamanlı bir mevcutluk gerektirecek. Bu, muhtemelen kuru doktaki kalma süresini uzatacak, USS Dwight D. Eisenhower'ın yaşadığı durum gibi. İlginç olan, Ford'a verilen hasar, İran'daki savaşın zirvesinde Mart ayında CENTCOM bölgesinden ayrılmak zorunda kalmasıydı. Bu, sadece bir uçak gemisini konuşlandırma durumunda bıraktı, ki bu da ironik bir şekilde Lincoln'du. Uçak gemisi kuvveti, donanmanın inşaat gecikmelerini telafi etmek için bakım programlarını ayarlamak zorunda kaldığı için bir dizi başka sorunla karşı karşıya kalıyor.
Gelecek vaadeden Ford sınıfı USS John F. Kennedy'nin teslimatı Mart 2027'ye kadar planlanmıyor. JFK, 15 Ağustos'ta Atlantik Kıyısı'nda dört günlük bir seyahat dönemini takiben Kabul Denemelerini tamamladı. Deniz kuvvetleri (donanma) ilk olarak Kennedy'nin 2022'de teslim alınmasını planlamıştı, ancak teslimat Mart 2027'ye ertelendi, "İleri Düzeyli Yakalama Ekipmanı (AAG) sertifikasyonu tamamlanması ve İleri Silah Asansörleri (AWE) çalışmalarının devam etmesi için" deniz kuvvetlerinin (donanma) 2026 mali yılı bütçe talebine göre. Buna karşılık, USS Nimitz'in hizmetten çıkarılması ertelendi. Tüm Ford sınıfı programı yıllarca geride kalmış ve şimdi ABD deniz kuvvetleri (donanma) Ford sınıfına ek gecikmelere neden olabilecek değişiklikleri değerlendirdiği bildiriliyor. Bu, uçuş güvertesinde ada süper yapısını daha ileriye taşımak ve Ford sınıfındaki Elektromanyetik Uçak Kalkış Sistemi (EMALS) katar ve İleri Silah Asansörleri'ni (AWE) terk etmek, gelecekteki USS Doris Miller ile başlayan bir değişiklik içerir. Mevcut taşıyıcı kapasitesine gelince, dört taşıyıcı şu anda çevrimdışı veya bakım için kullanılabilirlik bekliyor. USS John C. Stennis, Mayıs 2021'de Virginia'daki Newport News Shipbuilding'de bir Yakıt Yenileme ve Karmaşık Yenileme (RCOH) dönemini tamamlamak için taşındı. Şubat 2021'de Huntington Ingalls Industries (HII) ile sözleşme verildiğinde, çalışmaların Ekim 2025'e kadar tamamlanması bekleniyordu ve uzatılan gecikmenin filoya yönelik etkileri yayıldı. Nimitz sınıfı uçak gemileri tipik olarak, nükleer bir yakıt ikmali de dahil olmak üzere, 50 yıllık hizmet ömrünün yarı noktasında RCOH'yi tamamlar. Deniz kuvvetleri (donanma), gelecekteki böyle yenilemeleri hızlandırmak ve işgücü gereksinimlerini azaltmak için USS Harry S. Truman ile başlayan bir yaklaşımı yeniden düşünüyor. Truman, Norfolk, Virginia'da, Stennis'in ardından RCOH'ye girmeyi bekliyor, çünkü Doğu Kıyısı'ndaki yalnızca bir tersane böyle kapsamlı bir bakım yapabiliyor. USS Ronald Reagan, bugün konuşlandırılmaya hazır olmayan Batı Kıyısı'ndaki tek taşıyıcıdır. Önceden Japonya'da Yokosuka'ya konuşlandırılmış, 2025 ortalarında USS George Washington ile gövde değişimi tamamlamış ve şu anda Washington'daki Bremerton'daki Puget Sound Deniz Kuvvetleri (donanma) Tersanesi ve Ara Bakım Tesisi'nde kuru dokta bulunuyor. Drydocking PIA (DPIA) sözleşmesi 2025'te verildiğinde, çalışmaların Ağustos 2026'ya kadar tamamlanması bekleniyordu ve zaman çizelgesi görünüşe göre plana uygun ilerliyor. Stars & Stripes'a göre Ronald Reagan, 17 aylık DPIA'yı tamamlamak ve ay sonuna kadar hizmete dönmek üzere expected.
Pasifik'e acil durumlarda gonderilebilecek üç uçak gemisi kalmaktadır ve bunlarin biri büyük ölçüde konuşlandırilmaya hazır durumdadır. USS Theodore Roosevelt, USS Carl Vinson ve USS Dwight D. Eisenhower, çeşitli hazırlık seviyelerinde ve gelecekteki konuşlandırmalar için hazırlık çalışmaları yapmaktadırlar. Mayıs ayında COMPTUEX'i tamamlayan ve yaz aylarında büyük ölçekli RIMPAC 2026 egzersizine katılan Theodore Roosevelt, çok yakında konuşlandırılması beklenmektedir ve Pasifik'e gönderilecek en muhtemel uçak gemisidir. San Diego'dan ev sahibi olarak hareket eden Carl Vinson, 10 Ağustos'ta limandan ayrıldı ve Batı Kıyısı'nda eğitim için seyre başladı. Yayınlandığı sırada, Dwight D. Eisenhower 16 aylık konuşlandırmanın ardından PIA'yı tamamladı ve Nisan ayında deniz kabul testlerini tamamladı ve en son olarak 27 Temmuz'da USNS Medgar Evers dry cargo/ammo gemisiyle mühimmat yüklemesi yaptıktan sonra eve döndü. Lincoln, bu parçadaki önceki notlarımızda bahsettiğimiz gibi, CENTCOM bölgesinden ayrıldıktan sonra San Diego'ya eve dönmektedir, ancak ne zaman hizmete döneceği bilinmemektedir. Mali Yılı 2027 bütçe belgelerine göre, uçak gemisi için yakında bir DPIA planlanmaktadır, ancak zaman çizelgesi net değildir. Diğer uzun süreli uçak gemisi konuşlandırmalarının tarihine dayanarak, bu da gecikebilir. Böylece, muhtemelen başka bir uçak gemisi saldırısı grubu yakında Batı Pasifik'e doğru gidecek ve boşluk uzun sürmeyecektir, ancak birden fazla uzun süreli konuşlandırmadan sonra, Amerika'nın uçak gemisi gücü daha büyük bir erişilebilirlik krizine hazırlanmış olabilir.
San Diego, Florida'daki Tampa'nın yakınında yaşayan Howard, TWZ için kıdemli bir personel yazarıdır. Çatışma hakkında sık sık yazmaktadır, ağırlıklı olarak Orta Doğu ve Ukrayna'ya odaklanmaktadır ve dünya çapındaki askeri ve istihbarat yetkilileri ve endüstri liderleriyle röportajlar yapmaktadır. Ian Ellis-Jones, TWZ'nin tam spektrum sosyal medya stratejisinin yürütülmesini sağlar, OSINT analisti ve araştırmacı olarak editoryal ekibine yorumlayıcı grafik becerilerini getirir ve haftalık uçak gemisi takipçisi ve bültenini sürdürür.
