Sanayi ekibi, 2018'den bu yana kaydedilen önemli ilerlemeyi ortaya koyuyor. İngiltere, 708 milyon pound (£942 milyon) değerindeki bir takip sözleşmesi yoluyla Gelecek Savaş Hava Sistemi (FCAS) programı faaliyetlerini ileriye taşıyor. Londra'nın, BAE Systems, Leonardo UK, MBDA UK ve Rolls-Royce gibi Team Tempest ortaklarına sağladığı son fon, 22 Temmuz'da İngiltere Savunma Bakanlığı (MoD) tarafından açıklandı. Şirketler, 2018'de ileri teknolojiler üzerinde İngiltere'ye özgü çalışmaları hızlandırmak amacıyla FCAS grubunu oluşturdular. Düzenlemeleri, İtalya, Japonya ve İngiltere arasında kurulan Global Combat Air Programme (GCAP)'nin kurulmasından önce geldi ve bu program 2035'ten itibaren operasyonel bir sistem sunacak. MoD'nin gelecek savaş hava direktörü Richard Berthon, yeni tahsisin "İngiltere'nin dünya lideri bir savaş hava yeteneği ve özgürlüğü konusunda devam eden taahhüdünü gösterdiğini" ve "silahlı kuvvetlerin gelecekteki tehditlerle başa çıkmaya devam edebilmesi için" olduğunu söylüyor. BAE FCAS teslimat direktörü Tony Godbold, "İyi bir ilerleme kaydediyoruz" diyor. İngiltere'nin ulusal FCAS programına şimdiye kadar 5 milyar pound yatırım yaptığını ve ortak şirketlerin 800 milyon pound daha sağladığını belirtiyor. "Tüm bunlar, İngiltere endüstrisinin altıncı nesil savaş hava yeteneğine hazır olmasını sağlamak için" diyor ve Farnborough hava gösterisinde konuştu. 30 Haziran'da yayınlanan İngiltere Savunma Yatırım Planı'nın ardından açıklanan yeni tahsis, "sınırları daha da ileriye taşıyacak ve İngiltere'nin egemen havacılık ve savunma sanayii alanını" vurgulayacak, diyor. BAE, FCAS çabasının bir parçası olarak süpersonik savaş hava demonstratörü üzerinde çalışmayı ilerletiyor ve tek seferlik jetin güç açma dönemi "gelecek yılın ortalarında" gerçekleşecek ve bu, motorun yer testleri ve taksi denemelerinden önce olacak. Godbold, "Şimdi MoD ve GCAP [ortakları] ile uçuş testi takvimi konusunda uyumlu çalışıyoruz" diyor. "Bir planımız var ve 2028'in başlarında başlayacak, test noktalarına ulaşacak ve önemli bir yetenek göstereceğiz." Başka bir önemli platform - İngiltere'nin Boeing 757 tabanlı Excalibur uçuş test aracı (FTA) - yakın zamanda, ikinci tur büyük uçak gövdesi modifikasyonlarından sonra ilk havaya değerlilik kampanyasını tamamladı. 2Excel Aviation tarafından gerçekleştirilen bu çalışma, bir savaşçı tarzı burun ve "çene" test alanı kurulumunu ve büyük yan ve karın pod'larının tasarlandığı ve kurulduğu ilk aşamanın ardından gerçekleştirildi. Leonardo UK'nın gelecek savaş hava direktörü Andrew Howard, "757, önemli yapısal modifikasyonları gerçekten iyi bir şekilde absorbe etti ve istediğiniz gibi performans gösteriyor ve handling ediyor" diyor.
