Boeing iştiraki Aurora Flight Sciences, Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı'nın (DARPA) 2020'de başlattığı Devrimci Uçakların Yeni Efektörlerle Kontrolü (CRANE) programı kapsamında geliştirilen X-65 deneysel İHA'sına kanatlarını monte etti. Geleneksel kontrol yüzeyleri yerine hava püskürtmesi (bursts of air) kullanarak manevra yapacak şekilde tasarlanan X-65 için bu, kritik bir kilometre taşı niteliğinde. Bu teknoloji, özellikle gizli (stealth) tasarımlar söz konusu olduğunda, gelecekteki askeri ve sivil uçak geliştirmeleri için önemli sonuçlar doğurma potansiyeline sahip.
Aurora Flight Sciences, resmi X (Twitter) hesabından yaptığı paylaşımda, "Kanatlar ulaştı — X-65 için bir sonraki büyük kilometre taşı!" ifadelerini kullandı. Batı Virginia'daki tesislerinde üretilen üçgen kanatlar, çoklu süpürge açılarında aktif akış kontrolü testlerini mümkün kılıyor. Entegrasyon çalışmaları ise Virginia'da devam ederken, şirket DARPA CRANE programı için ilk uçuşa hazırlanıyor.
Aurora, Kasım 2025'te de X-65'in merkez gövdesinin inşasında ilerleme kaydettiğini duyurmuştu. Şirket, CRANE programının önceki aşamalarında ölçekli modellerle rüzgar tüneli testleri ve dijital modelleme çalışmaları da gerçekleştirmişti. X-65, uçakların iki kanat setinin uç kısımlarında birleşerek her iki yanda üçgen bir şekil oluşturduğu, "Eş Düzlemli Birleşik Kanat" (Co-Planar Joined Wing - CJW) planformuna sahip. Bu yapı, küçük ek parçaların yanı sıra aerodinamik bütünlüğü sağlıyor.
CRANE programı, yıllar içinde birkaç kez gecikme ve maliyet artışları yaşadı. DARPA, tasarımını tek başına geliştirmesi için Aurora Flight Sciences'ı seçmişti. Şirket, 2024'te programın en son aşamasına geçti ve ilk uçuşu gelecek yıl hedefliyor. Gecikmeler ve maliyet artışlarının detayları ilerleyen aşamalarda ele alınacak olsa da, X-65'in aktif akış kontrolü teknolojisi, gelecekteki uçak mimarileri için dönüştürücü bir adım olarak değerlendiriliyor.