Uçan bir laboratuvar olarak hizmet veren, ağır şekilde uyarlanmış ikiz jet, radar, kızılötesi arama ve takip ve elektro-optik/kızılötesi yükleri taşıyabilecek ve test edebilecek, ayrıca elektronik harp ve iletişim sistemi teknolojilerini de taşıyabilecektir. Yakın zamanda, eski bir havayolu uçağı (kayıt G-FTAI) Wiltshire'daki MoD'nin Boscombe Down sitesinden yapılan uçuşlar sırasında "sürekli olarak artan zorluk seviyelerinde test faaliyetleri"ne tabi tutuldu. Sonraki aşamada, "gürültü testleri ve bilinen buzlanma koşullarına uçuş"u içeren bir dizi uçuş gerçekleştirecektir. "Şimdi, gerçekten tasarladığımız şeyin değerini açığa çıkarmak için ekipmanı entegre etmeye başladığımız nächsten aşamasına hazırlanıyor" diyor Howard. "Bu platformun çok uzun bir faydalılık süresi olacağı bekleniyor" diyor. "UK TDP'leri (teknoloji gösteri programları) kullanarak uçakla test uçuşları yapma döneminin tamamlanmasını bekliyoruz. Bu, teknolojiyi GCAP alanına geçişe başlamamız için gerçekten güçlü bir konumda olacağız." "Excalibur tasarımının, temel amaçtan öte, çoklu platform temelinde gerçek bir faydası olacağından gerçekten iyimseriz" diyor. Gelecek bir savaş uçağının tanıtacağı silah kabiliyeti etrafında da faaliyetler ilerletiliyor. "Karmaşık silahları bir altıncı nesil kabiliyetinde tasarlamak ve entegre etmek şeklini dönüştürmeye çalışıyoruz" diyor, MBDA UK'nin FCAS programının başkan yardımcısı Chris Allard. Şu anda, faaliyetleri, etkileri optimizasyonu ve dijital silah entegrasyonu üzerinde yoğunlaşıyor, diyor. Faaliyetin amacı, "en iyi tehdit yanıtını, genel görev etkinliğini en üst düzeye çıkaracak şekilde, optimum anda dağıtmak" diyor Allard. "Birçok algoritmayı olgunlaştırdık ve bu yazılımı sistem hazırlık seviyelerine çıkardık ve laboratuvarda ve donanımda test ettik" diyor. Hertfordshire'daki Stevenage tesislerinde, bir operatörün dahil olduğu testler, "etkileri optimizasyonunun kullanıcıya getireceği faydaları gerçekten görmemizi" sağladı. Yeni silahları entegre etmek için gereken süreyi yıllardan aylara indirmek için, Allard, MBDA'nın dijital simülasyon ve modelleme, sanallaştırma ve yapay zeka ve makine öğrenimi kullanımını söyleyor. Demonstratör platform, fuselajı şimdi Lancashire'daki BAE'nin Samlesbury tesisinde şekilleniyor, ayrıca silah test çalışmaları için de destek sağlayacak, diyor.
Rolls-Royce'un yetkili ismi, "Savaş uçağı demonstratöründen süpersonik hızda silahlar ateşleyeceğiz" diyor. "Yaptığımız şey, bu [dijital entegrasyon] tekniklerini test etmek ve denemek, simülasyon ve modellemenin çalıştığını ve güçlü olduğunu kanıtlamak. Daha sonra bu kanıtları GCAP ve diğer programlara ilerletmek için kullanabiliriz." Rolls-Royce, Avio Aero ve IHI ile birlikte GCAP motor demonstratörü tasarımına doğru ilerlerken, UK FCAS çabayla güçlü ilerleme kaydediyor. BAE'nin süpersonik demonstratörü için, iki Eurojet EJ200 kullanan Eurofighter'dan alınan motorlar, Rolls-Royce'un gelecekteki programlar direktörü Phil Thornley, "Bu motoru kontrol sistem algoritmaları kullanarak kandırıyoruz, böylece bu yeni uçakta uçarken Typhoon'da olduğunu düşünüyor" diyor. Altıncı nesil bir platformun ihtiyaçlarını karşılamak için, "Bu sadece bir motor değil, gökyüzünde bir uçan güç istasyonu. Sadece hava aracını itmekle kalmayacağız, aynı zamanda onu da çalıştıracağız" diyor. Rolls-Royce'un son yıllarda gerçekleştirdiği Orpheus teknoloji geliştirme faaliyetine atıfta bulunarak, Thornley, "Olgunluğu açısından büyük adımlar attık. Bir model, tasarım ve kavramımız var, müşterinin istediği her şeye ölçeklenebileceğimizi biliyoruz" diyor. Yenilikler arasında, Thornley'nin "dünya lideri" olarak tanımladığı, eklemeli imalat/3D yazıcı ile üretilen bir yanma odasının kullanılması yer alıyor. "Şimdi yanma odasını önce düşünülenden daha yüksek sıcaklıkta çalıştırabiliyoruz ve daha hafif, daha küçük ve daha güçlü hale getiriyoruz, bu da motorun daha kompakt olmasını sağlıyor." Thornley, "Bu gerçekten oyun değiştirici bir teknoloji ve Tempest aracılığıyla kanıtlandı" diyor ve "Çok sayıda müşteri, sistemlerini nasıl çalıştırabileceğimiz hakkında Rolls-Royce ile konuşuyor" diye ekliyor. Bu listede BAE de yer alıyor, Brontanax işbirliği savaş uçağı için Orpheus güç ünitesini kullanmayı planlıyor. Zaten bir aboneliğiniz var mı? Giriş yapın. €22,08 kullanıcı başına ayda * £19,17 kullanıcı başına ayda * $26,25 kullanıcı başına ayda * €27,92 kullanıcı başına ayda * £24,17 kullanıcı başına ayda * $32.92 kullanıcı başına ayda * Kurumsal bir abonelik düşünüyor musunuz? Daha fazla bilgi edinmek için bizimle iletişime geçin.
